ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.03.2017, 10:13   #1176
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 7,262
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах(поднятана1мм) модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 50010мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

У меня от лямбды заводской разъем, заводские провода, пайки никакой нет, тоесть только то, что предусмотрено заводом. Но когда я грел ее на газу на конфорке, то отойдя от пламени и будучи горячей она показывала не 0, а около 0,070. А вот на авто именно 0,00, ну может 0,005 максимум, тоесть строго положительное но крайне близкое к 0. Ну то такое, у вас же вообще больше 0,100 показывает. Кстати у меня был случай, когда внутри многожильных проводов в разъем масло пошло. Это был движок мота, трубка сапуна коробки перегнулась, и картерными газами через провода генератора поперло масло.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2017, 18:12   #1177
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 4,046
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 16620мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
У меня от лямбды заводской разъем, заводские провода, пайки никакой нет, тоесть только то, что предусмотрено заводом. Но когда я грел ее на газу на конфорке, то отойдя от пламени и будучи горячей она показывала не 0, а около 0,070. А вот на авто именно 0,00, ну может 0,005 максимум, тоесть строго положительное но крайне близкое к 0.
Я так розумію що лямбда без підігріву. Можливо на авто з якого вона знята вона стояла на катколекторі, або в каталізаторі, де температура дуже висока.
Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Ну то такое, у вас же вообще больше 0,100 показывает.
У мене на ХХ відключений лямбдарегулятор, то бувають випадки що на ХХ може показувати більше 1В коли на нейтралі кочусь. Датчик температури газу від системи зеніт в мене стоїть, тобто по суті міряє температуру форсунок, і коли з високих обертів двигун переходить на ХХ, форсунки з датчиком ще гарячі, а газ в магістралі і фільтрі через малу швидкіть встигає трохи остигати, але корекція ще іде по високій температурі.
Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
Кстати у меня был случай, когда внутри многожильных проводов в разъем масло пошло. Это был движок мота, трубка сапуна коробки перегнулась, и картерными газами через провода генератора поперло масло.
Можливо масло закупорило подачу кисню.


__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2017, 18:23   #1178
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 7,262
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах(поднятана1мм) модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 50010мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

нет, 4проводная лямбда, Бош. чистоту разъема проверю.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2017, 23:40   #1179
Archy
 
Адрес: Кавала, Греция
Сообщений: 8
Машина: Passat караван-сарай b4 ADZ gas
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Всем привет. Решил проапгрейдить свою ГБО и установил Stag 100. Поверх существующей системы. Контроллер установил внутри торпеды, из проводов все, что возможно подключил с салоне. В двигательный отсек вывел жгут лямбды, TPS, управление форсунки, датчик температуры. Постоянный плюс взял с блока предохранителей, массу на розетку. Поскольку был старый переключатель газ - бензин, питание с ключа, синий провод питания газового оборудования и коричневый с ВВ провода катушки подключил в имеющийся разъем.
Ну и кнопка Г-Б.
Актуатор подключил, но еще не поставил в шланг. Решил вначале протестировать контроллер.
Тут меня ждала засада. Stag заработал, но неустойчиво.

Вопрос 1.
На визуализации видно, что контроллер не может устойчиво определить обороты. В чем проблема? Коричневый провод намотан на ВВ провод , выходящий с катушки, около 10 витков.
Вопрос 2
TPS. При выключенном моторе* при нажатии на педаль газа график показывает пропорционально нажатию. При работе просто прямая линия, при резком нажатии или обрывается, или прыгает и возвращается в 0. Что там не так?

Графики :
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/q2qadpezoks7b"><img src="http://s015.radikal.ru/i333/1703/23/2ace58a3ecf7t.jpg" /></a>

<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/9v2yqww83skcg"><img src="http://s020.radikal.ru/i713/1703/f3/9bb0a5685666t.jpg" /></a>

<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/w46pccn05fdzz"><img src="http://s020.radikal.ru/i723/1703/48/283169476a6bt.jpg" /></a>
Archy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2017, 00:19   #1180
Archy
 
Адрес: Кавала, Греция
Сообщений: 8
Машина: Passat караван-сарай b4 ADZ gas
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Скрины :






ЗЫ Какой европеец придумал такой геморрой с вложениями!
Archy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2017, 01:10   #1181
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Массу возьми прямо с мотора, может и поможет, на кнопку тоже...
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2017, 03:05   #1182
Archy
 
Адрес: Кавала, Греция
Сообщений: 8
Машина: Passat караван-сарай b4 ADZ gas
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Меня беспокоит пила оборотов, не знаю видно ли на скрине. Там не линия, а натурально пила. Как несущая частота. Насчет массы- интересно . Попробую связать все в одну.
Archy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2017, 01:54   #1183
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Вам шашечки или ехать? Проверяйте все... даже то что не должно влиять. Я например столкнулся однажды с таким: сбой в работе ЭБУ. вылечилось только после замены свечей.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2017, 11:57   #1184
DavidEdido
Забанен
 
Сообщений: 1
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Шаман из Сибири

Сильный приворот Заговор на любовь Заговор на парня Приворот на девушку
DavidEdido вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2017, 00:42   #1185
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Ни сибе куя приворот или поворот...
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2017, 11:55   #1186
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,087
Машина: Славка 1.2L+LPG+сс10.5
Длина: 14500мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Archy Посмотреть сообщение
Меня беспокоит пила оборотов, не знаю видно ли на скрине. Там не линия, а натурально пила. Как несущая частота. Насчет массы- интересно . Попробую связать все в одну.
Вообще то если смотреть мануалы, то нада подключать на низковольтную клемму катушки. Какого вы там и что мотали это ваша фантазия.

https://motorstate.com.ua/upload/pro...manual-RUS.pdf

Последний раз редактировалось Igor_Slavuta; 03.04.2017 в 11:57.
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2017, 12:38   #1187
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 36
Сообщений: 3,164
Машина: Geely
Длина: 3960мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Archy Посмотреть сообщение
Скрины :






ЗЫ Какой европеец придумал такой геморрой с вложениями!
Стаг считает что лямда непрогрета, и поэтому ее неучитывает.
Лямда с подогревом?
__________________
vdm289@gmail.com
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2017, 19:51   #1188
Archy
 
Адрес: Кавала, Греция
Сообщений: 8
Машина: Passat караван-сарай b4 ADZ gas
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Старую систему сохранил, так что занимаюсь Сараем по остаточному принципу.
Вобщем победил одну проблему. По всей видимости, старый переключатель аналоговый - не так чувствителен к качеству сигнала и все было пучком. Я еще не понял откуда, но на провод попадают какие-то непонятные наводки, вот сигнал и бузит. А контроллер довольно чувствителен к качеству сигнала. Очевидно какие-то провода правильнее чтобы были экранированный.
Цитата:
Сообщение от Igor_Slavuta Посмотреть сообщение
Вообще то если смотреть мануалы, то нада подключать на низковольтную клемму катушки. Какого вы там и что мотали это ваша фантазия.

https://motorstate.com.ua/upload/pro...manual-RUS.pdf
А что касаемо намотки, то это далеко не фантазия, тем более моя. В некоторых мануалах не исключают это подключение. А так практически все газовщики мотают сигнальный коричневый , как правило, провод 10-15 оборотов на ВВ провод катушки. Как я понимаю это для дополнительной страховки, ибо газ , особенно конфорочного типа, потери зажигания сильно не любит.

Теперь другие проблемы.
1.
Цитата:
Сообщение от VDM Посмотреть сообщение
Стаг считает что лямда непрогрета, и поэтому ее неучитывает.
Лямда с подогревом?
Лямбда с гревом, он есть, но как это объяснить стагу? Самое интересное, что на бензине нормально показывает, но как только переходит на газ - прямая линия и заявление ' ошибка лямбда зонда'.

2 TPS. У меня он 4х контактный. При установке я нашел пару контактов с линейным сопротивлением во всем диапазоне и при включенном зажигании от 0 до 4.7 вольт.
На компьютере при просто включенном зажигании вижу то же самое. Однако при работающем моторе график падает в 0, а при резком нажатии на педаль газа - просто импульс. Как это понять?

Зы. Люди, как Вы сюда делаете вложения? Хотелось бы выложить визуализацию, может понятнее было бы.....

Последний раз редактировалось Archy; 05.04.2017 в 20:06.
Archy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2017, 08:40   #1189
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 4,046
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 16620мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Archy Посмотреть сообщение
Лямбда с гревом, он есть, но как это объяснить стагу? Самое интересное, что на бензине нормально показывает, но как только переходит на газ - прямая линия и заявление ' ошибка лямбда зонда'.
Якщо на бензині відключити лямбдарегулятор, то також буде пряма лінія. В мене від відключений на ХХ, то на ХХ напруга на ДК не змінюється постійно як при працюючому лямбдарегуляторі.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2017, 17:48   #1190
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 7,262
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах(поднятана1мм) модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 50010мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

если изменяется, значит прошивка "богатая", а програмное обеспечение постоянно ее корректирует. В целом хорошо, но наверное лучше было бы, еслиб прошивка была поближе к реальным характеристикам, тогда требования к быстродействию лямбды были бы иными, и при ухудшении скоростных характеристик лямбды не рос бы так сильно расход.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2017, 11:29   #1191
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,087
Машина: Славка 1.2L+LPG+сс10.5
Длина: 14500мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Archy Посмотреть сообщение
А что касаемо намотки, то это далеко не фантазия, тем более моя. В некоторых мануалах не исключают это подключение. А так практически все газовщики мотают сигнальный коричневый , как правило, провод 10-15 оборотов на ВВ провод катушки. Как я понимаю это для дополнительной страховки, ибо газ , особенно конфорочного типа, потери зажигания сильно не любит.
Перестаньте фантазировать, Вам скинули мануал в котором четко указано подключение на низковольтную часть катушки.

В программе выбрать сигнал с катушки 12в (если система с ДХ), или 5в (если система катушка с встроенным комутатором).

Я себе выбрал 5в, хотя катушка 12в. Всё работало, ничего не сгорело.
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2017, 23:41   #1192
Archy
 
Адрес: Кавала, Греция
Сообщений: 8
Машина: Passat караван-сарай b4 ADZ gas
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Igor_Slavuta Посмотреть сообщение
Перестаньте фантазировать, Вам скинули мануал в котором четко указано подключение на низковольтную часть катушки.

В программе выбрать сигнал с катушки 12в (если система с ДХ), или 5в (если система катушка с встроенным комутатором).

Я себе выбрал 5в, хотя катушка 12в. Всё работало, ничего не сгорело.
Об этом Вы говорили в постах 1083- 1088. Газ штука шкодливая, по малейшему поводу норовит взорваться, и лишняя защита никому не повредит. Ведь отказ катушки на наших динозаврах еще никто не отменял. Тем более, что эта проблема побеждена, и если будет на это воля божья и отсутствие моей лени, я поменяю этот провод на экранированный.
A tout propos
В Стаговском мануале действительно так. Однако мне попадались мануалы, где как альтернатива указывается ВВ провод. Поверьте так. Тем более, что подавляющее большинство профгазовщиков так и делает.

P S мануалы у меня присутствуют в наличии в достаточном количестве, и читать я пока умею.

Последний раз редактировалось Archy; 08.04.2017 в 09:10.
Archy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2017, 22:13   #1193
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,087
Машина: Славка 1.2L+LPG+сс10.5
Длина: 14500мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

непробиваемый ....Рука-лицо

Зы. Ну куда нам до професионалов
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2017, 22:29   #1194
Blade
 
Адрес: Днепродзержинск
Сообщений: 44
Машина: ВАЗ 21061 MPSZ-ZH, ГБО
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Недавно установил стаг 50. Пока все лежало в салоне сбоев в работе не наблюдалось, да оно правда и не регулировало ничего. При установке в моторном отсеке Стаг начал самопроизвольно переходит с "газ" в "авто". Светодиод индикации режимов постоянно мигает, при нажатии переход на газ не происходит, можно перейти только на бензин. После выключения и включения зажигания опять все нормально. Чаще происходит в наборе оборотов. Обороты снимаются с коммутатора с выхода на тахометр. В стаге максимальные обороты установлены на 10000. Отключение регулирования от ДК и ДПДЗ результата не приносит, все равно переходит. Может кто то сталкивался с подобной проблемой.
Мне кажется что это наводка, потому что сразу после старта теряется связь стаг-ноут. Шнурок из старого шнурка для нокии.
Кстати напряжение 0,12В на УДК соответствует лямбде 1,04 -1,05 по ШДК.
Blade вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2017, 23:01   #1195
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 7,262
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах(поднятана1мм) модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 50010мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Цитата:
Кстати напряжение 0,12В на УДК соответствует лямбде 1,04 -1,05 по ШДК.
увы, это ваша ламбда так показывает, у других это значение может быть 0.050 или 0.180 например
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2017, 14:57   #1196
PavelZT
 
PavelZT
 
Адрес: Житомир
Возраст: 34
Сообщений: 1,015
Машина: Geely MK, 4 пок, Tegas+Hana
Длина: 7470мкм
Диаметр: 18мм
Отправить сообщение для PavelZT с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Мне кажется что это наводка, потому что сразу после старта теряется связь стаг-ноут. Шнурок из старого шнурка для нокии.
Причиной наводок может быть система зажигания.
У Вас случайно провода не 0 сопротивления? Свечи с резистором.
Большинство телефонных шнурков сделаны на чипе PL2303, которые не отличатся стабильностью связи.
__________________
Зная общественность таврофорума (а именно феноминальные способности окунуть в говно) (с) Baks
PavelZT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2017, 19:50   #1197
Blade
 
Адрес: Днепродзержинск
Сообщений: 44
Машина: ВАЗ 21061 MPSZ-ZH, ГБО
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Провода с распределенным сопротивлением Tesla Super, свечи с резистором.
Понимаю что не отличаются. Может его в фольгу замотать. Чуть жара спадет буду возиться. хочу поехать и снять осциллограмму сигнала на тахометр и как он изменяется с ростом оборотов.
Blade вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2017, 20:25   #1198
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

У меня PLка работала, сейчас не хочет, а FTDI с удовольствием работает.
В клайнике тоже, с некоторыми прогами не работает, по этому и держу железный порт в гараже.
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2017, 14:40   #1199
mavrsmart
 
mavrsmart
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 37
Сообщений: 1,517
Машина: Славута 1.2S 2002. Моды: ГБО-2, STAG-100, Микас М113, инжехтор,свящённая Не_покупаю с кодом 46
Длина: 7660мкм
Диаметр: 9мм
Отправить сообщение для mavrsmart с помощью Skype™
По умолчанию

Для инфы:
Двигатель шагового регулятора можно заменить на РХХ от рено (~250 грн). Шток оставить от нового РХХ, шапку от старого регулятора накрутить на новый шток.
__________________
Бортовичок http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=73738
Мой бортовой компутер http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=85605
mavrsmart вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:42. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.