07.06.2017, 12:07 | #1 |
Адрес: Житомирская обл., Украина
Сообщений: 4
Машина: ЗАЗ Славута, карбюратор 2003
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
Стучит движок 1,2. Распредвал
Доброго времени суток, друзья!
Приобрел я у дедушки Славуту 2003 года с пробегом 44000. Изначально был стучок в двигателе, при внешнем осмотре "специалист" (его профессионализм теперь под вопросом) сказал, что все норм. Еще сто тыщ проедет. Первым делом после покупки поменял все жидкости, разобрался с провалом в карбе, отдал на регулировку клапанов - стало немножко тише. Поставил МПСЗ от Славика. Примерно через пол года стук толи стал громче, толи просто задолбал и машинка была отдана мотористу на вскрытие. Подозрение было на втулки шатунов, но они оказались в отличном состоянии. Стучал распредвал, на котором поело три кулачка. Заменили распредвал, рокера, и подкинули новые кольца в поршни. Машинка начала шелестеть. Но через 1500 км опять точно так же застучала, особенно на холодную. Что может быть? Голова? Интересны любые идеи. Спасибо! |
07.06.2017, 13:59 | #2 |
Адрес: г.Харьков
Возраст: 58
Сообщений: 641
Машина: Таврия
Длина: 3960мкм
Диаметр: 27мм
|
Недостаток смазки.
Возможно. что давление масла в двигателе настолько низкое, что просто не закачивается в головку. |
07.06.2017, 14:12 | #3 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
|
а может и не распредвал. Может поршень в цилиндре. А новые кольца вот эти самые 1500км смогли удерживать его в цилиндре от стука. Так было у моего бати на москале от прослабленного поршня.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
07.06.2017, 14:44 | #4 |
Адрес: Житомирская обл., Украина
Сообщений: 4
Машина: ЗАЗ Славута, карбюратор 2003
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
По поводу поршня: старый распредвал был съеден. Разве это может быть как-нибудь связано с поршнем?
И по поводу давления масла: когда я забрал машинку от моториста, заметил, что горела лампа давления масла на горячую, если обороты ниже 1000-1100 - он сказал, что при обкатке - это норма. Потом, когда прошел обкатку (1000 км), поехал обратно к нему на регулировку клапанов, и вот после этого лампа перестала гореть при работающем двигателе. Моторист вроде нормальный, многие советуют, работает на фирме много лет, где почти весь парк тавроны. |
07.06.2017, 14:53 | #5 |
Несколько раз делал капиталку, никогда не было такого чтоб лампа горела или моргала. Может масло редкое? Когда к нему ездили после 1000 км масло меняли?
По поводу рокеров, была у меня проблема с кулачками на распредвале, тоже расбило, и я купил новый распредвал и новые рокера с осью в деталях.зп, рокера там кооперативщина, через короткое время стук обратно появился, регулировал клапана чуть ли не постоянно, всегда уходил зазор, потом раскинул голову рокера плющить начало, пришлось искать и ставить б/у. Стук пропал.
__________________
Сервер перегружен |
|
07.06.2017, 15:06 | #6 |
Адрес: Житомирская обл., Украина
Сообщений: 4
Машина: ЗАЗ Славута, карбюратор 2003
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
Сразу после ремонта залил новое масло, а потом и после регулировки клапанов еще раз поменял. Оба раза масло 10W40 "Кама ойл".
|
07.06.2017, 15:17 | #7 |
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
|
Да не, поршень и распред не связаны, я о стуке который может быть, о его источнике. Но если мастера хоть кто-то хвалит думаю прослабленный поршень он увидел бы.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
07.06.2017, 15:32 | #8 |
Адрес: Житомирская обл., Украина
Сообщений: 4
Машина: ЗАЗ Славута, карбюратор 2003
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
После вскрытия он сразу спросил, взял ли я машину для себя или на продажу. Я сказал что для себя, тогда он предложил сразу кольца на поршнях поменять. Мотивировал это тем, что старые гнутся в руках, (а вродь должны ломатся?). Тут я подумал, может машинка перегревалась? Хотя больше никаких признаков нет. Походу я полюбому попал на еще один распредвал, но надо найти причину всего этого. Вы меня извините, за может тупые вопросы. Я сам инженер по образованию (правда программный) и стараюсь сделать максимум все своими руками и с полным пониманием происходящего, но в двигатель-то не полезу, поэтому обращаюсь к специалистам. Завтра поеду к нему, давление масла замеряем - отпишусь.
|
07.06.2017, 17:15 | #9 |
Адрес: Пологи
Сообщений: 455
Машина: ДАНА
Длина: 2090мкм
Диаметр: 32мм
|
Курите систему смазки двигателя.По жизни была проблема аналогичная.Суть решения в проблеме канала подачи масла из блока в головку который забивается.Он по центру и его пришлось чистить
__________________
Вы не можете ничего поделать с длиной вашей жизни, но вы можете сделать что-нибудь с ее шириной и глубиной. ТЕРАНИ Шира |
21.06.2017, 15:29 | #10 |
CrowHunter
|
Стальные кольца не ломаются, они как раз гнутся, хотя и пружинят неплохо. Благодаря этому свойству они в отличие от чугунных (которые как раз ломаются) хорошо прилегают к стенкам цилиндра даже при овальной выработке, без расточки блока.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|