|
Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д. |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
27.11.2010, 22:36 | #101 |
Адрес: Н-Каховка
Сообщений: 1,094
Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е
Длина: 5760мкм
Диаметр: 33мм
|
У выхода из ГБЦ должен стоять термос, а не тройник. Тогда, собственно, я имел в виду конструкцию, предложенную МороЗ из темы "Термостат от Ланоса 1.4"
__________________
Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный... |
27.11.2010, 22:39 | #102 |
Адрес: Харьков
Возраст: 41
Сообщений: 9,198
Машина: злая славута
Длина: 21750мкм
Диаметр: 31мм
|
ну не знаю... я думаю шо вниз ей больше хочется падать чем вверх!
__________________
(.)(.) |
27.11.2010, 23:07 | #103 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Во всех старых (очень старых: 30-40 лет) термостатах, которые ставились в ГБЦ всегда была просверлена "дырочка", потому что ездили на воде. Сейчас дырочки нет, но термостат располагают подальше от ГБЦ.
Старое не всегда плохое? Тепловой баланс двигателя - вот в чем вопрос? А может и надо чтобы он грелся чуть дольше, может ресурс будет больше, нагреем быстрее, а фиг его знает? |
27.11.2010, 23:09 | #104 | |
Адрес: Н-Каховка
Сообщений: 1,094
Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е
Длина: 5760мкм
Диаметр: 33мм
|
Цитата:
__________________
Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный... |
|
27.11.2010, 23:13 | #105 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
НУ РЕБЯТ, в ваших цитатах все ответы есть!
|
27.11.2010, 23:19 | #106 |
Адрес: Харьков
Возраст: 41
Сообщений: 9,198
Машина: злая славута
Длина: 21750мкм
Диаметр: 31мм
|
у меня я думаю не увеличит ресурс! у меня часто пробеги по 3/4 километра... и она не всегда прогревалась до рабочей температуры! про езду тока на одном подсосе и про расход я молчу... а вот езда на вечно холодном двигле явно ресурса не добавляет!
__________________
(.)(.) |
27.11.2010, 23:22 | #107 | |
Адрес: Н-Каховка
Сообщений: 1,094
Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е
Длина: 5760мкм
Диаметр: 33мм
|
Цитата:
__________________
Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный... |
|
27.11.2010, 23:50 | #108 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Победа, Волга, Москвич, термостаты стояли в ГБЦ. Появились Жигули термостат поставили снаружи, прогрев уменьшился на порядок, а все равно нам долго.
Есть такой термин на западе: "Докторская езда" или как то иначе, пробег маленький простой не очень, двиг не нагревается, но остывает хорошо, в общем езда на подсосе, Износ двигателя после проведения тестов ни подтвердил повышенный износ, ни опроверг. ИМХУ: Если холостые кое как держит ехать можно, но аккуратно. для инжа не актуально, у него холостые держит всегда (если все исправно). По этому не мешайте машине ездить, или отапливайте гараж, Я на зиму открываю яму полностью и в гараже тепло,и в яме не так сыро. |
27.11.2010, 23:59 | #109 |
Адрес: Харьков
Возраст: 41
Сообщений: 9,198
Машина: злая славута
Длина: 21750мкм
Диаметр: 31мм
|
ха! у меня ночует на улице! и в -25 при про беге в 2 км она должна прогрется! так шо..... приходится лепить!
__________________
(.)(.) |
28.11.2010, 00:11 | #110 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
|
28.11.2010, 00:18 | #111 |
Адрес: Харьков
Возраст: 41
Сообщений: 9,198
Машина: злая славута
Длина: 21750мкм
Диаметр: 31мм
|
ну... а кто то просто просрал гараж до дурости...
__________________
(.)(.) |
28.11.2010, 00:20 | #112 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
Не жалей что потерял, Не радуйся чего нашел.
бабло побеждает зло!!! |
28.11.2010, 08:57 | #113 |
А автивка не сгниет от того что яма открыта ?
|
|
28.11.2010, 11:30 | #114 | |
Цитата:
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
||
28.11.2010, 11:46 | #115 |
Забанен
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
|
|
28.11.2010, 14:15 | #116 | |
Забанен
Адрес: Севастополь
Сообщений: 2,068
Длина: 5530мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
ВЫВОД прост : традиции очень сильны , даже вопреки здравому смыслу . Многие до сих пор вспоминают 412 москвичи ( как там всё ламалось ) и переносят на современные автомобили .Считают , что туда нужно обязательно залесть и что-то там по-химичить. |
|
28.11.2010, 15:13 | #117 |
Нашел в компе такое фото ( уже и не вспомню кто его выкладывал...) .
Насколько я понимаю это бюджетный вариант шайбы , что в термостат ставят ? Что изменит такая "удавка" ? Последний раз редактировалось Aliance; 28.11.2010 в 15:15. |
|
28.11.2010, 16:03 | #118 |
Адрес: Запорожье
Возраст: 42
Сообщений: 1,422
Машина: Славута 1.2S+мпсз
Длина: 5060мкм
Диаметр: 28мм
|
не будет там вроде мешать! сегодня прикидывал. если Термостат расположить "горизонтально" таким образом чтоб боковым раструбом он упирался в флейту а входным был направлен к патрубку выходящему из блока. А тройник какраз горизонтально должен будет войти между выходом из блока и входом термостата. При этом боковой отвод тройника вероятно придется направить вверх и соединить с радиатором.
__________________
Хороший асфальт на дороге не валяется. |
28.11.2010, 16:03 | #119 |
ну типа больше через печку будет идти, я бы подобную удавку поставил бы за тройником..
__________________
до дома: 60км/ч до морга: 160км/ч |
|
28.11.2010, 16:32 | #120 |
|
|
29.11.2010, 02:05 | #121 |
ну да, я так планировал сделать у себя, но так как там места мало сделал тоже самое на нижнем натрубке, предварительно перекинув низ и верх местами, ради медленого прогрева радиатора, но тема пока не проверена до конца и поэтому писать о ней не стоит)) переделке срок два дня и 10км
__________________
до дома: 60км/ч до морга: 160км/ч |
|
05.12.2010, 11:55 | #122 |
Гость
Сообщений: n/a
|
ранее читая темы про систему охлаждения упоминалось про утепление патрубков системы, но чем и как? На данный момент просветите по данному вопросу, если есть опыт и есть отдача от подобного.
Переделал систему по своему к быстрому прогреву, но чувствую этого мало и нужно ещё как-то бороться с данной зимней траблой для быстрого согрева и долгого удержания тепла.. |
05.12.2010, 17:17 | #123 | |
Адрес: Н-Каховка
Сообщений: 1,094
Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е
Длина: 5760мкм
Диаметр: 33мм
|
Цитата:
__________________
Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный... |
|
15.12.2010, 01:10 | #124 |
Адрес: Черньигов
Сообщений: 3,393
Машина: Fiat Chroma 2.0ti 88'
Длина: 19700мкм
Диаметр: 34мм
|
Нитка есть такая, не помню, ей обматывали выхлопные трубы\коленки мотоциклов, чтоб не обжигаться. Думаю согреть саксофон смысл есть, сам не пробовал.
Гаврюха, а термостат тогда зачем? диффузия.... Вот и боремся с диффузией тепла через металл саксофона в атмосферу
__________________
[URL="http://auto.ria.ua/auto_mazda_323_11066008.html"]http://bio.nm.ru/[/URL] |
15.12.2010, 10:49 | #125 |
Адрес: Н-Каховка
Сообщений: 1,094
Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е
Длина: 5760мкм
Диаметр: 33мм
|
Термостат "закрывает" только нижнюю часть радиатора. А в отношении утепления отдельных деталей - это можно сравнить с утеплением деталей интерьера в квартире, а окна при этом нараспашку остаются открытыми. Поэтому "окна" надо закрывать путём утепления подкапотного простраества, установкой на место всех "железячек" снизу мотора. Да и "экраном" перед радиатором можно воспользоваться.
__________________
Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный... |