ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.12.2017, 18:42   #3551
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 33
Сообщений: 1,768
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезка в 1 камеру)
Длина: 7150мкм
Диаметр: 7мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mysh Посмотреть сообщение
Після читання форуму і таврокнижок виникли нові запитання:
1) біля трубки підігріву карбюратору стирчить штуцер - елемент системи вентиляції картеру. На нього надягається якась трубка чи ні?
2) планую поставити інжекторний фільтр. Одні пишуть що ставлять перед бензонасосом, інші - після, бо не вистачає тиску насоса протягнути бензин. То як правильно?
3) в загальному, при закручуванні гвинта якості оберти хх повинні падати чи рости? Мій гвинт без заглушки і хитається в різьбі.
1. Если прав. понял то шланг на воздухан должен идти и на вакуум трамблера вроде в тех краях.
2. Думаю после лучше будет.
3. Могут и падать и расти. Для начала выкрутить винт и осмотреть на предмет наличия/целостности резинового кольца.
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2017, 18:54   #3552
Саша Дробахо
 
Саша Дробахо
 
Адрес: Земля
Возраст: 39
Сообщений: 14
Машина: Таврия Нова 110218
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Все карбюраторы устроены одинаково, у всех именно та происходит- ДЗ второй камеры открывается далеко не сразу, вслед за первой. Почитайте ПРО ЭТО, разберитесь. Провалы ищите не тут. При чем тут клапан ЭПХХ, если при нажатии педали он не работает. Таки изучите матчасть.
Блин, у меня стоит Солекс 2108. Отлично работает! просто невиданно экономично и с отличной динамикой!
Карбюратор не знает никак, какой мотор под ним стоит! он реагирует на потоки воздуха через него и подмешивает дозу бензина. Я могу постаить и карб от мопеда — и он прекрасно будет работать на режиме ХХ автомотора и даже на маленькой мощности. Просто с какого-то момента дойдёт до "отсечки", так сказать.
Меня поражает, когда я говорю, что Солекс 2108 на 1500 классике работает превосходно, а мне говорят, что он вообще не может работать… Мне что, пойти перекреститься? демонов изгонять? Глазам своим не верить?
Машина в стоке должна потреблять 8+ литров на сотню. так оно всегда и было! Сейчас она потребляет каким-то чудом чуть больше 6 литров! Замечательно прёт в гору 6% на высокой скорости. Прекрасно и ровно заодится и работает.
Что же тут невозможного?! !

Последний раз редактировалось Саша Дробахо; 06.02.2018 в 15:23.
Саша Дробахо вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2017, 19:24   #3553
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 48,194
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 214130мкм
Диаметр: 42мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Саша Дробахо Посмотреть сообщение
Блин, у меня стоит Солекс 2108. Отлично работает! просто невиданно экономично и с отличной динамикой!
Карбюратор не знает никак, какой мотор под ним стоит! он реагирует на потоки воздуха через него и подмешивает дозу бензина. Я могу постаить и карб от мопеда — и он прекрасно будет работать на режиме ХХ автомотора и даже на маленькой мощности. Просто с какого-то момента дойдёт до "отсечки", так сказать.
Меня поражает, когда я говорю, что Солекс 2108 на 1500 классике работает превосходно, а мне говорят, что он вообще не может работать… Мне что, пойти перекреститься? демонов изгонять? Глазам своим не верить?
Машина в стоке должна потреблять 8+ литров на сотню. так оно всегда и было! Сейчас она потребляет каким-то чудом чуть больше 6 литров! Замечательно прёт в гору 6% на высокой скорости. Прекрасно и ровно заодится и работает.
Что же тут невозможного?! !
Блин, на всех Тавриях, зав редким исключением- СОЛЕКС!!!
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2017, 08:08   #3554
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 33
Сообщений: 1,768
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезка в 1 камеру)
Длина: 7150мкм
Диаметр: 7мм
По умолчанию

Вчера закончился газ и ехал 10 км. на бензине машина тупит, как буд-то на тормоз нажал, даже при плавном нажатии на газ, подсос немного убирает тупизну, на хх 1350 об. держит и регулятор МПСЗ не справляется.
При переводе кнопки ГБО в нейтральное положение машина практически сразу же глохнет, хотя у меня от нее запитан Эл.клапан карба.
Все вроде как указывает на пониженный уровень топлива, что возможно по нескольким причинам:
-забита бензомагистраль, фильтр, фильтр на входном штуцере в карб., игольчатый клапан;
-малая производительность бензонасоса;
-каким-то образом сбился уровень (подогнуло поплавок)

Либо забиты жиклеры и каналы карба включая слоники...

машина на бензине ведет себя подобным образом давненько, уже как пол-года наверно, симптомы усугубляются.

У кого еще какие мысли? Собираюсь на выходных заняться карбюратором.
__________________
Все больше людей думают, что они думают...

Последний раз редактировалось Василий_7; 27.12.2017 в 08:12.
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2017, 08:43   #3555
AE_V
 
AE_V
 
Адрес: Україна, Запоріжжя
Сообщений: 130
Машина: Таврия ЗАЗ-110206 1,1L 1998 рік
Длина: 370мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Подскажите в Запорожье хороших карбюраторшиков. Слышал про Арсена в районе Седова и Победы, про Сашу на Иванова, и про что-то в районе Кирова. Вот контакты конторы на Кирова может есть у кого то?
__________________
СЛАВА УКРАЇНІ!
Форум українських колекціонерів
AE_V вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2017, 21:09   #3556
soladko
R/O
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 8,124
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 53360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
машина на бензине ведет себя подобным образом давненько, уже как пол-года наверно, симптомы усугубляются.

У кого еще какие мысли? Собираюсь на выходных заняться карбюратором.
ГДС забита похоже. Тут уже было похожее, плюс Юрасвсв подтверждал, мусор был - некий комочек резины что-то перекрывал. Ждите весны лучше.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko на форуме   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2017, 21:48   #3557
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 33
Сообщений: 1,768
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезка в 1 камеру)
Длина: 7150мкм
Диаметр: 7мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soladko Посмотреть сообщение
ГДС забита похоже. Тут уже было похожее, плюс Юрасвсв подтверждал, мусор был - некий комочек резины что-то перекрывал. Ждите весны лучше.
Начну с проверки уровня и продувки всего что можно.
Зима пока не пришла, около 10 на улице, можно и поколупаться-)
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 12:40   #3558
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев, Троещина - Печерск.
Сообщений: 12,270
Машина: Geely CK2
Длина: 17130мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Насос проверь, мож в нем на клапанах срани полно и они не закрываются плотно.
__________________
________________________________________
Если стоматологи зарабатывают на людях с плохими зубами, почему я должен доверять зубной пасте, которую 9 из 10 стоматологов рекомендуют?
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 13:47   #3559
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 33
Сообщений: 1,768
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезка в 1 камеру)
Длина: 7150мкм
Диаметр: 7мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Storag Посмотреть сообщение
Насос проверь, мож в нем на клапанах срани полно и они не закрываются плотно.
Дельная мысль. С момента покупки (почти 3 года) ни разу в насос не лазил, правда и на бензе проехал отсилы 2000км. из 40000км. но он то качает хоть и в холостую
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 17:33   #3560
mysh
 
mysh
 
Адрес: Волынская обл.
Возраст: 34
Сообщений: 215
Машина: Tavria Nova 1.2S & Musstang 49 ccm
Длина: 790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Панове, прошу підказати порядок розміщення деталей економайзера: трикутна кришка-мембрана-пружина чи кришка-пружина-мембрана. В першому випадку машина просто їде, але без видатної динаміки, в другому - рве як шалена, але з під кришки тече бензин. Не смійтеся, як правильно?
mysh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 17:53   #3561
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 48,194
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 214130мкм
Диаметр: 42мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mysh Посмотреть сообщение
Панове, прошу підказати порядок розміщення деталей економайзера: трикутна кришка-мембрана-пружина чи кришка-пружина-мембрана. В першому випадку машина просто їде, але без видатної динаміки, в другому - рве як шалена, але з під кришки тече бензин. Не смійтеся, як правильно?
А в Гугле уже все пьяные???

https://twokarburators.ru/?p=3996
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2017, 18:24   #3562
mysh
 
mysh
 
Адрес: Волынская обл.
Возраст: 34
Сообщений: 215
Машина: Tavria Nova 1.2S & Musstang 49 ccm
Длина: 790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
А в Гугле уже все пьяные???
Просто я зі старого телефона, от і по ссилці з п'ятого разу перейшов...
Не розумію чому коли пружина притискає мембрану, з отвору під тією кришкою тече бензин. Якби попав на випускний колектор, була б пожежа...
mysh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2017, 11:58   #3563
Vadim_k
 
Vadim_k
 
Адрес: Днепропетровская область пгт. Кринички
Возраст: 43
Сообщений: 1,769
Машина: Таврия 1,2si, переделанная с карба
Длина: 3030мкм
Диаметр: 21мм
Отправить сообщение для Vadim_k с помощью ICQ Отправить сообщение для Vadim_k с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mysh Посмотреть сообщение
Просто я зі старого телефона, от і по ссилці з п'ятого разу перейшов...
Не розумію чому коли пружина притискає мембрану, з отвору під тією кришкою тече бензин. Якби попав на випускний колектор, була б пожежа...
Щось я не зрозумів. Бензин тече наружу при закрученій кришці? Якщо так, то потрібно уважно подивитись звідки тече і усунути.
А якщо при встановленні на карбюратор на авто з бензином у поплавковій камері, то так і повинно бути. Шток мембрани натискає на шариковий клапан и через нього тече бензин наружу доки не закрутиш кришку.
А взагалі КУК правильно написав - вчи матеріальну частину.
Vadim_k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2017, 13:33   #3564
mysh
 
mysh
 
Адрес: Волынская обл.
Возраст: 34
Сообщений: 215
Машина: Tavria Nova 1.2S & Musstang 49 ccm
Длина: 790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Вчора стався форсмажор, не було можливості вчити мат. частину на вулиці без таврокнижки, з телефоном і збійним Інтернетом.
Коли розібрався що і як ставити, виявилось що при ПРАВИЛЬНОМУ положенні мембран і кришок бензин струмком шурує з-під закрученої кришки економайзера і з отвору під кришкою, який нічим не заглушений. Буду міняти клапан і мембрану (після свят).
mysh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2018, 20:56   #3565
VirF
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 24
Сообщений: 29
Машина: ЗАЗ-1102
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Пожалуй мой вопрос в эту тему.
В общем заезжал на чистку и настройку карба - все сделали гуд но отключили электроклапан (мол из за него скачут холостые) на мой вопрос надо ли его покупать новый и восстанавливать сказали "так лучше, просто убери проводку и его блок управления"
Так вот интересно насколько это влияет?
Как я понял этот электроклапан снижает расход на холостых? но не могу найти инфу на сколько конкретно.
VirF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2018, 21:07   #3566
Zazotavr
 
Zazotavr
 
Адрес: КИЕВ
Возраст: 43
Сообщений: 4,697
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 93510мкм
Диаметр: 29мм
Сообщение

Цитата:
Сообщение от VirF Посмотреть сообщение
Пожалуй мой вопрос в эту тему.
В общем заезжал на чистку и настройку карба - все сделали гуд но отключили электроклапан (мол из за него скачут холостые) на мой вопрос надо ли его покупать новый и восстанавливать сказали "так лучше, просто убери проводку и его блок управления"
Так вот интересно насколько это влияет?
Как я понял этот электроклапан снижает расход на холостых? но не могу найти инфу на сколько конкретно.
По разному. Но снижает не на холостых, а на других режимах работы. "Сервисмэны" просто не захотели разбираться с проблемой. Лишний расход топлива - вам от них в подарок!
__________________
Для веселья планета наша малооборудована... (Маяковский)
Zazotavr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2018, 21:17   #3567
VirF
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 24
Сообщений: 29
Машина: ЗАЗ-1102
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zazotavr Посмотреть сообщение
По разному. Но снижает не на холостых, а на других режимах работы. "Сервисмэны" просто не захотели разбираться с проблемой. Лишний расход топлива - вам от них в подарок!
Ну в смысле на режиме принудительного холостого хода (он же торможение двигателем) в принципе в моей манере езды это не особо часто встречается но вот интересно насколько может вырасти расход при частом торможении движком?
Дабы все таки понять надо ли эту систему восстанавливать или все же выкинуть и забыть.
VirF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2018, 21:34   #3568
Zazotavr
 
Zazotavr
 
Адрес: КИЕВ
Возраст: 43
Сообщений: 4,697
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 93510мкм
Диаметр: 29мм
Сообщение

Цитата:
Сообщение от VirF Посмотреть сообщение
Ну в смысле на режиме принудительного холостого хода (он же торможение двигателем) в принципе в моей манере езды это не особо часто встречается но вот интересно насколько может вырасти расход при частом торможении движком?
Дабы все таки понять надо ли эту систему восстанавливать или все же выкинуть и забыть.
Расход топлива очень субъективен. На расход влияет много факторов. Поэтому, сказать вам абсолютно точно никто не сможет. В старых карбюраторах электроклапанов не было. Т.е. через систему холостого хода топливо поступало всегда. Если сравнить расход (в среднем) "Таврии" и (к примеру) "Запорожца" - то "Таврия" экономнее, как минимум, процентов на 25-30.
__________________
Для веселья планета наша малооборудована... (Маяковский)
Zazotavr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2018, 21:35   #3569
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,980
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 50820мкм
Диаметр: 20мм
По умолчанию

Давно уже проводились сравнительные измерения относительной эффективности систем принудительного холостого хода Солекса и Озона. На Озоне достаточно эффективно, экономия может достигать 10% и более. На Солексе слишком высокий порог по оборотам, эффективность в городе близка к нулю, хорошо работает только в горной местности. Чтобы разрулить этот парадокс, когда-то публиковали в журнале "Радио" схему самодельного электронного блока с двумя порогами. При движении на передаче работает низкий порог, что обеспечивает эффективность, а при прогазовках на месте высокий порог, чтобы двигатель не глох при отсечке. Но эта схема была собрана на старой элементной базе, и ее настройка требует некоторых навыков (просто спаять по схеме и включить не получится). Сейчас можно запрограммировать этот алгоритм в какой-нибудь дешевый микроконтроллер и сделать все просто, надежно и повторяемо. Но пока энтузиаста сделать это не нашлось.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2018, 21:51   #3570
Zazotavr
 
Zazotavr
 
Адрес: КИЕВ
Возраст: 43
Сообщений: 4,697
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 93510мкм
Диаметр: 29мм
Сообщение

У "Таврии" расход на холостых символический. За час 0,4 л. кажется (я по памяти, прошу не пинать). Наверное, вопрос экономии топлива должен соизмеряться интенсивностью эксплуатации и пробегом. Если (допустим) на 100 км. пробега можно сэкономить 1 л. топлива (30 грн.), то можно посчитать приблизительную целесообразность нормальной работы системы ХХ.
__________________
Для веселья планета наша малооборудована... (Маяковский)
Zazotavr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2018, 22:07   #3571
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 43
Сообщений: 7,099
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 109700мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Система ЕПХХ працює навіть при перемиканні передач і перегазовках. Я підключав світлодіод і перевіряв на різних режимах. Суть проста: коли на обертах 2-3тис. різко закрити ДЗ, то через систему ХХ висмоктується пальне, сильно збагачуючи суміш. Думаю, в режимі міста у рваному темпі відсотків до 5 можна економити.
__________________
Наяб...ть непедагогічно. Макарєнко казав: "Якщо не можеш - то так і скажи, а не наяб...й." (c)
Michurin на форуме   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2018, 22:15   #3572
Zazotavr
 
Zazotavr
 
Адрес: КИЕВ
Возраст: 43
Сообщений: 4,697
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 93510мкм
Диаметр: 29мм
Восклицание

Цитата:
Сообщение от Michurin Посмотреть сообщение
Система ЕПХХ працює навіть при перемиканні передач і перегазовках. Я підключав світлодіод і перевіряв на різних режимах. Суть проста: коли на обертах 2-3тис. різко закрити ДЗ, то через систему ХХ висмоктується пальне, сильно збагачуючи суміш. Думаю, в режимі міста у рваному темпі відсотків до 5 можна економити.
Если в двух словах, то при исправном карбюраторе холостой ход работает только тогда, когда действительно холостые.
__________________
Для веселья планета наша малооборудована... (Маяковский)
Zazotavr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2018, 22:44   #3573
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,980
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 50820мкм
Диаметр: 20мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Michurin Посмотреть сообщение
Система ЕПХХ працює навіть при перемиканні передач і перегазовках. Я підключав світлодіод і перевіряв на різних режимах. Суть проста: коли на обертах 2-3тис. різко закрити ДЗ, то через систему ХХ висмоктується пальне, сильно збагачуючи суміш. Думаю, в режимі міста у рваному темпі відсотків до 5 можна економити.
По сравнению с Озоном гораздо меньше экономия. Я графики смотрел. Статью можно найти в Гугле, но здесь не все электронщики, могут не понять полностью всю статью.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2018, 08:12   #3574
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 48,194
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 214130мкм
Диаметр: 42мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zazotavr Посмотреть сообщение
У "Таврии" расход на холостых символический. За час 0,4 л. кажется (я по памяти, прошу не пинать). Наверное, вопрос экономии топлива должен соизмеряться интенсивностью эксплуатации и пробегом. Если (допустим) на 100 км. пробега можно сэкономить 1 л. топлива (30 грн.), то можно посчитать приблизительную целесообразность нормальной работы системы ХХ.
Больше. Статья в ЗР №2/93 о расходе, оборотах ХХ, уровне СО и СН в выхлопе.
При ХХ=900 об/мин, СО=0,5% расход =0,6л/ч, увеличение СО до 1,5% дает 0,64 л/ч. При отклонениях СО от 0,5...1,5% в обе стороны расход растет, и существенно.
При ХХ=750 об/мин, СО=1,5% расход 0,6 л/ч.
Это для МеМЗ-245 все. Там две таблицы и статья, уже выкладывал.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2018, 08:37   #3575
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 43
Сообщений: 7,099
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 109700мкм
Диаметр: 24мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
По сравнению с Озоном гораздо меньше экономия. Я графики смотрел. Статью можно найти в Гугле, но здесь не все электронщики, могут не понять полностью всю статью.
Згоден абсолютно. У тестя ваз 2107 з працюючим економайзером - коли відпускаєш газ на спуску на низьких передачах, прямо по тахометру видно, як працює система і гальмування двигуном дуже інтенсивне. На Славуті ж воно майже непомітне і вся справа в діапазоні роботи систем - на озонах економайзер працює на значно нижчих обертах. Але і на солексі певна економія буде
__________________
Наяб...ть непедагогічно. Макарєнко казав: "Якщо не можеш - то так і скажи, а не наяб...й." (c)
Michurin на форуме   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
глохнет, воздушные, вопрос знатокам кРабов, вопрос про носик заипал, Карбюратор, насос., примус карборейдер, холостой ход, топливные жиклеры, что купить

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:12. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.