ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Тавроклуб > Регионы > Запорожье

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.01.2014, 15:00   #26
Corename
 
Адрес: Киев
Сообщений: 149
Машина: Ford Scorpio 2.0 DOHC
Длина: 1040мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Corename с помощью ICQ
По умолчанию

такой бензин есть на БРСМ (его не советую вообще!), АНП, КЛО.
Хочу еще услышать мнение Славы.
Corename вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 16.01.2014, 15:11   #27
izac
 
izac
 
Адрес: ZP
Сообщений: 395
Машина: Таврия люкс
Длина: 1970мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Дядя Слава поможет с установкой (ибо сам не справлюсь точно) , и какой вариант подходит для таврии 2004 г в (кажется 1 я в темах находил )
izac вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 16.01.2014, 15:15   #28
Serioga
 
Serioga
 
Адрес: Винница, Киев
Возраст: 32
Сообщений: 5,167
Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag
Длина: 8220мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Corename Посмотреть сообщение
такой бензин есть на БРСМ (его не советую вообще!), АНП, КЛО.
Хочу еще услышать мнение Славы.
почему? нормальный бензин,
Serioga вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 16.01.2014, 15:16   #29
Corename
 
Адрес: Киев
Сообщений: 149
Машина: Ford Scorpio 2.0 DOHC
Длина: 1040мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Corename с помощью ICQ
По умолчанию

Немного знаю "изнутри" - по этому уверен в том, что говорю.
Corename вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 16.01.2014, 15:17   #30
Serioga
 
Serioga
 
Адрес: Винница, Киев
Возраст: 32
Сообщений: 5,167
Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag
Длина: 8220мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

конкретней
Serioga вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 16.01.2014, 15:54   #31
Corename
 
Адрес: Киев
Сообщений: 149
Машина: Ford Scorpio 2.0 DOHC
Длина: 1040мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Corename с помощью ICQ
По умолчанию

На служебных автомобилях БРСМ, а так же на их бензовозах, стоят спутниковые системы мониторинга. Эти системы монтируются специалистами компании, где я работаю. Сам пару-тройку раз был, только не на монтажах, а на сервисах.
Общались с водилами.
Водилы говорят, что в их бензовозах почти у всех дыры между отсеками (в одной "бочке" бензовоза 3-4 отсека, отделенных перегородками). В один отсек льют 95, в другой 92. Пока едут он смешивается - на выходе ХЗ что.
Спиртовый бензин: в бензовоз заливается один литраж, на заправках сливают меньший - бензин очень летуч. То что спиртовый летуч - это ясно, но на БРСМ со слов водил спирта больше чем заявлено.
Дизель: дизель БРСМ закупает списанный и непригодный, разбавляет в нормальным, но дешевым, добавляет еще-чегото и продает.
В бочках у бензовозов плавает такая муть, что наши уровнемеры там напрочь забиваются и перестают работать.
И еще: водилы БРСМ заправляются либо на ВОГе 92м, либо на ШЕЛЛ.
Corename вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 16.01.2014, 15:59   #32
Serioga
 
Serioga
 
Адрес: Винница, Киев
Возраст: 32
Сообщений: 5,167
Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag
Длина: 8220мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

может быть, спорить не буду
Serioga вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 16.01.2014, 21:29   #33
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 46
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Corename Посмотреть сообщение
такой бензин есть на БРСМ (его не советую вообще!), АНП, КЛО.
Хочу еще услышать мнение Славы.
бензин с водой разбавить можно -ответ нет
спирт с бензином разбавить можно -ответ да
спирт с водой разбавить можно-ответ да
отсюда вывод то что будет на заправке будет далеко от той формулы которая была изначально, плюс каждый день во вляжную погоду спирт будет тянуть в себя воду, по итогу все мрачно
для инжекторов смерть форсункам, для карбов проще
Но если уж вы решили заправляться 95спирт, то не лейте его по многу, лейте так чтобы выкатывать максимум за неделю
Слава вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 16.01.2014, 21:39   #34
Corename
 
Адрес: Киев
Сообщений: 149
Машина: Ford Scorpio 2.0 DOHC
Длина: 1040мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Corename с помощью ICQ
По умолчанию

При этом УОЗ не трогать?
Corename вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 16.01.2014, 22:50   #35
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 46
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Corename Посмотреть сообщение
При этом УОЗ не трогать?
практически никак не отразиться на езде, подымать можно в тех машинах где на обычном 95 была детонация
просто у спирта хорошая детонационная устойчивость
Слава вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 17.01.2014, 07:46   #36
Corename
 
Адрес: Киев
Сообщений: 149
Машина: Ford Scorpio 2.0 DOHC
Длина: 1040мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Corename с помощью ICQ
По умолчанию

Спасибо!
Corename вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 27.01.2014, 10:59   #37
mavrsmart
 
mavrsmart
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 44
Сообщений: 1,519
Машина: Славута 1.2S 2002. Моды: ГБО-2, STAG-100, Микас М113, инжехтор,свящённая Не_покупаю с кодом 46
Длина: 7660мкм
Диаметр: 20мм
Отправить сообщение для mavrsmart с помощью Skype™
По умолчанию

Подскажите, как правильно настроить основные параметры, или хотя-бы сбросить по дефолту.
А то залез своими шаловливыми культяшками и сбил настройки.
Восстановил все (по выложенному скриншоту тавровода), кроме октан корректора и угла трамблера (0,68).
Сейчас зараза жрет 15 и больше бенза. Может пожирание не дело МПСЗ, но ищу виновника такого расхода.
__________________
Бортовичок http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=73738
Мой бортовой компутер http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=85605
mavrsmart вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 27.01.2014, 15:23   #38
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 46
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mavrsmart Посмотреть сообщение
Подскажите, как правильно настроить основные параметры, или хотя-бы сбросить по дефолту.
А то залез своими шаловливыми культяшками и сбил настройки.
Восстановил все (по выложенному скриншоту тавровода), кроме октан корректора и угла трамблера (0,68).
Сейчас зараза жрет 15 и больше бенза. Может пожирание не дело МПСЗ, но ищу виновника такого расхода.
напомни имейл, я тебе скину
Слава вне форума  
1 (1)
Ответить с цитированием
Старый 27.01.2014, 15:25   #39
mavrsmart
 
mavrsmart
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 44
Сообщений: 1,519
Машина: Славута 1.2S 2002. Моды: ГБО-2, STAG-100, Микас М113, инжехтор,свящённая Не_покупаю с кодом 46
Длина: 7660мкм
Диаметр: 20мм
Отправить сообщение для mavrsmart с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Слава Посмотреть сообщение
напомни имейл, я тебе скину
mavr.smart@mail.ru
__________________
Бортовичок http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=73738
Мой бортовой компутер http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=85605
mavrsmart вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.01.2014, 11:53   #40
viper9200
 
Адрес: Винница
Сообщений: 33
Длина: 80мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Слава а что такое в менеджере -опережение трамблера.и на что влияет
viper9200 вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 28.01.2014, 12:59   #41
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 46
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от viper9200 Посмотреть сообщение
Слава а что такое в менеджере -опережение трамблера.и на что влияет
это актуально для 1 вар для более точной настройки угла на пуске, я уже устанавливаю оптимальное значение и поэтому менять особого смысла нет, темболее если нет стробоскопа
Слава вне форума  
1 (1)
Ответить с цитированием
Старый 28.01.2014, 20:07   #42
viper9200
 
Адрес: Винница
Сообщений: 33
Длина: 80мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Слава Посмотреть сообщение
это актуально для 1 вар для более точной настройки угла на пуске, я уже устанавливаю оптимальное значение и поэтому менять особого смысла нет, темболее если нет стробоскопа
То есть влияет только на пусковую кривую или я ошыбаюсь
строб е-
viper9200 вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 29.01.2014, 08:12   #43
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 46
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от viper9200 Посмотреть сообщение
То есть влияет только на пусковую кривую или я ошыбаюсь
строб е-
если хочеться точно вытавить угол на пуске и при этом не сместить нулевой угол, вот для этого и был введен этот параметр
работать нужно следующим образом, при работающем двигателе нажимаем нулевой угол дважды с паузой в 1-2с, после этого включиться пусковой угол и ты трамблером выставляешь свои скажем 5гр, фиксируешь трамблер, и больше его не трогаешь.,глушишь мотор, через 2 сек заводишь, подключаешь менеджером ,один раз нажимаешь нулевой угол и параметром опережение трамблера подгоняешь его к нулю если не совпадает.
увеличение параметра делает угол позже и наоборот
Слава вне форума  
1 (1)
Ответить с цитированием
Старый 29.01.2014, 14:14   #44
viper9200
 
Адрес: Винница
Сообщений: 33
Длина: 80мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

дякую за пояснялку
viper9200 вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 31.01.2014, 23:36   #45
Diagnoz
 
Адрес: Киев
Сообщений: 33
Машина: 2108 1,4 1992
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Слава, нарыл кривую на вал Нуждин 10.93, степень, 10.1, бенз 92:


Низа у меня устраивают, но верха хочу получше) езжу на 95 бензе, вал у меня чуть слабее, а степень у меня 10,3-10,5 нужно ли повышать угол? И насколько?
Вот на этой кривой неплохо едет, но при "тапке в пол" есть непродолжительный дзиньк) вот интересно, если угол убрать будет интересней ехать?):


А вот график на мой вал с форума mpsz-zh:

Последний раз редактировалось Diagnoz; 31.01.2014 в 23:59.
Diagnoz вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 01.02.2014, 14:07   #46
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 46
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

вторая картинка более правильная, по самим верхам нужно пробовать, уменьшать смысла нет, ехать не будет.
насчет кратковременного дзинь, так это у нас бенз такой, тебе туда 98 нужен, а так как на заправках его нет, точнее он практическитотже 95, то рекомендую пользоваться присадками в топливо, есть достаточное количество на выбор, это будет лучше
Слава вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 01.02.2014, 14:40   #47
Diagnoz
 
Адрес: Киев
Сообщений: 33
Машина: 2108 1,4 1992
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Слава Посмотреть сообщение
вторая картинка более правильная, по самим верхам нужно пробовать, уменьшать смысла нет, ехать не будет.
насчет кратковременного дзинь, так это у нас бенз такой, тебе туда 98 нужен, а так как на заправках его нет, точнее он практическитотже 95, то рекомендую пользоваться присадками в топливо, есть достаточное количество на выбор, это будет лучше
Не понял, вторая это мой график, вот этот?:

А как же понять верхний график, где угол 27.5? Как с таким углом на более злом валу можно ездить? И не просто ездить, а чел в комментах говорит, что ехало неплохо) Просветите плиз, хочу разобраться?) Вот его коммент:
Нормально едущие кривые под мой мотор (21083 блок, 75.6х82.8, ГБЦ 32/29, р.вал 10.93 Нуждин , СЖ 10.1) 92-й бензин. Карб 23х26 (102,5/155 - 120/135, ТЖ ХХ 0,5мм). ДАД=10, Po=3kPa.
Очередная итерация настройки. Едет еще лучше. Разница с предыдущими кривыми около 5! градусов(дал мне один умный человек совет, а я его не послушал. теперь опытным путем "открыл америку"...).
Правда у меня жики помощнее стоят 110/150 и 130/130, ЭМР 0,5 и объем 1.4) Нормально так поехало с этими жиками!) Не заметил у него карб 23/26 а у меня 24/26, поэтому первая богаче))



Последний раз редактировалось Diagnoz; 01.02.2014 в 14:48.
Diagnoz вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 01.02.2014, 15:29   #48
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 46
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

понимаешь, тут дело исключитально индивидуальности мотора, паример СЖ у вас обоих расчетная, бензус разный, наполнение тоже разное,зависит от того как голова сделана, вот и зона детонации будет расположена в другом диапазоне углов
поэтому график нужно настраивать по мотору, а не у кого то там.
как минимум делать замеры.
Слава вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 01.02.2014, 19:40   #49
Diagnoz
 
Адрес: Киев
Сообщений: 33
Машина: 2108 1,4 1992
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Слава Посмотреть сообщение
понимаешь, тут дело исключитально индивидуальности мотора, паример СЖ у вас обоих расчетная, бензус разный, наполнение тоже разное,зависит от того как голова сделана, вот и зона детонации будет расположена в другом диапазоне углов
поэтому график нужно настраивать по мотору, а не у кого то там.
как минимум делать замеры.
Слава, это я понимаю, поэтому и пытаюсь настроить свой моторчик, поэтому и пробую разные варианты, хочу понять принцип, как все это работает.. про какие замеры идет речь? У меня нет ШДК..поэтому отталкиваюсь от "жопомера" и по проявлению детонации..что мне еще остается?)
Diagnoz вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 01.02.2014, 20:04   #50
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 46
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

шдк тут не особо поможет, тут больше секундомер.
принцип жопомера тоже правильный, и по грани детонации тоже имеет право на жизнь, в часности в данном случае, допускаеться пару дзинь
Слава вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:12. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.