|
Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д. |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
25.01.2011, 23:09 | #76 |
нет просто в инж.. прогрев в атомате работает ,а на карбе подсосом туда сюда в зависимости от прогреваемости.
Leonsev ну и как удовольствия получили ,да эти приколы о многом говорят,и - не в мою пользу. |
|
26.01.2011, 09:22 | #77 |
Забанен
Адрес: Севастополь
Сообщений: 2,068
Длина: 5530мкм
Диаметр: 0мм
|
Набираеш в яндексе , гугле : карбюраторы с автоматической воздушной заслонкой - и ЧИТАЕШ , ЧИТАЕШ , ЧИТАЕШ ...
Как что поймеш , набирай дальше - блоки , головки , поршня , механизмы газораспределения И ЧИТАЙ !!! |
26.01.2011, 11:10 | #78 |
Адрес: Запорожье
Возраст: 38
Сообщений: 5,397
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 31мм
|
|
26.01.2011, 13:34 | #79 |
Очень давно не заходил
Адрес: Россия, Белгородская область, г.Алексеевка
Сообщений: 207
Длина: 2460мкм
Диаметр: 0мм
|
Kulibin1102
+1 ...в настройке нет никаких нюансов, ниче не дорого...в динамике как он может быть тупее, если сам по себе двигатель мощнее с инжектором?? инжектору просто нужны хорошие мозги |
26.01.2011, 18:01 | #80 |
+1 инж в настройке легче карба. А тянет машина гораздо лучше!!!
|
|
26.01.2011, 20:53 | #81 |
как говорится на вкус и цвет товарища нет.
Leonsev как то интересно вы воспринимаете мои ответы ,всё как то на оборот,пытаясь мне что то обяснить только зачем ,да и читать мне не зачем так как давно прочитано, и по ходу я вопросы не задавал и не просил ответа. |
|
26.01.2011, 21:37 | #82 |
Забанен
Адрес: Севастополь
Сообщений: 2,068
Длина: 5530мкм
Диаметр: 0мм
|
|
27.01.2011, 20:08 | #83 |
да я согласен так как до вас мне очень далеко.
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|