ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 03.03.2017, 22:11   #1
smart_f
 
smart_f
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 854
Длина: 3330мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию 1.2 инж. А где лямбда?

В общем, славута. 1.2 инж.
Лямбды нет. Чек горит.

Есть желание восстановить.
Обясните кто понит/знает. Как оно было с завода?

Сейчас стоят штаны от карбовой машины.
Новых штанов под инж нет.
Я так понял, есть штаны-кат с дыркой под лямбду. Но дорого.

Главный вопрос, где, из какого жгута искать разъем на лямбду?
А то разъема тоже вроде нет.
Но, может я его не там искал.
Где его искать то?
Пожалуйста подскажите.

Не могли же с завода выпустить машину с евро2 прошивкой, и без лямбды? или могли?
smart_f вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2017, 22:53   #2
UzzzVer
 
UzzzVer
 
Возраст: 49
Сообщений: 9,958
Длина: 52440мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Штаны с дыркой только говннявый ширпотреб.
Штатно лямбда стоит на входе катализатора.
Чтобы все восстановить как было с завода, долен быть катализатор, Инжекторный резонатор, лямбда.
Разъем находится рядом с разъемами датчика скорости и дпкв.

Вот, Только нафига оно???
Есть адекватнейшие прошивки Е-0, может лучше пойти по этому пути??? Могу посодействовать.
__________________
Найди свой праздник в жизни. В этом мире столько помоек, что каждый может найти себе блевоту по вкусу. (с)
UzzzVer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2017, 09:42   #3
smart_f
 
smart_f
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 854
Длина: 3330мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Чуть-чуть в ЛС, чуть чуть тут.

Я-б такой, чтоб восстановил работу е2.

А сверлить штаны, вварить гайку, чем плохой вариант?
smart_f вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2017, 10:02   #4
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Поддерживаю. Лямбдарегулирование на Микасах работает кривовато. Тоже советую остаться на Е0, и резвее, и экономичнее будет при правильной настройке. Если очень хочется, вварите гайку в штаны, это проще всего.
З.Ы. Когда-то выпускались Сенсы и Таврии Евро-0 с завода, с Микасом 7.6, там был СО потенциометр. Кстати, очень удачные, ездят до сих пор без проблем вообще.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.

Последний раз редактировалось Yurasvs; 04.03.2017 в 10:16.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2017, 12:35   #5
smart_f
 
smart_f
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 854
Длина: 3330мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

А где-то была тема с переводом таврий на фазрованный впрыск.
ДФ ставили и что-то там прошивали.
Тема заглохла?
smart_f вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2017, 12:47   #6
UzzzVer
 
UzzzVer
 
Возраст: 49
Сообщений: 9,958
Длина: 52440мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от smart_f Посмотреть сообщение
А где-то была тема с переводом таврий на фазрованный впрыск.
ДФ ставили и что-то там прошивали.
Тема заглохла?
А, зачем???
Планируется ГБО-4??? Если нет, то не советую. Наши форсунки сильно тормознутые и на малом времени впрыска льют с большим разбросом по горшкам. В переходных процессах появляются дергания.

Лучше крутить фазу впрыска и углы, от этого толку намного больше.
__________________
Найди свой праздник в жизни. В этом мире столько помоек, что каждый может найти себе блевоту по вкусу. (с)
UzzzVer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2017, 13:11   #7
smart_f
 
smart_f
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 854
Длина: 3330мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Помню тема была, и народ делал и радовался.
А на форуме всё самые интересные темы пропали, искать вообще нет ни какого желания.
Подожди. Так на ПП впрыске время впрыска меньше, и проблем на малых нагрузках должно быть больше.

Фаза впрыска, это да, штука важная.
smart_f вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2017, 20:39   #8
UzzzVer
 
UzzzVer
 
Возраст: 49
Сообщений: 9,958
Длина: 52440мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Мля. Тупонул.
__________________
Найди свой праздник в жизни. В этом мире столько помоек, что каждый может найти себе блевоту по вкусу. (с)
UzzzVer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2017, 02:21   #9
Kivink
 
Адрес: Киев
Сообщений: 19
Машина: Таврия Пикап 1,2інж. ГБО-4, 2007г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

У меня Таврия Пикап, 1,2 инжектор, ГБО-4.. Предыдущий хозяин убрал катализатор (или его там не было)но лямба зонд стоит. Хотел поменять глушитель и резонатор но ро незнанию купил резонатор для карбюраторной без ввареной гайки для лямда зонда.
Если его (лямда зонд) просто отключить какие последствия могут быть?
Kivink вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2017, 14:30   #10
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

если просто выдернуть из разъема, будет чек гореть и небольшой перерасход топлива (можно подправить с компа подачу). Если перепрошить блок на работу без лямбдазонда и хорошо отрегулировать подачу с компа, работать будет только лучше (и по тяге, и по расходу). Работа с лямбдазондом в тавроЭБУ не очень правильно сделана. Газ стоит какого поколения? если второго, могли уже давно до Вас лямбду отключить программно.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2017, 23:13   #11
Kivink
 
Адрес: Киев
Сообщений: 19
Машина: Таврия Пикап 1,2інж. ГБО-4, 2007г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
если просто выдернуть из разъема, будет чек гореть и небольшой перерасход топлива (можно подправить с компа подачу). Если перепрошить блок на работу без лямбдазонда и хорошо отрегулировать подачу с компа, работать будет только лучше (и по тяге, и по расходу). Работа с лямбдазондом в тавроЭБУ не очень правильно сделана. Газ стоит какого поколения? если второго, могли уже давно до Вас лямбду отключить программно.
Спасибо.
Я-бы вообще от него избавился. Нада только найти кто сможет мозги перепрошить. Газ стоит 4 поколения
Kivink вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2017, 23:52   #12
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Хм. С 4 поколением не все так однозначно. Если отключите лямбду, не будет работать автонастройка, придется настраивать графики вручную. Также может увеличится расход газа, потому что бензомозги при прогреве богатят смесь, а на газу наоборот, надо ее беднить. При работающей лямбде она сама подстраивает более-менее правильно. Хотя я у себя добился адекватной работы без лямбды (использовал температурную коррекцию в мозгах ГБО). Честно говоря, такая работа мне нравится больше, резвее едет при том же расходе.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2017, 00:03   #13
PavelZT
 
PavelZT
 
Адрес: Житомир
Возраст: 41
Сообщений: 1,291
Машина: Geely MK, 4 пок, Tegas
Длина: 8330мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для PavelZT с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kivink Посмотреть сообщение
Спасибо.
Я-бы вообще от него избавился. Нада только найти кто сможет мозги перепрошить. Газ стоит 4 поколения
Укажите в профиле от куда Вы. Так будет проще искать к кому обратится.
__________________
Зная общественность таврофорума (а именно феноминальные способности окунуть в говно) (с) Baks
PavelZT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2017, 19:07   #14
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Ха! Нормальный тавровод только под пыткой скажет подробности.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2017, 23:44   #15
Kivink
 
Адрес: Киев
Сообщений: 19
Машина: Таврия Пикап 1,2інж. ГБО-4, 2007г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PavelZT Посмотреть сообщение
Укажите в профиле от куда Вы. Так будет проще искать к кому обратится.
Указал :-)
Kivink вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2017, 23:44   #16
Kivink
 
Адрес: Киев
Сообщений: 19
Машина: Таврия Пикап 1,2інж. ГБО-4, 2007г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Ха! Нормальный тавровод только под пыткой скажет подробности.
Я не нормальный тавровод
Kivink вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2017, 09:50   #17
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Хм. С 4 поколением не все так однозначно. Если отключите лямбду, не будет работать автонастройка, придется настраивать графики вручную. Также может увеличится расход газа, потому что бензомозги при прогреве богатят смесь, а на газу наоборот, надо ее беднить. При работающей лямбде она сама подстраивает более-менее правильно. Хотя я у себя добился адекватной работы без лямбды (использовал температурную коррекцию в мозгах ГБО). Честно говоря, такая работа мне нравится больше, резвее едет при том же расходе.
Чет я не припомню чтобы в газовой ветке вы излагали про 4-е без лямбды. Ну и как оно у вас едет? Как преть? Каков расход? Победитель темку в газоветке 4-е без лямбды?
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2017, 11:21   #18
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Расход 9..9.5 в городе в зависимости от пробок, прет нормально, дым из под колес, на трассе на обгон идет хорошо. Настраивал по показометру на светодиодах, подключенному к лямбде, которая была при этом отключена от мозгов. Бензомозги прошиты безлямбдовой прошивкой.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2017, 11:52   #19
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 59
Сообщений: 12,600
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Трасса максимальная сколько? Довпрыска бензина нет?
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2017, 14:18   #20
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Больше 150 не ездил, негде. У меня неоптимальный конфиг, впрыск попарный, форсунки OMVL. Время впрыска газа на ХХ 3.2мс, если делать сильно меньше 3х, начинается раскачка оборотов из-за ненадежного срабатывания форсунок с таким временем. Соответственно сверху все на пределе, если еще немного добавить, выскакивает эррор "газовые форсунки все время открыты". Сверху графика все точки очень близко, настраивать трудно. Снизу прилично все, заметил, что наиболее отзывчиво на педаль газа реагирует при небольшом забеднении смеси (видимо влияет алгоритм "ускорительного насоса" бензомозга и обогащает до номинала только в момент ускорения). В районе ХХ немного обогатил, что обеспечило идеально ровные холостые. Подумываю о том, чтобы установить малогабаритный маниточувствительный датчик в район шестерни РВ и отметчик приклепать к ней в виде полоски металла. То есть организовать датчик фаз не меняя распредвал на инжекторный. Тогда будет свобода маневра, а сейчас рамки узкие.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.

Последний раз редактировалось Yurasvs; 11.08.2017 в 15:35.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2017, 12:12   #21
Kivink
 
Адрес: Киев
Сообщений: 19
Машина: Таврия Пикап 1,2інж. ГБО-4, 2007г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Больше 150 не ездил, негде. У меня неоптимальный конфиг, впрыск попарный, форсунки OMVL.............
Да, я так понял вы "собаку сели" при настройке :-)))
Жаль что я не в Днепре
Kivink вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2017, 13:30   #22
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kivink Посмотреть сообщение
Да, я так понял вы "собаку сели" при настройке :-)))
Жаль что я не в Днепре
А зачем на собаку садиться ???
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2017, 06:52   #23
Kivink
 
Адрес: Киев
Сообщений: 19
Машина: Таврия Пикап 1,2інж. ГБО-4, 2007г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
А зачем на собаку садиться ???
"собаку съели" - ошибка вышла
Kivink вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:12. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.