Переделка карба на инжектор

[AndreyZp]

Ухти..
Я так розумію нормально він не ввійде, треба колхозити?

[grisha87]

Ну вырезать в баке электролобзиком окно, это можно и без выпаривания. Хватит ли высоты я не знаю. Крепить стакан в идеале на фланец, т.к. бак из фольги. А вварить фланец под ТАЗостакан - тут надо выпаривать уже, ну или новый бак инжекторный курочить, он без паров еще.

Сообщение от AndreyZp

Ухти..
Я так розумію нормально він не ввійде, треба колхозити?

[soladko]

У меня дядя газовый баллон неделю открытым держал, перед тем как резать болгаркой. Когда резал рвонуло, почти наложил в штаны, последствий кроме громкого БАХ не было.

[кук]

Надо было не держать, т.к. это без толку, а залить водой и резать хоть на мелкие куски.
Так же и бак, если установить горизонтально и залить водой, можно все делать.

[soladko]

Вот и я к тому же, что это не метод. Где-то ржавчина или грязь или еще чего пропиталось нефтепродуктами, а при резке может как минимум испугать.

[AndreyZp]

Та ну це вже занадто великий колхоз. Різати, варити, фланці, клеїти, тимчасово посадити на проволочку а потім назавжди перемотаті ізолентою то не воно.
Простіше вже купити нормальний інжекторний бак

[grisha87]

Ну я так и сделал, еще и при старом курсе успел
Только это не отменяет двух балабух и жмени хомутиков, которые висят под днищем сзади.

Сообщение от AndreyZp

Та ну це вже занадто великий колхоз. Різати, варити, фланці, клеїти, тимчасово посадити на проволочку а потім назавжди перемотаті ізолентою то не воно.
Простіше вже купити нормальний інжекторний бак

[AndreyZp]

А що таке балабухи?

[grisha87]

Ну фильтр и ЭБН. Я фильтр не переносил под капот например, многие переносят. И защелку-кронштейн от Ланоса ставят красивую

[AndreyZp]

Ну у мене теж як в стоці все лишилося...
А насос під капот то взагалі жужати буде... ну його нафіг )

[Володимир]

Сообщение от grisha87

Ну вырезать в баке электролобзиком окно, это можно и без выпаривания. Хватит ли высоты я не знаю. Крепить стакан в идеале на фланец, т.к. бак из фольги. А вварить фланец под ТАЗостакан - тут надо выпаривать уже, ну или новый бак инжекторный курочить, он без паров еще.

Візьми до уваги те, що отвір датчика в куті бака, а сам жолобок на дні бака, відповідно якщо вварювати насос, то його варити потрібно по седедині бака.



Якщо так хочеться сховати насос, то можна попробувати рідний поставити замість приймальної трубки. Стоковий тонкий, то можливо влізе в отвір бака.

[AndreyZp]

Якщо у тебе не вийшло шось відремонтувати за допомогою ізострічки, значить ти використав мало ізострічки...

[AndreyZp]

на ГРМ кришка від сенса набагато красивіша ніж рідна стокова карбова.
Ціна питання 49 грн, то для красоти можна і поміняти.
Стала як рідна. Я так думаю то в магазині помічено як для сенса, а вона на славута така на інжекторні і йшла

[Yurasvs]

Aдсорбер зачем ставили? Куда теперь редуктор ГБО совать?

[AndreyZp]

Він там стоїть як декорація
Відкрутив ключем на 10 болт тримача і викинув

[Володимир]

Сообщение от Yurasvs

Aдсорбер зачем ставили? Куда теперь редуктор ГБО совать?

Під запаску.

[Yurasvs]

Я туда бензиновый фильтр перенес. А редуктор вместо адсорбера.

[Igorek2140]

Сообщение от AndreyZp

Та ну це вже занадто великий колхоз. Різати, варити, фланці, клеїти, тимчасово посадити на проволочку а потім назавжди перемотаті ізолентою то не воно.
Простіше вже купити нормальний інжекторний бак

Я себе сделал. Вечером поделюсь фото. Стакан 2110, брал новый. Понравилось, что как и писали выше, все в куче - стакан, насос, датчик уровня. И цена практически как у выносного бензонасоса. Варил буквально сразу. Вылил остатки бензина, налил воды, разметил, вырезал болгаркой круг - баха не было. Так же, с водой, вварил фланец. Слили воду, сунул строительный фен, разогред до кипятка бак, чтобы вода полностью испарилась. Фланец и прижимную шайбу заказывал у токаря по своим чертежам, т.к. последнюю в продаже не нашел.

Впечатления. Опасался, что будет хватать воздух при малом количестве топлива, т.к. стоит не в нише, но до днища достает. Опасение не подтвердилось, влил из канистры литра 2,5-3 бензина (все, что было). Хватило заполнить полностью сухую систему и завести машину.

Если есть выбор визуально, взять модуль повыше, чем от десятки, может от патриота, или еще чего. Модуль расчитан на подпружинивание стакана (стакан двигается на направляющих), в наш бак стал практически на вытянутую "ногу".

Пока вроде как шумновато, но кузов полностью пустой, без шумки, без ничего - только подкапотка собрана. Двигатель в салоне тоже вроде пипец как орет. Соберется салон, будем посмотреть.

Да, бак пришлось сантиметра на полтора сместить вниз путем подкладывания дистанционных втулок. Если после сборки вибрация будет смущать, можно заменить резиновыми сайлентблоками.

Колхозом не считаю, т.к. решение, как по мне, более совершенное, чем выносной насос. Отверстия в полу для доступа резать не стал - жалко кузов. Надеюсь, будет работать долго и счастливо. Бак, в принципе, не так сложно снимается.

[кук]

Хорошее решение!
Погружной ЭБН намного дешевле. На Фиате навернулся в позапрошлом, оригинал стоит как четверть Таврии, взял от Ланоса за 160 грн, стал как был, только с гофрой повозился.
А брать сейчас на подвесной наше- не на долго, а БОШ- ой, маммма...

[Yurasvs]

Теоретически должно быть тише. Отпишитесь пожалуйста, когда все соберете.

[Igorek2140]

Вот примерно что вышло:


Место выбирал долго, т.к. внутри бака есть перемычка. Плюс идет трубка отвода толи воздуха, толи паров, в общем, та, что в итоге под бампер выходит. Ее пришлось чуть-чуть перегнуть по контуру отверстия.



Фланец варил полуавтоматом. Чтобы не повело, выточили с бортом по краю. Внутри тоже есть бортик для центрации в отверстии.



Что-то такое в итоге вышло. Шайба красная не для прибавки мощности, а просто покрасил чем было. Шайба, кстати, тоже с бортом. Расчитывалась, чтобы уплотнительное кольцо ужалось на миллиметр, а дальше шайба уперлась бортом во фланец. Еще токарь поточил штуцера, т.к. модуль под вазовские топливые шланги.

[Yurasvs]

Че, очень даже красиво. Молодчина, что сделал.

[Володимир]

Сообщение от Igorek2140

Вот примерно что вышло:


Место выбирал долго, т.к. внутри бака есть перемычка. Плюс идет трубка отвода толи воздуха, толи паров, в общем, та, что в итоге под бампер выходит. Ее пришлось чуть-чуть перегнуть по контуру отверстия.



Фланец варил полуавтоматом. Чтобы не повело, выточили с бортом по краю. Внутри тоже есть бортик для центрации в отверстии.



Что-то такое в итоге вышло. Шайба красная не для прибавки мощности, а просто покрасил чем было. Шайба, кстати, тоже с бортом. Расчитывалась, чтобы уплотнительное кольцо ужалось на миллиметр, а дальше шайба уперлась бортом во фланец. Еще токарь поточил штуцера, т.к. модуль под вазовские топливые шланги.

А як ти все це поставив на місце, там ж бак майже торкається дна?

[UzzzVer]

А, мне интересно, как это все потом обслуживать???? Снимать бак, или ковырять дырку в багажнике?

[Igorek2140]

Сообщение от UzzzVer

А, мне интересно, как это все потом обслуживать???? Снимать бак, или ковырять дырку в багажнике?

Ну почему внимательно не перечитать пост выше? Да, снимать бак. Да, можно вырезать отверстие, тоже криминала не вижу - кузов от этого не сложится. Можно потом изготовить лючек, можно от вазов инжекторных поискать - у них тоже ведь бак под днищем. Бак пришлось опускать, тоже писал. Что в вашем понимании обслуживание? Фильтр тонкой очистки висит под бампером на штатном месте. Сеточка на бензонасосе - я не знаю, насколько быстро она забивается. Опыта эксплуатации машин с погружным бензонасосом пока не имел. Знаю, что бак у меня внутри не ржавый, был относительно чистый, теперь еще чище - я его вымыл досконально.

Езжу на москвиче с выносным ЭБН - я вовсе не в восторге от звука его работы. Замахался уже бороться с вибрацией. Может если найти волговский кронштейн с резинками, может он лучше гасит, но я находил в продаже только в сборе с ЭБН.
З.Ы. Да, москвич тоже инжекторный.