ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.07.2017, 17:39   #1
jaspercode
 
jaspercode
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 7
Машина: Seat Ibiza 2.0/Таврия пикап
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию Вакуумный дозатор газа. Кто ставил?

Всем привет. Установил себе на Таврию 2 поколение, Томасетто. Замучался крутить уже винт жадности. Общался с газовщиками, говорят можно установить вакуумный дозатор. Кто сталкивался с таким?

Последний раз редактировалось jaspercode; 10.07.2017 в 17:43.
jaspercode вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2017, 20:00   #2
izbitz
 
izbitz
 
Адрес: киев
Возраст: 38
Сообщений: 2,620
Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо
Длина: 46950мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

я.как по мне-херня полная.ибо нет там прямой зависимости проходного сечения от розряжения в коллекторе.
там либо открыто на всю либо закрыто (открыто на столько сколько выставлен упор)
в итоге или на хх нормально а при открытом дроселе тупит дико либо если на открытом дроселе едет норм то на хх заливает газом
я ставил и на открытие и на закрытие проходного отверстия при открытии дроселя
__________________
b4 variant
izbitz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2017, 22:43   #3
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев
Возраст: 33
Сообщений: 7,277
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах(поднятана1мм) модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 50360мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Да отстроить его нужно, чтоб при определенном разрежении (почти тапка в пол) обогащало, для обгонов хорошо, а при средних положениях педали чтоб работа зависела только от постоянного сечения винта жадности. А то, что вы жадность крутите - говорит о неправильной стехиометрии вашего смесиетля, или плохо собран с завода редуктор.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2017, 10:15   #4
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев. Руськоязычный бандеровец бо люблю Вкраину.
Возраст: 52
Сообщений: 12,063
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 63470мкм
Диаметр: 21мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Пробовал и я на инжекторе. Отстроить не получилось. Ушел вазоводу на Ниву. Там прям счастье получилось.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
Я_на_Drive2.ru
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2017, 10:25   #5
izbitz
 
izbitz
 
Адрес: киев
Возраст: 38
Сообщений: 2,620
Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо
Длина: 46950мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

в этом дозаторе мягкая мембранна, потому нет прямой зависимости от разряжения, ка только появляется разряжение в трубке подводящей к мембране-она втягивается до конца и открывает проходное сечение.или закрывает - по центру проходит винт, на нем накручен цилиндр. в зависимости от желаний его можно переместить вниз-тогда будет открываться или вверх по винту-тогда при разряжении будет закрывать
там не пружины как в 2 камере редуктора, просто винт-упор, в который упирается цилиндр при полностью опущеной мембране.
__________________
b4 variant
izbitz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2017, 10:54   #6
kkk
Кулверстукас
 
kkk
 
Адрес: Киев, Воскресенка
Возраст: 37
Сообщений: 15,497
Машина: Dana 1.2HTP Ambition
Длина: 420690мкм
Диаметр: 47мм
Отправить сообщение для kkk с помощью ICQ Отправить сообщение для kkk с помощью Skype™
По умолчанию

я пробовал, задолбался страшно, так и не настроил нормально )))
__________________
Не думай о людишках свысока.
kkk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2017, 11:59   #7
jaspercode
 
jaspercode
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 7
Машина: Seat Ibiza 2.0/Таврия пикап
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Решил все же попробовать позаморачиваться с данным чудом техники. Сегодня должен приехать на новую почту. Попробую отстроить сам, нашел инструкцию по настройке. Скоро расскажу получилось или нет)

___

UPD.

И так забрал на почте это чудо устройство. Нашел статью с пошаговой настройкой данного чуда техники. https://gbo.com.ua/blog/obzory-tovar...ovka-nastroika Пришлось все же повозится вечер, и еще пол следующего дня. Настроил с второго раза. Видать в первый раз что-то упустил, либо сказалось количество выпитого пива) Пока пробовал выезжать на нем не далеко, но из отличий могу отметить: педаль газа стала более отзывчивая. Супер прироста динамики я не заметил, но пропал провал когда резко наступаешь. Пока доволен. Посмотрим как проявит он себя в работе и в условиях перегрева.

Последний раз редактировалось jaspercode; 14.07.2017 в 21:12.
jaspercode вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2017, 14:24   #8
izbitz
 
izbitz
 
Адрес: киев
Возраст: 38
Сообщений: 2,620
Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо
Длина: 46950мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

и шо там?как оно?
__________________
b4 variant
izbitz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2017, 14:47   #9
ShurikStar2007
 
ShurikStar2007
 
Адрес: Винница (Лисичанск)
Возраст: 31
Сообщений: 4,801
Машина: Славута гбо 1+врезки в обе камеры, редуктор Tamasetto
Длина: 27030мкм
Диаметр: 20мм
Отправить сообщение для ShurikStar2007 с помощью ICQ
По умолчанию

было бы неплохо, иметь какой-то клапан с шаговым мотором и к нему в придачу электронную педаль газа. по теории получилось бы идеально - чем больше давишь тем больше открывается сечение клапана тем лучше тяга. меньше давишь больше экономишь. а если надо обогнать быстро, газ в пол, клапан на всю открылся и сколько мотор сможет пусть столько и тянет (или перед ним поставить обычный ручной дозатор и выставить верхний предел).
__________________
Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!!!
ShurikStar2007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2017, 14:55   #10
izbitz
 
izbitz
 
Адрес: киев
Возраст: 38
Сообщений: 2,620
Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо
Длина: 46950мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ShurikStar2007 Посмотреть сообщение
было бы неплохо, иметь какой-то клапан с шаговым мотором и к нему в придачу электронную педаль газа. по теории получилось бы идеально - чем больше давишь тем больше открывается сечение клапана тем лучше тяга. меньше давишь больше экономишь. а если надо обогнать быстро, газ в пол, клапан на всю открылся и сколько мотор сможет пусть столько и тянет (или перед ним поставить обычный ручной дозатор и выставить верхний предел).
называется дросельная заслонка
чем больше жмешь на педаль-тем больше открывается
__________________
b4 variant
izbitz вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:57. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.