Уже не "Ланос", но ещё не "Сенс".

[IndeeЦ]

Если правка не работает, нажмите на нее еще раз.

[Zazotavr]

Весна. Началось все с "закусьівания" правого заднего колеса. По началу его приходилось "срьівать" после долгого простоя, дальше - больше. К замене резиньі пришли как раз в момент, когда колесо подклинивало даже после недолгой стоянки. Но оно не грелось! Снял ступицу (как обьічно, вместе со всем содержимьім ). Внутри тоже все как обьічно: поржавело и закисло. Все внутренности пришлось смазать и разработать. Гвоздики, которьіе удерживают колодки, заменил на новьіе (комплект 100 грн на базаре), кромку тормозного барабана сточил абразивньім камнем, зажатьім в дрель, добавил литола в подшипники, собрал. Теперь не закусьівает. Поставил летнюю резину и немного подкрасил арки и пороги.
Самое интересное: пришлось опять лезть в механизм автоподсоса! Еще по холоду он перестал работать (не включался). Завести авто, в принципе, не проблема (каждьій, кто заводил карбюраторньій автомобиль зимой без подсоса, поймет, о чем єто я. Кто не заводил - спросит у папьі или дедушки). Самое обидное - я не сильно давно все єто хозяйство разбирал и приводил в порядок. Разобрал еще раз. Все движущиеся детали в прошльій раз я смазал силиконовой смазкой-спреем. Вьівод: єта смазка для карбюратора не подходит! Стальньіе детали вступили в реакцию со смазкой и заклинили на фиг! Но чем смазать? Прикинув, решил обойтись вообще без оной! С завода оси автоподсоса снабженьі вставками из пленки (похожа на фторопласт). Если убрать всю смазку и собрать "на сухую" - трения почти нет, работает нормально. Некоторьіе места я немного смазал веретенкой (чуть), а места касания многочисленньіх рьічагов(кулачков) - капелькой литола сугубо в месте касания, без излишеств. Заработало. На долго ли - покажет время.
Пробег 141265 км.

[Storag]

Такая смазка подклинивания не вьізовет, так что должно бьіть надолго

[Zazotavr]

Пока работает. С подсосом, конечно, ездить лучше. Быстрее прогревается, при небольших простоях (не до полного остывания) после пуска держит немного повышенные обороты, так ездить приятнее.
З.Ы. Я сейчас опять стал единоличным собственником, т.к. сын купил себе "Черри Элару".

[Zazotavr]

Поменял замок-защелку бардачка. Вследствие износа, перестал держать дверцу в закрьітом положении. В оригинале крепится она двумя М4 изнутри. Но найти (к своему большому удивлению) точно такой-же на базаре я не смог! Все аналогично, но вместо встроенньіх латунньіх бобьішек - просто отверстия в пластике под саморез! Вообщем, пришлось еще искать-подбирать саморезьі (в комплекте их не бьіло). Ну и закрутить саморез куда сложнее, нежели М4! Усилие больше, а стандартная отвертка в бардачок не влазит! Нашлась у меня на хозяйстве куцая отвертка (когда-то брал, чтоб компьютерньіе корпуса открьівать) - ею и закрепил новьій замок. Теперь держит хорошо. Базарньій гуру сообщил, что у меня "польская сборка" (так и есть), а пшеки (в отличие от наших и китайцев) на качестве не єкономили, делали хорошо. Короче: раньше бьіло лучше!

[Zazotavr]

Ехал с работьі на неделе - приемная труба развалилась на две части прямо на ходу. До гаража доехал, не сильно газуя. В гараже полез смотреть. Т.к. менее полутора лет назад все єто ремонтировалось ( в частности, ставились новьіе "штаньі"), я думал, что шум где-то от резонатора. Оказалось - нет, оторвалась приемная труба в том месте, где она приварена к гофре. С помощью палки и смекалки пока прикрутил все в кучу, чтобьі можно бьіло ездить, но ремонт не за горами. Варить там уже не к чему, надо менять. Причем, из-за того, что новьіе штаньі напрямую приварили к гофре - надо будет и их заменить. Бьіло бьі все "по заводу" - обошлось бьі заменой только приемной трубьі...

[Zazotavr]

Поменял вчера штаны и трубу (её ещё называют "труба катализатора" или "переходная"). ЗЧ купил на базаре в выходные. Затраты: штаны, труба, 2 прокладки, крепёж - 1350 грн., работа - 700 грн. Теперь все "по заводу" (кроме ввареной гофры), есть шанс, что хватит на долго.

[soladko]

Нагадаю, що є автопластилін. А той що в мене то ніби антикорозійні добавки має.

[Zazotavr]

Сообщение от soladko

Нагадаю, що є автопластилін.

Тоже вариант. Но у меня обьічньій бьітовой, пока им воспользуюсь. Место такое, что на зиму должно хватить, а там будет видно.

[Zazotavr]

Поменял резину на лето. Чуть подкрасил арки-пороги, но в целом там все нормально. Ездил мало. Пластилин тоже на месте, хуже не стало.
Пробег - 142 080 км.

[Konstantin Kopeykin]

и сколько уже пробега за 4 года?

[Zazotavr]

Сообщение от Konstantin Kopeykin

и сколько уже пробега за 4 года?

Не за четыре - за два. Без малого - 16 тыс.

[Zazotavr]

Пару фоток (ездили в Вышгород).

[Zazotavr]

Датчик венитлятора... кирдык. Теоретические тёрки про датчик тута: http://tavria.org.ua/forum/showthrea...t=29775&page=3
Купил новый. Называется "Лузар" (почти лузер ). Взял с температурой 87-92. Как оказалось, попал пальцем в небо: старый тоже был на 87-92. ОЖ не сливал, заткнул тряпкой. Потери ОЖ - грамм 100, по уровню не видно. На выходные катался, вроде работает нормально. Стоимость датчика (базар Перова) - 35 грн. Старый на вид целый, только грязью припал. Фото прилагаются.

[Zazotavr]

После дождика на даче:

[Zazotavr]

Сообщение от Zazotavr

Датчик венитлятора... кирдык. Теоретические тёрки про датчик тута: http://tavria.org.ua/forum/showthrea...t=29775&page=3
Купил новый. Называется "Лузар" (почти лузер ). Взял с температурой 87-92. Как оказалось, попал пальцем в небо: старый тоже был на 87-92. ОЖ не сливал, заткнул тряпкой. Потери ОЖ - грамм 100, ...

10 лет - датчик опять вышел из строя. Купил новый на Перова, тоже "Лузар" (120 грн.). Поменял под домом по старой технологии. Проверил - работает.
Пробег - 131,5 тыс.

[Zazotavr]

Пока форум не работал, нам два исполнилось.
Пробег за второй год езды - почти восемь тысяч км. Всего моего - 14 тыс.,всего за жизнь - 94 с копейками.
Проблемы и неисправности. Прошлой осенью, когда менял резину на зиму, обнаружил трещину на глушителе. Рёва не было, глушак внутри многослойный. Зиму проездил так, весной поменял (после того, как сошёл снег). Затраты: глушитель - 300 грн. прокладка - 8 грн., болты - гайки - 12 грн. Перекрутил сам в гараже (две гайки + подвеска на трёх резинках). С выхлопной это ещё не все приключения. Зимой внезаптно появился сочный бас. Я было, подумал, что с глушитель развалился окончательно. Полез смотреть. Оказалось, прогорела приёмная труба, идущая от гофры к резонатору. Дырка маленькая, а шуму много. Замотал асбестовой тканью, затянул хомутом из оцинковки. Купил запасные девайсы: штаны, гофру, приёмную трубу. гофру вварил самостоятельно в приёмную трубу вместо катализатора. Пока не менял. Пытался снять штаны - фигвам, ни одну гайку с места не сдвинул. Со всей дури не тянул, чтобы шпильки не сломать. Пока покатаюсь так, дальше будет видно, скорее всего, на Саратовскую как-нибудь скатаюсь. Затраты: штаны - 95 грн., труба - 120 грн., гофра - 100 грн., прокладки - мелочёвка в районе 20 грн. Весной, после потепления, перестал весело разгоняться на холодную. Перекрутил свечи. Снятые свечи оказались "Беру". Я проехал на них более 10 тыс., сколько они проехали до меня - не известно. Все одинакового нормального цвета. Поставил б/у от "Хуйндая-туксон", с платиновым покрытием (на "Туксоне" они проехали 8 тыс., ресурс - 60). Всё стало на свои места. Заодно пересмотрел всё ВВ хозяйство - там норма. В конце августа заклинил замок багажника. Он постепенно открывался всё туже и туже, в итоге я не смог открыть его ключём. Снял замок, промыл керосином, смазал - всё заработало. Про ТО писать подробно не буду. Всё сделал сам, проблем не было. Подключал автохолодильник, предохранитель ниасилил нагрузку. Поставил +5 ампер - заработало. Вроде всё.

[Zazotavr]

Нашёл фотку гофры после вварки. Зацените очумелые ручки!

[Zazotavr]

Общий вид:

[Scarab]

Сообщение от Zazotavr

Нашёл фотку гофры после вварки. Зацените очумелые ручки!

А если менять придется?

[Zazotavr]

Сообщение от Scarab

А если менять придется?

Что менять?

[Scarab]

Сообщение от Zazotavr

Что менять?

гофру

[Zazotavr]

Забыл написать. Пружинку купил и поставил. На базаре на Перова пересмотрел их немало, все казались сильно тугими. Выбрал помягче. Затраты: 5 грн. - пружинка, 5 сек. - работа.

[Zazotavr]

Забегался. Трёхлетие пропустил. Вообщем, проблемы все описаны в предидущих сообщениях. Кроме этого была проблема с плавающим холостым ходом после продолжительной (200 км.) поездки. Причём, проявилась не сразу, а уже почти под домом. (Мне с южного направления по городу 40 км. ехать) На горячую быстро просмотрел - единственное, что заподозрил - клапан ХХ. После снятия проводка двигатель ещё продолжал пару секунд работать, потом глох. После остывания глюк прошёл. Видать, таки клапан глючит. Или что-то в канале ХХ было, после "холодного" пуска на подсосе выдуло. Я на всякий случай подрегулировал холостые, включив всё: печку, фары, обогрев стекла. Пока орбайтен. Ещё в начале сентября тщательно вымыл кузов и кое-где царапины подкрасил (тот-же лак, что раньше купил, он пока не высох). До 100 000 осталось 2237 км. проехать.
Пока вроде всё.

[Zazotavr]

На выходные обнаружил на полу под мордой лужицу из ОЖ. Потекло из тройника, который стоит сверху, между АКБ и головкой (система охлаждения, визуально скопирована с "Таврии"). Т.к. патрубков подходит три, подтянул все, вроде теперь не течёт. До ста тысяч немножко осталось...