ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Технический тюнинг

Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 11.02.2017, 21:25   #76
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 391
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Можно и в бензобак засунуть.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2017, 00:00   #77
Voland_
 
Voland_
 
Адрес: Киев
Сообщений: 3,409
Длина: 56230мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Или в рюкзаке таскать. Бабке же немалые, кто узнает что под капотом консерв на 2килобакса, вскроет капот консервным ключем по диагонали!!!
https://auto.ria.com/auto_citroen_saxo_18674320.html
Вот вам заводской електрокар от ситроена с 32 консервами. И ниодной под капотом.
Voland_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2017, 00:07   #78
ElectricMobile
 
ElectricMobile
 
Адрес: VN.UA
Возраст: 42
Сообщений: 4,486
Машина: Всілякі різні...
Длина: 42450мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Voland_ Посмотреть сообщение
Или в рюкзаке таскать. Бабке же немалые, кто узнает что под капотом консерв на 2килобакса, вскроет капот консервным ключем по диагонали!!!
https://auto.ria.com/auto_citroen_saxo_18674320.html
Вот вам заводской електрокар от ситроена с 32 консервами. И ниодной под капотом.
Ціна навіть нічьо так... докупити ще 16 консерв (1280 ... 1600баксів) і буде пробіг як у ліфа + 15% бо вага меньша
ElectricMobile вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2017, 00:28   #79
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Тому Саксо лет 20 наверное...
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2017, 02:17   #80
ElectricMobile
 
ElectricMobile
 
Адрес: VN.UA
Возраст: 42
Сообщений: 4,486
Машина: Всілякі різні...
Длина: 42450мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Тому Саксо лет 20 наверное...
Лише 17
А що це змінює?
ElectricMobile вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2017, 12:17   #81
atlas
 
Сообщений: 82
Длина: 800мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Кто то писал , что плиту на коробку сделать не главно, мол главное это все остальное. Так вот по моему мнению , дело только в плите. Давно уже не проблема в двигателе и аккумуляторах. В проэкте "Батискаф" дана даже уже ссылка для тупых на двигатель и всеми контроллерами (для двигателя , рекуперации, и зарядки). Аккумуляторы тоже валом в Китае. Заказывай? выписывай. Самые практичные LiFePo4 - зимой и летом безупречны. Летом практичнее , чем зимой вот такие - LiFeYPo4 (но они и дешевле). То есть по электрике вообще сейчас как конструктор собирается - уже готовые решения. В чем проблема то? Есть конечно по электрике дорогостояцая часть (BNC) - контроллер заряда и выравниватель емкости в каждой батареи. Но его можно заменить платой насаженной на каждую батарею. Отопление в салоне зимой вообще копейки. Обьем салона маленький - всего ватт 250-500 нужно. Если ехать час то всего то нужно 250-500ватт/час. то есть 0,5ква/ч. Если общая зарядка примерно 20-30 кватт/ч то 0,5 кватт /час это мизер.
atlas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2017, 12:31   #82
ElectricMobile
 
ElectricMobile
 
Адрес: VN.UA
Возраст: 42
Сообщений: 4,486
Машина: Всілякі різні...
Длина: 42450мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от atlas Посмотреть сообщение
Есть конечно по электрике дорогостояцая часть (BNC) - контроллер заряда и выравниватель емкости в каждой батареи. Но его можно заменить платой насаженной на каждую батарею.
BMS (Battery Management System) , балансіри.
У порівнянні з ціною на батареї і контролер - це не дуже дорога штука
ElectricMobile вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2017, 13:36   #83
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от atlas Посмотреть сообщение
Кто то писал , что плиту на коробку сделать не главно, мол главное это все остальное. Так вот по моему мнению , дело только в плите. Давно уже не проблема в двигателе и аккумуляторах. В проэкте "Батискаф" дана даже уже ссылка для тупых на двигатель и всеми контроллерами (для двигателя , рекуперации, и зарядки). Аккумуляторы тоже валом в Китае. Заказывай? выписывай. Самые практичные LiFePo4 - зимой и летом безупречны. Летом практичнее , чем зимой вот такие - LiFeYPo4 (но они и дешевле). То есть по электрике вообще сейчас как конструктор собирается - уже готовые решения. В чем проблема то? Есть конечно по электрике дорогостояцая часть (BNC) - контроллер заряда и выравниватель емкости в каждой батареи. Но его можно заменить платой насаженной на каждую батарею. Отопление в салоне зимой вообще копейки. Обьем салона маленький - всего ватт 250-500 нужно. Если ехать час то всего то нужно 250-500ватт/час. то есть 0,5ква/ч. Если общая зарядка примерно 20-30 кватт/ч то 0,5 кватт /час это мизер.
что-то у Вас с цифрами каша. Штатная печка Тарии имеет тепловую мощность киловатт 5, и то ее не всегда хватает. Чтобы нормально разгоняться и ехать на гору, контроллер и двигатель должны иметь кратковременную мощность хотя бы киловатт 20, а лучше 50. Расход энергии с батарей около 100..120Вт*ч/км, соответственно для пробега в 100км на одной зарядке надо выложить минимум 2 килобакса только на аккумуляторы.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2017, 14:40   #84
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 391
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Как по мне, то atlas правильно пишет, плита решает дальнейший движ., но она не самое главное.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2017, 16:07   #85
ArtemSaratov
 
Адрес: Saratov
Сообщений: 11,923
Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх
Длина: 234860мкм
Диаметр: 47мм
Отправить сообщение для ArtemSaratov с помощью ICQ
По умолчанию

Самое главное - курс доллара.
200 км пробега почти двести тыр по цене на АКБ.
Это дорого и это ограничивает ((((
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
ArtemSaratov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2017, 16:26   #86
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Возраст: 48
Сообщений: 7,090
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 26400мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Коэффициент Cx Сенса и Таврии 0.38, они оба кирпичи. У люксовой даже немного лучше за счет заднего спойлера. Славута 0.37. Внешность обманчива. 10 консерв легко влезут под капот вместе с мотором, багажник не пострадает.
Звідки дані, наскільки пам"ятаю в старих журналах "За рулем" писали що Сх таврії 0,26 чи 0,28?
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2017, 17:08   #87
ppostal
 
ppostal
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 7,802
Машина: Pug-309, Зазоланос 1,5 SE
Длина: 87910мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для ppostal с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Володимир Посмотреть сообщение
Звідки дані, наскільки пам"ятаю в старих журналах "За рулем" писали що Сх таврії 0,26 чи 0,28?
0.26 у приуса а там уж точно старались сделать его низким.
__________________
А от ездуны на китайцах...
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
ppostal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2017, 19:11   #88
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Володимир Посмотреть сообщение
Звідки дані, наскільки пам"ятаю в старих журналах "За рулем" писали що Сх таврії 0,26 чи 0,28?
Книга Яременко 88года выпуска. Самый крутой на то время из совковых Москвич 2141, 0.325!
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2017, 12:15   #89
Romka
 
Romka
 
Адрес: Київ
Сообщений: 133
Длина: 1390мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Среднестатистический коэффициент лобового сопротивления для автомобиля равен 0.37-0.34. И это сегодня не, так что не такие и кирпичи, особенно касательно Таврии.
Romka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2017, 13:55   #90
Voland_
 
Voland_
 
Адрес: Киев
Сообщений: 3,409
Длина: 56230мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Romka Посмотреть сообщение
Среднестатистический коэффициент лобового сопротивления для автомобиля равен 0.37-0.34. И это сегодня не, так что не такие и кирпичи, особенно касательно Таврии.
Собрались статисты, лобовое сопротивление мерять.
Тема вообще не об этом.
Вы ще раскажите, шо щель меж капотом и крылом котороя на сегодняшний день равна зазару меж двумя авто в пробке, обеспечивает правильное завихрение и увеличивает прижимную силу.
Говорилось о том, что Таврия это таврия. Телки в ней не дают!
И собирать на ее базе электромобиль, да еще и с консервами от лифа, это полный тупак, поскольку никто кроме вас это не оценит.
Даже какой нить японский корч за эту сумму на электротяге смотрется будет куда предпочтительней.
Пример:
https://auto.ria.com/uk/auto_honda_civic_19340112.html
https://auto.ria.com/auto_honda_prelude_19562833.html
Тем паче что на ходу она нафиг не уперлась.
А на тавр купить БУ двигатель, и продать колхознику.
Но я б строил вот на такой базе:
https://auto.ria.com/uk/auto_citroen_gsa_14497829.html

Последний раз редактировалось Voland_; 04.05.2017 в 13:59.
Voland_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2017, 15:00   #91
ElectricMobile
 
ElectricMobile
 
Адрес: VN.UA
Возраст: 42
Сообщений: 4,486
Машина: Всілякі різні...
Длина: 42450мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Електро Honda Civic?
Досить реально:
http://www.evalbum.com/2639
http://www.evalbum.com/106
http://www.evalbum.com/30

А можна наприклад Opel Omega:
http://www.evalbum.com/5035
Чи наприклад Opel Corsa-B:
http://www.evalbum.com/4566
ElectricMobile вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2017, 15:22   #92
Voland_
 
Voland_
 
Адрес: Киев
Сообщений: 3,409
Длина: 56230мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ElectricMobile Посмотреть сообщение
Електро Honda Civic?
Досить реально:
Да крнечно реально, марка и модель неважна, подойдет практически любая брычка, вес конечно имеет значение, но это решается бюджетом.
При этом тавр, ну как по мне в самом дне списка вариантов.
Voland_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2017, 15:48   #93
ElectricMobile
 
ElectricMobile
 
Адрес: VN.UA
Возраст: 42
Сообщений: 4,486
Машина: Всілякі різні...
Длина: 42450мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Voland_ Посмотреть сообщение
Да крнечно реально, марка и модель неважна, подойдет практически любая брычка, вес конечно имеет значение, но это решается бюджетом.
При этом тавр, ну как по мне в самом дне списка вариантов.
Електротавр - бюдженто-бомж-варіант
Хорошу машину шкода ковиряти, та і вага у тавра 740кг...
ElectricMobile вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2017, 08:18   #94
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 391
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Это точно, тавру не жалко ковырять и тренироваться на ней.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2017, 12:33   #95
Voland_
 
Voland_
 
Адрес: Киев
Сообщений: 3,409
Длина: 56230мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yur1 Посмотреть сообщение
Это точно, тавру не жалко ковырять и тренироваться на ней.
Тавру нельзя ковырять, сквозные дыкри легко проковыриваются!
Voland_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2017, 22:08   #96
ElectricMobile
 
ElectricMobile
 
Адрес: VN.UA
Возраст: 42
Сообщений: 4,486
Машина: Всілякі різні...
Длина: 42450мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yur1 Посмотреть сообщение
Это точно, тавру не жалко ковырять и тренироваться на ней.
Ага.
Ось, наприклад, друга електро таврія з Вінниці...
ElectricMobile вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2017, 14:22   #97
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 391
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ElectricMobile Посмотреть сообщение
Ага.
Ось, наприклад, друга електро таврія з Вінниці...
Да, вдохновила, почти мой вариант, я даже муфту начал доделывать, приварил шлицевую вставку от сцепления.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2017, 18:13   #98
ElectricMobile
 
ElectricMobile
 
Адрес: VN.UA
Возраст: 42
Сообщений: 4,486
Машина: Всілякі різні...
Длина: 42450мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yur1 Посмотреть сообщение
Да, вдохновила, почти мой вариант, я даже муфту начал доделывать, приварил шлицевую вставку от сцепления.
Чекаємо тему, на форумі
ElectricMobile вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2017, 18:27   #99
ПАРТИЗАН
 
ПАРТИЗАН
 
Адрес: Винница
Возраст: 71
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yur1 Посмотреть сообщение
Можно и в бензобак засунуть.
Это не этично. Дожились уже нэма куда совать.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам.
ПАРТИЗАН вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2017, 14:03   #100
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 391
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 14мм
По умолчанию

С соосностью плиты пока не получается, занялся муфтой, надо было доработать ее после работы токаря, была вварена шлицевая часть сцепления, осталось пофрезеровать места сварки, чтобы не мешали болтам. Купил 8 консерв от лифа, надо бы еще хотя бы парочку, но финансы поют романы. Были куплены 2 зарядки телекомовские. В планах стыковка двигателя с коробкой.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:54. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.