Установка гбо самостоятельно-2 - Страница 8

Kvarz · 22.02.2016, 13:22

Все правильно, 4 поколение не позволит смеси обедниться. Даже если вырежете лямбду, все равно стоковые карты рассчитаны на слегка обогащенную смесь.

Иначе привет всем катализаторам-нейтрализаторам.

**Buzyan** · 22.02.2016, 13:31

Была когдато на сто машинка. Бенза по Киеву брала 9-10 л. Поставили ей как Порше гбо-1 с заменой пластикового коллектора на металический и расход получился 11-12. Владелец захотел выкинуть убогое первое поставить четвертое и приехали разбираться с гбо-шником который занимался четвертым. Спросили хто тут газовщик. Ну-я... Так мне и чуть не вломили по ошибке. А расход то остался как на первом. Чем закончился скандал я не знаю но той машины я больш не видел.

porsche1984 · 22.02.2016, 14:40

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Была когдато на сто машинка. Бенза по Киеву брала 9-10 л. Поставили ей как Порше гбо-1 с заменой пластикового коллектора на металический и расход получился 11-12. Владелец захотел выкинуть убогое первое поставить четвертое и приехали разбираться с гбо-шником который занимался четвертым. Спросили хто тут газовщик. Ну-я... Так мне и чуть не вломили по ошибке. А расход то остался как на первом. Чем закончился скандал я не знаю но той машины я больш не видел.

неоднократно говорил-каждое отдельно взятое авто это как человек,так же уникален и самобытен-при одинаковых показателях и характеристиках одной и той же модели одной и той же марки-и езда и расход могут разительно отличатся,даже с одинаковыми условиями движения и даже при одном и том же драйвере за рулём.
до сих пор в голове не укладывается белая девятка 1,5 с расходом по трассе 6 а по городу 8 газа и с максималкой 180км\ч на газу

soladko · 22.02.2016, 15:40

на примере москалевского движка слышал следующее, в завивисимости от каналов отлитых в головке разброс мощности на движках мог отличаться на диностенде в два раза. может и ваша девятка просто хорошо сделанная, правильно, без всяких недоотливов и прочего в каналах гбц. Ведь поршень/кольца коленвал, углы распредвала и даже трамблер - это все повторяемое и похожее, а вот как отлить каналы - вопрос. Вот даже у меня, расход супер, мало, но максимум я ее разгонял 133 и только на летнем газу, а сча вот больше 125 не пошла, хотя до 110 резво набирает. Спидометр после 110 в плюс не врет, если шо.

Yurasvs · 22.02.2016, 16:27

Цитата:

Сообщение от porsche1984

9-10 литров бенза

Это много. Машина неисправна, ее надо чинить. А потом уже газ ставить.

Yurasvs · 22.02.2016, 16:31

Цитата:

Сообщение от soladko

но максимум я ее разгонял 133 и только на летнем газу, а сча вот больше 125 не пошла, хотя до 110 резво набирает. Спидометр после 110 в плюс не врет, если шо.

Это значит, что мотор развивает примерно 2/3 своей мощности, если Вам хватает, ездите. Но не пытайтесь выжимать из нее до предела, можно и прогар клапанов получить.

soladko · 22.02.2016, 16:38

Цитата:

Это значит, что мотор развивает примерно 2/3 своей мощности, если Вам хватает, ездите. Но не пытайтесь выжимать из нее до предела, можно и прогар клапанов получить.

Как-бы так и делаю, клапана в регулировках не уходят. Возможно весной будет ДК посмотрю что там.

**Buzyan** · 22.02.2016, 17:01

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Это значит, что мотор развивает примерно 2/3 своей мощности, если Вам хватает, ездите. Но не пытайтесь выжимать из нее до предела, можно и прогар клапанов получить.

Авта не моя.

Yurasvs · 22.02.2016, 17:56

Такую скорость на стоковом моторе невозможно получить даже теоретически (врущий спидометр не в счет). На больших скоростях зависимость кубичная, каждый лишний км/ч дается только путем значительного увеличения мощности. Сейчас найду свой старый файл расчета потребляемой мощности, можете подставить туда данные любого авто и проверить.
Вот, нашел. Там вбиты данные Форда Эскорт, но можно вбить любые и получить результаты для любой машины. Только файл надо скачать и в свойствах разрешить редактирование.
https://drive.google.com/file/d/0B37...ew?usp=sharing

**Buzyan** · 22.02.2016, 18:59

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Такую скорость на стоковом моторе невозможно получить даже теоретически (врущий спидометр не в счет). На больших скоростях зависимость кубичная, каждый лишний км/ч дается только путем значительного увеличения мощности. Сейчас найду свой старый файл расчета потребляемой мощности, можете подставить туда данные любого авто и проверить.
Вот, нашел. Там вбиты данные Форда Эскорт, но можно вбить любые и получить результаты для любой машины. Только файл надо скачать и в свойствах разрешить редактирование.
https://drive.google.com/file/d/0B37...ew?usp=sharing

Бывшая машинка Димы Говоркова GDA1976 со соседнего форума. Можете с ним и пообщаться. Там его моб ном в профиле.

Yurasvs · 22.02.2016, 19:06

Если достигнута такая скорость, мотор 100% не сток. Нечего там общаться.

VICTOR777 · 22.02.2016, 22:34

подскажите ,,, можно внедрить гбо 2 на Омегу 2.5 инж.?....или только гбо 4? Опасаюсь хлопков...

ivg · 22.02.2016, 23:39

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Все правильно, 4 поколение не позволит смеси обедниться. Даже если вырежете лямбду, все равно стоковые карты рассчитаны на слегка обогащенную смесь.

Иначе привет всем катализаторам-нейтрализаторам.

Недавно поставил опорное значение усилителя компаратора сигнала лямбды равным 0.12 в. Гбо4. Мощность упала процентов на 15, звук мотора совсем другой, мотор теперь надо крутить, той тракторный тяги на низах уже нет. При резком газе на низах есть подергивания. Думаю больше не забеднять. По БК расход упал на 1.5 литра

Serioga · 23.02.2016, 01:08

Я бы не стал забеднять, это может обернуться в смерти двигателя

soladko · 23.02.2016, 10:17

Я вот езжу с очень экономным расходом, подергиваний нет, могу еще больше забеднить - подергивания будут. Мой опыт косвенно в первом приближении как-бы указывает на то, что вы сильно забеднили. Чуть чуть отодвиньте напряжение в сторону больших значений, экономичность должна остаться.

**Buzyan** · 24.02.2016, 14:13

Не ставьте маленькие балоны!!!!!!
КЛО:газ на заправке 8.19. Воспользовался акцией при заправке от 25л скидка от 90 коп при заправке от 35 л скидка от 1.20.
Приходит смс уведомление с промокод без его скидка не работает.
Итого залил 35л за 244.65 газ получил по 6.99 за литр. Итого скидка 42.гр

*Stepan_Klimentievich* · 24.02.2016, 17:42

Цитата:

Сообщение от splav

Сдал Мимгаз продавцу, взамен доплатив взял Томасетто с электронным регулированием. На кнопку есть инструкция со схемой подключения (своеобразной), т.е., коричневый провод подсоединять к минусу катушки как изготовитель рекомендует (я понимаю так что на минус катушки или на кузов в любом месте), либо к высоковольтному выходу катушки?

Суть этой кнопки как я понимаю (окромя управления клапанами газ-бензин), управление электромагнитным клапаном на самом редукторе
, т.е, ЭМК пускает газ в редуктор только при работающем либо находящемся в стадии запуска двигателе (руководствуясь сигналом с высоковольтного провода катушки зажигания).
Если не прав - поправьте?

Мужики, вчера сам установил ГБО 2 (Томасетто 100, Верхняя подача газа — 1 комфорка на 2 камеры, переключатель Lecho GR) автомобиль Таврия 1993 г.в. в заводской компоновке, все ок, машина едет, но у меня возникло несколько вопросов.

1) Влияет ли способ подключения "коричневого провода" на работу двигателя в целом? Я так понимаю, их 2. Первый наматываем на центральный ВВ провод катушки или на вывод катушки "К".

2) Заметил, что прогретый двигатель заводится на газу только после педалирования педалью газа. Я так понимаю, что это вызвано переобогащением смеси предпусковой подачей газа, длительность которой регулируется на кнопке и равна 5 сек по умолчанию. Есть смысл регулировать кнопку?

3) После установки газа пытался увеличить УОЗ, но потом вернул назад из-за плохой заводки двигателя, т.е. сейчас УОЗ, как на бензине. Это нормально?

СБорисов · 26.02.2016, 11:53

Цитата:

Сообщение от Stepan_Klimentievich

После установки газа пытался

Правильно думаете Степан, Открою секрет: прежде чем включать зажигание подумайте, будете Вы заводить машину? если не будете, то... если будете то включили зажигание и не торгуйте а сразу крутите стартер и все будет ОК, а про зажигание скорее всего оно и на бензине слишком рано стояло... Стробоскоп вам в помощь. А коричневый проводок так выбирайте что каждый раз сматывать его с ВВ провода или один раз прикрутить к катушке и забыть?

rj_tommy · 26.02.2016, 12:41

У меня была кнопка фирмы стаг ещё на карбе. Так вот сигнал от тахометра она оч. плохо видела. Прирезком зазгоне ей казалось, что двигатель заглох и газовый клапан закрывался. Намотал на провод 1-й свечи - всё стало ок.

*Stepan_Klimentievich* · 26.02.2016, 21:21

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Правильно думаете Степан, Открою секрет: прежде чем включать зажигание подумайте, будете Вы заводить машину? если не будете, то... если будете то включили зажигание и не торгуйте а сразу крутите стартер и все будет ОК, а про зажигание скорее всего оно и на бензине слишком рано стояло... Стробоскоп вам в помощь. А коричневый проводок так выбирайте что каждый раз сматывать его с ВВ провода или один раз прикрутить к катушке и забыть?

Вы правы, но иногда бывает, что не докручиваешь стартером и мотор глохнет, потом приходится выключать и включать зажигание (у меня на Таврии такой замок, не знаю, как на новых) и переобогащение получается.... Данную проблему решил. Регулятор кнопки скрутил в крайнее положение. Результат: стартовой дозы газа практически нет (доли секунды) и теплый/горячий двигатель заводится, как на бензине.

*Stepan_Klimentievich* · 26.02.2016, 21:24

Цитата:

Сообщение от rj_tommy

У меня была кнопка фирмы стаг ещё на карбе. Так вот сигнал от тахометра она оч. плохо видела. Прирезком зазгоне ей казалось, что двигатель заглох и газовый клапан закрывался. Намотал на провод 1-й свечи - всё стало ок.

Принял к вниманию. Спасибо.

Yurasvs · 27.02.2016, 20:55

Наконец дошли руки реанимировать ГБО1 на карбюраторной машине. Купил ремкомплект, собрался разбирать редуктор, ибо на газу не хотела работать вообще ни при каких настройках. Для интересу завел со снятым воздушным фильтром и, (о чудо!) работает. Фильтр прошел около 8тыс. км, в основном по городу, на бензине ухудшение малозаметно (возможно проявилось бы на трассе). Я конечно слышал о том, что с ГБО1 фильтр надо менять каждые 5тыс., но чтобы за 8 тыс дойти до полной неработоспособности, такого не ожидал. Буду знать теперь. Все остальное оказалось исправным, настроилось без проблем.

Kvarz · 28.02.2016, 01:05

От самого качества фильтра очень зависит.

**Buzyan** · 28.02.2016, 03:01

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Наконец дошли руки реанимировать ГБО1 на карбюраторной машине. Купил ремкомплект, собрался разбирать редуктор, ибо на газу не хотела работать вообще ни при каких настройках. Для интересу завел со снятым воздушным фильтром и, (о чудо!) работает. Фильтр прошел около 8тыс. км, в основном по городу, на бензине ухудшение малозаметно (возможно проявилось бы на трассе). Я конечно слышал о том, что с ГБО1 фильтр надо менять каждые 5тыс., но чтобы за 8 тыс дойти до полной неработоспособности, такого не ожидал. Буду знать теперь. Все остальное оказалось исправным, настроилось без проблем.

В летний сезон больше 3 тык не езжу.

Yurasvs · 28.02.2016, 09:58

Таврия дешевая машина, только расходников много.(с) Еще один плюс в сторону 4 поколения. Дело не в расходах на фильтр. Я, как потребитель, желаю, чтобы машина от ТО до ТО (10тыс.км) требовала только топливо и омывайку. На инже с 4 поколением я этого добился (не считая мелочей типа сверчков в салоне и т.п.).

22.02.2016, 13:22	#176
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 62мм	Все правильно, 4 поколение не позволит смеси обедниться. Даже если вырежете лямбду, все равно стоковые карты рассчитаны на слегка обогащенную смесь. Иначе привет всем катализаторам-нейтрализаторам. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

22.02.2016, 13:31	#177
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 59 Сообщений: 12,600 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 34мм	Была когдато на сто машинка. Бенза по Киеву брала 9-10 л. Поставили ей как Порше гбо-1 с заменой пластикового коллектора на металический и расход получился 11-12. Владелец захотел выкинуть убогое первое поставить четвертое и приехали разбираться с гбо-шником который занимался четвертым. Спросили хто тут газовщик. Ну-я... Так мне и чуть не вломили по ошибке. А расход то остался как на первом. Чем закончился скандал я не знаю но той машины я больш не видел. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

22.02.2016, 15:40	#179
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,957 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 27мм	на примере москалевского движка слышал следующее, в завивисимости от каналов отлитых в головке разброс мощности на движках мог отличаться на диностенде в два раза. может и ваша девятка просто хорошо сделанная, правильно, без всяких недоотливов и прочего в каналах гбц. Ведь поршень/кольца коленвал, углы распредвала и даже трамблер - это все повторяемое и похожее, а вот как отлить каналы - вопрос. Вот даже у меня, расход супер, мало, но максимум я ее разгонял 133 и только на летнем газу, а сча вот больше 125 не пошла, хотя до 110 резво набирает. Спидометр после 110 в плюс не врет, если шо. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

22.02.2016, 17:56	#184
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,692 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65760мкм Диаметр: 32мм	Такую скорость на стоковом моторе невозможно получить даже теоретически (врущий спидометр не в счет). На больших скоростях зависимость кубичная, каждый лишний км/ч дается только путем значительного увеличения мощности. Сейчас найду свой старый файл расчета потребляемой мощности, можете подставить туда данные любого авто и проверить. Вот, нашел. Там вбиты данные Форда Эскорт, но можно вбить любые и получить результаты для любой машины. Только файл надо скачать и в свойствах разрешить редактирование. https://drive.google.com/file/d/0B37...ew?usp=sharing __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. Последний раз редактировалось Yurasvs; 22.02.2016 в 18:06.

22.02.2016, 19:06	#186
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,692 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65760мкм Диаметр: 32мм	Если достигнута такая скорость, мотор 100% не сток. Нечего там общаться. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

22.02.2016, 22:34	#187
VICTOR777 Сообщений: 96 Длина: 30мкм Диаметр: 0мм	подскажите ,,, можно внедрить гбо 2 на Омегу 2.5 инж.?....или только гбо 4? Опасаюсь хлопков...

23.02.2016, 01:08	#189
Serioga ♂ Адрес: Винница, Киев Возраст: 32 Сообщений: 5,167 Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag Длина: 8220мкм Диаметр: 27мм	Я бы не стал забеднять, это может обернуться в смерти двигателя

23.02.2016, 10:17	#190
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,957 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 27мм	Я вот езжу с очень экономным расходом, подергиваний нет, могу еще больше забеднить - подергивания будут. Мой опыт косвенно в первом приближении как-бы указывает на то, что вы сильно забеднили. Чуть чуть отодвиньте напряжение в сторону больших значений, экономичность должна остаться. __________________ Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

24.02.2016, 14:13	#191
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 59 Сообщений: 12,600 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 34мм	Не ставьте маленькие балоны!!!!!! КЛО:газ на заправке 8.19. Воспользовался акцией при заправке от 25л скидка от 90 коп при заправке от 35 л скидка от 1.20. Приходит смс уведомление с промокод без его скидка не работает. Итого залил 35л за 244.65 газ получил по 6.99 за литр. Итого скидка 42.гр __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

26.02.2016, 12:41	#194
rj_tommy Адрес: Запорожье Сообщений: 114 Машина: М-412, УЗАМ-0102 1,6л, Январь 5.1, 248 ГБЦ с увелич. каналами, кпп - ваз2107, редуктор - 3,9, гбо 4 Длина: 60мкм Диаметр: 0мм	У меня была кнопка фирмы стаг ещё на карбе. Так вот сигнал от тахометра она оч. плохо видела. Прирезком зазгоне ей казалось, что двигатель заглох и газовый клапан закрывался. Намотал на провод 1-й свечи - всё стало ок.

27.02.2016, 20:55	#197
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,692 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65760мкм Диаметр: 32мм	Наконец дошли руки реанимировать ГБО1 на карбюраторной машине. Купил ремкомплект, собрался разбирать редуктор, ибо на газу не хотела работать вообще ни при каких настройках. Для интересу завел со снятым воздушным фильтром и, (о чудо!) работает. Фильтр прошел около 8тыс. км, в основном по городу, на бензине ухудшение малозаметно (возможно проявилось бы на трассе). Я конечно слышал о том, что с ГБО1 фильтр надо менять каждые 5тыс., но чтобы за 8 тыс дойти до полной неработоспособности, такого не ожидал. Буду знать теперь. Все остальное оказалось исправным, настроилось без проблем. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

28.02.2016, 01:05	#198
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 62мм	От самого качества фильтра очень зависит. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

28.02.2016, 09:58	#200
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,692 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65760мкм Диаметр: 32мм	Таврия дешевая машина, только расходников много.(с) Еще один плюс в сторону 4 поколения. Дело не в расходах на фильтр. Я, как потребитель, желаю, чтобы машина от ТО до ТО (10тыс.км) требовала только топливо и омывайку. На инже с 4 поколением я этого добился (не считая мелочей типа сверчков в салоне и т.п.). __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.