ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 07.08.2014, 16:31   #1251
tavric
 
tavric
 
Адрес: Житомирская обл
Возраст: 36
Сообщений: 1,124
Машина: сценик 2
Длина: 4560мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

нужна спец сварка аргоновая. полуавтомат не варит. https://www.google.com.ua/search?q=%...ml%3B615%3B461 это то, что вы увидите, сняв крышку и шестерни 5 передачи...
tavric вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2014, 16:50   #1252
Yura39
Очень давно не заходил
 
Адрес: Днепропетровск (Фру-кий)
Возраст: 48
Сообщений: 77
Машина: 1102, 1.1 карб. (94г)
Длина: 160мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Понятно, спасибо огромное ! Теперь хоть представление имею о данном агрегате.
_ _ _
У нас в Днепрожидовске за эту дырочку аргоном сдерут сколько, что дешевле я закуплю транс. масла (по 20 грн/л), и буду раз в месяца по 100 гр доливать. Капает с неё еле-еле.
Yura39 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2014, 17:05   #1253
IndeeЦ
 
IndeeЦ
 
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 47
Сообщений: 16,682
Машина: Peugeot 406 2003 (2,0/2.23)
Длина: 549780мкм
Диаметр: 49мм
Отправить сообщение для IndeeЦ с помощью ICQ
По умолчанию

Так может действительно хол. сваркой замазюкать?
__________________
«Вы злые, потому что слабые. Добрым быть всегда сложнее. » Е.Леонов.


Клеймо о том, что мы свободны, нам выжгут каждому на лбу.

БЖшка
IndeeЦ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2014, 17:19   #1254
Yura39
Очень давно не заходил
 
Адрес: Днепропетровск (Фру-кий)
Возраст: 48
Сообщений: 77
Машина: 1102, 1.1 карб. (94г)
Длина: 160мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Я то замазюкаю, но только получится один раз.
Когда-то на классике бак мазюкал. То только после третьего слоя наложения (на протяжении наверное месяца) течь все таки остановилась.
Здесь, три раза снимать полуось...

И, за частую у хол.сварки плохая адгезия с таким металлом как картер.

Последний раз редактировалось Yura39; 07.08.2014 в 18:32.
Yura39 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2014, 17:49   #1255
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 48
Сообщений: 7,090
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 26400мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yura39 Посмотреть сообщение
Да, сам видимо не посилю .
Там дырка (фото стрелка), думалось через крышку туда добраться. Но лучше я просто сниму полуось, и закакаю её холодной сваркой, если не поможет, буду искать сварочный. Кстати, кто в курсе сварочных, "проволовкий" полуавтомат это варит ? Или нужно тот что электродами + сами электроды по алюминию ? Как всё сложно из-за какой-то дырочки
Дирка чи тріщина, в мене колись була дирка в картері зчеплення через брак лиття, то висверлив отвір вставив кусок алюмінєвого провода і заклепав з обох сторін.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2014, 20:26   #1256
Yura39
Очень давно не заходил
 
Адрес: Днепропетровск (Фру-кий)
Возраст: 48
Сообщений: 77
Машина: 1102, 1.1 карб. (94г)
Длина: 160мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Володимир Посмотреть сообщение
Дирка чи тріщина, в мене колись була дирка в картері зчеплення через брак лиття, то висверлив отвір вставив кусок алюмінєвого провода і заклепав з обох сторін.
Та тут не всё так просто . Я не хотел форумчанам забивать мозги, спросил по простому. Ну если интересно, открою занавесу

Я не знаю, откуда и как появилась там дырка. Но предыдущий горе-владелец туда вкрутил болт, по всей видимости с внутренней гайкой. Со временем эта конструкция дала течь (потому-что сделано "абыкак").
Я уже пытался этот болт выкрутить, но беда в том, что он прокручивается с гайкой. Болт под ключ 12`.
На данный момент вижу два пути:
1. Тщательно зачищаю это место вместе с болтом, и мазюкаю хол.сваркой.
9/10 что через 100 км эта лабуда отвалится
2. Разборка кпп, замена болта, прокладки.
3. За те деньги что варить, то уже лучше купить б/у картер и заменить. До зимы дотяну так, а там всё равно планировал кап.ремонт, (порш.кольца тоже уже давно на замену просятся). Компрессия в 2 и 3 цилиндрах "7" - это как-бы к слову )))).
Yura39 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2014, 11:40   #1257
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 48
Сообщений: 7,090
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 26400мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yura39 Посмотреть сообщение
На данный момент вижу два пути:
1. Тщательно зачищаю это место вместе с болтом, и мазюкаю хол.сваркой.
9/10 что через 100 км эта лабуда отвалится
2. Разборка кпп, замена болта, прокладки.
3. За те деньги что варить, то уже лучше купить б/у картер и заменить. До зимы дотяну так, а там всё равно планировал кап.ремонт, (порш.кольца тоже уже давно на замену просятся). Компрессия в 2 и 3 цилиндрах "7" - это как-бы к слову )))).
Самий простіший спосіб щоби не розбирати коробку, це злити масло з коробки, потім 647 чи 650 розчинником добре протерти болт і картер в місці протікання для обезжирування, а потім зверху все це добре промазати сантехнічним силіконом і дати висохнути. В мене кілька місяців тому була ситуація з редуктором бетономішалки, текла на стику двох частин картера, обезжирив, промазав добре зверху по шву силіконом і забув про проблему.

Якщо є можливість, то висверли головку болта чи зріж болгаркою, і заклепай дирку вставивши заклепку чи кусочок товстого алюмінєвого провода.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2014, 17:21   #1258
Roman.Z
 
Roman.Z
 
Адрес: Переяслав-Хмельницкий
Возраст: 44
Сообщений: 5
Машина: ЗАЗ110307
Длина: 110мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию славута 1.2L ремонтирую кпп

Здравствуйте! Подскажите можно ли поставить главную пару (шестерня+вал) Сенс ЗАЗ 245-2302020-41 на Славуту?
Roman.Z вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2014, 17:43   #1259
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

1- заполните нормально профиль- модель, комплектация, проч.
2- в разделе Двигатель полно тем про КПП.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2014, 16:39   #1260
Rookie
 
Адрес: Хмельницкий
Возраст: 47
Сообщений: 6
Машина: Tavria nova 1.2 газ
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Rookie с помощью ICQ
По умолчанию Оторванное ухо

По воле случая купил у одноклубника движок с оторванным ухом, которое прилеплено на холодную сварку. Это ухо - одно из 4-х креплений коробки. Внимание, вопрос:
СтОит ли к нему крепиться или оставить висеть на 3-х креплениях, а это не задействовать?
Rookie вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2014, 16:58   #1261
$lavka
 
$lavka
 
Адрес: Кировоград обл.
Сообщений: 773
Машина: Лань Хэтчик
Длина: 1230мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Roman.Z Посмотреть сообщение
Здравствуйте! Подскажите можно ли поставить главную пару (шестерня+вал) Сенс ЗАЗ 245-2302020-41 на Славуту?
Писал же в личке , что МОЖНО !
$lavka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2014, 17:54   #1262
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

я б не рекомендовал холодную сварку, она ой какая бывпает разная, плюс могу показать екзепмляр, который растворяется в воде!. Предлагаю наложить тканевую латку пропитаную епоксидной смолой по типу этой .
Пользуюсь регулярно, не подводит, хорошая агдезия к металлам. Случая похожего на ваш ею не устранял, но предпочтение однозначно за ней, если второй вариант холодная сварка.

Последний раз редактировалось soladko; 15.08.2014 в 17:56.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2014, 18:11   #1263
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Так холодные все сварки и есть эпоксидные смолы, только компоненты всякие-разные и матерятся по-разному, от самого крутого до простого. Адгезия- хорошо, только простая и без пластификатора ЭПС и отлетает легко, если не обработана поверхность, да и температурные коэффициенты очень разные. У обычной и наполненной тем же алюминиевым порошком очень разные.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2014, 18:52   #1264
Rookie
 
Адрес: Хмельницкий
Возраст: 47
Сообщений: 6
Машина: Tavria nova 1.2 газ
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Rookie с помощью ICQ
По умолчанию

Спасибо за советы.
Проблема в том, что движок изначально пришел с таким ухом, прилепленным на какую-то сварку. Человек, который мне его продал, утверждает, что снял его с машины, которая 2 года с таким нюансом проездила. Я снял поддон, обезжирил трещину изнутри и натолкал туда качественную двухкомпонентную "сварку" для надежности. Но все равно боюсь крепить коробку через это ухо.
Хотел узнать, был ли у кого-то опыт эксплуатации машины с коробкой, кот. крепится к движку только в трех точках?


Пробую вставить фото - что-то не получается.
<a href="http://smages.com/?v=dsc4157.jpg"><img src="http://smages.com/thumbs/dsc4157.jpg" border="0"></a>
http://smages.com/images/dsc4157.jpg

Последний раз редактировалось Rookie; 15.08.2014 в 18:54.
Rookie вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2014, 19:59   #1265
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,957
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Цитата:
Так холодные все сварки и есть эпоксидные смолы, только компоненты всякие-разные и матерятся по-разному, от самого крутого до простого. Адгезия- хорошо, только простая и без пластификатора ЭПС и отлетает легко, если не обработана поверхность, да и температурные коэффициенты очень разные. У обычной и наполненной тем же алюминиевым порошком очень разные.
холодная сварка это какая-то смола с каким то наполнителем, который не всегда прочности добавляет. У вас есть какой-то опыт пользования эпоксидкой с применением пластификатора? поделитесь конкретным чем-то? (можно в личку, чтоб не засорять) Мне как самоделкину было бы интересно. Инфы в инете валом, но выбрать что-то среди ответов "ваще супер" "ништяк" "полное гуано" сложно.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2014, 20:13   #1266
ALEK72
 
ALEK72
 
Адрес: Стольный град древней Руси -КИЕВ
Возраст: 51
Сообщений: 2,871
Машина: ЗАЗ-1102 комби 2013(1993)1.1карб-ШАЙТАН. ФЕНИКС 3 (ца-ца)
Длина: 26730мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

А завести сварному,дать 150 тугриков,и ездить с новым сложно??? Тогда две пластины по толще и болт помощней
__________________
113-я стая диких полeвых пиксельно—зеленых абезьян ЗРАДныкив, гонче—сторожевой бригады 😁
ALEK72 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2014, 20:15   #1267
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

У меня опыт больше производственный- привозили ЭПС бочками, отвердитель и пластификатор- дибутилфталат. Потом мы этим добром пьезоприемники для сейсморазведки герметизировали, а там без пластификатора нельзя было- от переменных давлений и нагрузок отскакивала ЭПС от датчиков.Народ даже обувь клеил, но тоже с пластификатором. Отвердитель, в отличие от смолы, должен быть свежий, при открывании пизарка/флюконьчика иметь резкий аммиачный запах и парить слегка, тогда качество смеси будет хорошим.
А наполнители- дело такое, тонкое, всего в меру. Применял алюм. пудру успешно. Что там сейчас продают, где взять пластификатор- а х/з, давно не применял наше, т.к. было немного ДЕФКОНА импортнячего.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2014, 22:07   #1268
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 48
Сообщений: 7,090
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 26400мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rookie Посмотреть сообщение
Спасибо за советы.
Проблема в том, что движок изначально пришел с таким ухом, прилепленным на какую-то сварку. Человек, который мне его продал, утверждает, что снял его с машины, которая 2 года с таким нюансом проездила. Я снял поддон, обезжирил трещину изнутри и натолкал туда качественную двухкомпонентную "сварку" для надежности. Но все равно боюсь крепить коробку через это ухо.
Хотел узнать, был ли у кого-то опыт эксплуатации машины с коробкой, кот. крепится к движку только в трех точках?


Пробую вставить фото - что-то не получается.
<a href="http://smages.com/?v=dsc4157.jpg"><img src="http://smages.com/thumbs/dsc4157.jpg" border="0"></a>
http://smages.com/images/dsc4157.jpg
Якщо не зраджує пам"ять, то в двигуні одні вуха з різьбою, інші ні, в мене на двигуні було одне вухо обломане по отвору, але це не заважало закрутити болт в коробку, пів вуха вистарчало для кріплення двигуна.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2014, 22:37   #1269
tavric
 
tavric
 
Адрес: Житомирская обл
Возраст: 36
Сообщений: 1,124
Машина: сценик 2
Длина: 4560мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

есть инфа в тырнете про то, как на ваз классику ставят 16-ти клапанный мотор. так вот этот мотор крепится к коробке только в 3 местах...
tavric вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2014, 06:29   #1270
Rookie
 
Адрес: Хмельницкий
Возраст: 47
Сообщений: 6
Машина: Tavria nova 1.2 газ
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Rookie с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ALEK72 Посмотреть сообщение
А завести сварному,дать 150 тугриков,и ездить с новым сложно??? Тогда две пластины по толще и болт помощней
Я узнавал насчет нормальной сварки. Мастер сказал, что для этого нужно будет снять блок и прогреть его полностью, поскольку он сделан из чугуния, кот. оч. плохо варится.

"Якщо не зраджує пам"ять, то в двигуні одні вуха з різьбою, інші ні, в мене на двигуні було одне вухо обломане по отвору, але це не заважало закрутити болт в коробку, пів вуха вистарчало для кріплення двигуна."

У цьому вусі різьби немає, але проблема в іншому - я боюсь, що якщо через нього просунути болт та закріпитися, від вібрації його тупо може вирвати.

Поки що КПП закріпили на 3 живих вуха. Через пару днів зможу сказати, що з цього вийшло.

Всім дуже дякую за поради.
Rookie вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2014, 21:59   #1271
Ник Саша
 
Ник Саша
 
Адрес: ck.ua
Сообщений: 1,188
Машина: Славутка инж.1200
Длина: 60150мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для Ник Саша с помощью Skype™
По умолчанию

При замене сцепления обнаружилось,что на корпусе КПП со стороны двигателя выдавлен кусок металла диаметром примерно 20мм.Выдавлен,как сказал слесарь,валом задней передачи.Объяснить от чего это могло быть толком не объяснил. Кусок этот вклеен на какой то клей.Опасно ли так ездить? ведь если вырвало по живому,то вклеенное и подавну может вырвать. Или это какой то исключительный случай?
Я проехал уже 20 000,сколько до меня не знаю,но стало страшновато - а вдруг.Слесарь затруднился ответить на все мои вопросы,а в поиске не получается
Ник Саша вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2014, 23:20   #1272
tavric
 
tavric
 
Адрес: Житомирская обл
Возраст: 36
Сообщений: 1,124
Машина: сценик 2
Длина: 4560мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ник Саша Посмотреть сообщение
При замене сцепления обнаружилось,что на корпусе КПП со стороны двигателя выдавлен кусок металла диаметром примерно 20мм.Выдавлен,как сказал слесарь,валом задней передачи.Объяснить от чего это могло быть толком не объяснил. Кусок этот вклеен на какой то клей.Опасно ли так ездить? ведь если вырвало по живому,то вклеенное и подавну может вырвать. Или это какой то исключительный случай?
Я проехал уже 20 000,сколько до меня не знаю,но стало страшновато - а вдруг.Слесарь затруднился ответить на все мои вопросы,а в поиске не получается
мое скромное мнение: выдавить ту часть корпуса могли только при криворукой сборке кпп, или может сдуру молотком кто-то приложил. вырвать тот кусок корпуса на ходу практически не возможно, так что ездите смело!
tavric вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2014, 15:59   #1273
Алексчук
Забанен
 
Адрес: Луганская область, центр
Возраст: 54
Сообщений: 6,526
Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :)
Длина: 127230мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yura39 Посмотреть сообщение
Да, сам видимо не посилю .
Там дырка (фото стрелка), думалось через крышку туда добраться. Но лучше я просто сниму полуось, и закакаю её холодной сваркой, если не поможет, буду искать сварочный. Кстати, кто в курсе сварочных, "проволовкий" полуавтомат это варит ? Или нужно тот что электродами + сами электроды по алюминию ? Как всё сложно из-за какой-то дырочки
Ответ был дан, а как поступить человек решал сам.
Отредактировано в связи с наглым поведением модераторов. Спрашивайте у них, они возомнили себя богами.

П.С. Прошу простить меня тавроводы, если нужны консультации пишите в ЛС или ищите на Славутофоруме. Всем удачи!

Последний раз редактировалось Алексчук; 01.01.2015 в 23:53.
Алексчук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2014, 17:24   #1274
Zazik-sens
 
Zazik-sens
 
Адрес: Магазин "Автозапчасти ЗАЗ" ул. Черноморского казачеств
Сообщений: 3,846
Машина: Дукато 2013. Славута 2007. Nissan Pathfinder 2017
Длина: 14490мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексчук Посмотреть сообщение
...Чтобы заварить это место нужен сварщик большой спец и не менее суток времени. Поскольку заварив "сходу" последует трещина, которая при ее ремонте приведет к большой дыре. Заваривать нужно "крохами" с остыванием участков. Просто приходилось с этим сталкиваться.
На заводе эти все дырки варили без проблем и быстро - за пол-часа максимум; другое дело, что варили только те места, после сварки которых не нужна была мех.обработка заваренных мест
__________________
Дилер «МеМЗ» ЗАО «ЗАЗ» более 10лет. +380503362036, если Viber - утром
Zazik-sens вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.09.2014, 16:21   #1275
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,792
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 43мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Тама люминь, чего ему трескаться...
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:08. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.