ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Технический тюнинг

Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.12.2016, 11:25   #26
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,378
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 46260мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Где и когда? Дайте две!
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2016, 12:43   #27
ppostal
 
ppostal
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 2,715
Машина: pug-309
Длина: 41710мкм
Диаметр: 9мм
Отправить сообщение для ppostal с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Где и когда? Дайте две!
в россии то, у нас нет
__________________
Ездуны на ретрофранцузах, чуть странные, но незлые, потому что секса в жизни у них много
ppostal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2016, 13:03   #28
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,378
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 46260мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Поразительно низкая цена. Откуда сведения?
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2016, 13:10   #29
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,087
Машина: Славка 1.2L+LPG+сс10.5
Длина: 14500мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

Корхов Игорь купил.
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2016, 14:26   #30
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,378
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 46260мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Видимо тогда в России доллар дешевле стоил.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2016, 14:45   #31
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 132
Машина: Таврия 1102
Длина: 210мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Igor_Slavuta Посмотреть сообщение
Корхов Игорь купил.
Не только Корхов и не за 300 покупали, а за 400 и 500.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2016, 15:50   #32
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,378
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 46260мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Сколько это долларов было на тот момент?
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2016, 17:19   #33
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 132
Машина: Таврия 1102
Длина: 210мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Сколько это долларов было на тот момент?
А чем этот момент не устраивает? Чувак с Крыма недавно купил за поллимона, в долларах 7-8 тысяч.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2016, 17:36   #34
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,378
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 46260мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Нормальная цена, сравнима со стоимостью переделки бензиновой на те же характеристики.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2016, 17:56   #35
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 132
Машина: Таврия 1102
Длина: 210мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Ну да, учитывая вес, больше батареек надо.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2016, 10:53   #36
ПАРТИЗАН
 
ПАРТИЗАН
 
Адрес: Винница
Возраст: 65
Сообщений: 9,141
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89220мкм
Диаметр: 20мм
По умолчанию

Гляньте по инету передачи "Как это работает" про электротягу.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам.
ПАРТИЗАН вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2016, 12:21   #37
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,507
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 229880мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Поразительно низкая цена. Откуда сведения?
Потому что распродажа была.
Сведения - из рук покупателей этих мобилей.
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
ArtemSaratov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2016, 12:58   #38
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 132
Машина: Таврия 1102
Длина: 210мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Был вчера в гараже, примерял детальки, пока нахожусь на этапе доработки плиты и сочленения ее с двигателем, некоторые детальки придется переделывать или допиливать. Хотелось бы до нового года сочленить двиг с коробкой и покрутить.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2016, 14:00   #39
ElectricMobile
 
ElectricMobile
 
Адрес: VN.UA
Возраст: 35
Сообщений: 4,413
Машина: <<[OPEL OMEGA]>> Покищо_бензин а не Електро
Длина: 42210мкм
Диаметр: 12мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yur1 Посмотреть сообщение
Был вчера в гараже, примерял детальки, пока нахожусь на этапе доработки плиты и сочленения ее с двигателем, некоторые детальки придется переделывать или допиливать. Хотелось бы до нового года сочленить двиг с коробкой и покрутить.
Будете збирати - уважно подивіться чи не потрапило чого у коробку...
Ну і запускайте на малих обертах, щоб перевірити чи не тре десь чи нема десь биття, тощо...
ElectricMobile вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2016, 14:17   #40
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,378
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 46260мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ArtemSaratov Посмотреть сообщение
Потому что распродажа была.
Сведения - из рук покупателей этих мобилей.
То есть Эллады кончились, и халявы больше не будет. Жаль, при всех своих недостатках она могла составить достойную конкуренцию Лифу благодаря низкой цене.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2016, 14:25   #41
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,507
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 229880мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию

Калина кончилась.
Встречайте Калину-2!!

))))
Это ж АвтоТАЗ. Обновляется раз в 20 лет )))
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
ArtemSaratov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2016, 15:24   #42
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 132
Машина: Таврия 1102
Длина: 210мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Полного чертежа фланца коробки никто не дал, пришлось допиливать без чертежа переходную плиту. Не знаю, чей косяк, но несоосность центрального отверстия плиты и шлицевого вала коробки около 0,3 мм. Нада что-то делать.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2016, 17:52   #43
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 46,826
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 205070мкм
Диаметр: 40мм
По умолчанию

А люфт хвоста вала какой? А насколько точно фрикц. диск центруется относительно вала и маховика в штатном исполнении?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2016, 21:43   #44
kudrik
 
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 61
Сообщений: 2,413
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 50890мкм
Диаметр: 12мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yur1 Посмотреть сообщение
...... несоосность центрального отверстия плиты и шлицевого вала коробки около 0,3 мм. Нада что-то делать.
Поступай так, как это делают на волгах-газелях. Там же тоже "чужой" колокол сцепления обязательно будет кривой/несоосным (между блоком и КПП)

Значит надо полностью выбить оба центрирующих штифта(или втулочки) между кпп и самодельной плитой. Потом прикрутить слегка плиту к КПП на любые болтики.
Потом отцетрировать плиту вручную, подстукивая туда-сюда молотком.
Проверку центрации проверять методом прокатки индикатором ИЧ по расточенному посадочному месту(эл. мотора). Для крепления-вращения ИЧ на корпусе КПП -- надо применить фальшВал (или вал-центратор). Токари-расточники знают, что это.

Потом когда отцентруешь плиту --- тогда те дырочки(куда должны были вставить оба центрирующих штифта) надо РАЗВЕРНУТЬ ЗА ОДИН ПРОХОД(оба тела) ручной развёрткой. Светить фонариком, пока не будут оба тела "как чисто". Потом измерить диаметр развёртки и выточить из стали новые оба центрирующих штифта. Но теперь уже увеличенного диаметра.

Это из книги по ремонту....

Последний раз редактировалось kudrik; 13.12.2016 в 21:45.
kudrik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2016, 23:56   #45
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 132
Машина: Таврия 1102
Длина: 210мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

С валом понятно, сегодня выточили. Надо замерить точно несоосность, да и приспособа пригодится в будущем. Несоосность будем убирать центрующей втулкой (ее все равно укорачивать надо, а то движок не поместится в длину), проворачивая ее на двигателе. За совет спасибо.

Последний раз редактировалось yur1; 14.12.2016 в 00:02.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2016, 00:00   #46
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 132
Машина: Таврия 1102
Длина: 210мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
А люфт хвоста вала какой? А насколько точно фрикц. диск центруется относительно вала и маховика в штатном исполнении?
Люфт небольшой, про штатное исполнение не знаю(вроде 4 сотки), но непонятно чей косяк, заводской фланца КПП или по изготовлению плиты, но плиту переделывать желания нет, чтобы не попасть на те же грабли.

Последний раз редактировалось yur1; 14.12.2016 в 00:08.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2016, 00:02   #47
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,378
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 46260мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Вроде есть способ закрепить дремель с фрезой прямо на вал КПП и им окончательно фрезеровать круглую проточку под центрирующий поясок фланца электродвигателя.
З.Ы. Там кроме несоосности еще и непараллельность валов может быть. Какая конструкция Вашей плиты?
__________________
Не скачу!

Последний раз редактировалось Yurasvs; 14.12.2016 в 00:10.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2016, 00:29   #48
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 132
Машина: Таврия 1102
Длина: 210мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Вроде есть способ закрепить дремель с фрезой прямо на вал КПП и им окончательно фрезеровать круглую проточку под центрирующий поясок фланца электродвигателя.
З.Ы. Там кроме несоосности еще и непараллельность валов может быть. Какая конструкция Вашей плиты?
Плита еще не собрана, конструкция только в голове. Плитой сейчас я называю только ту часть, что ложится прямо на фланец коробки, двигатель крепится шпильками к этой плите и центруется кольцом(вот его и покрутим), которое одевается на буртик двигателя (там диаметр 100мм) с одной стороны, а с другой вставляется в плиту. Проточку на фланце двигателе не видел.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2016, 01:54   #49
kudrik
 
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 61
Сообщений: 2,413
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 50890мкм
Диаметр: 12мм
По умолчанию

Эскизы давай своих идей и мыслей. Иначе разговор будет ни об чём....
kudrik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2016, 11:11   #50
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 132
Машина: Таврия 1102
Длина: 210мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kudrik Посмотреть сообщение
Эскизы давай своих идей и мыслей. Иначе разговор будет ни об чём....
Да счас все брошу, буду делать эскизы, еще и картинки вложением запрещено цеплять. Когда я прошу полный чертеж фланца коробки, никто ж не дает. За советы спасибо.

Последний раз редактировалось yur1; 19.12.2016 в 22:25.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:37. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.