ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Технический тюнинг

Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.01.2018, 12:08   #251
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 173
Машина: Таврия 1102
Длина: 220мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

У меня, правда еще кабель 3м 11кв., но на нем больше 1В не должно падать, плюс контакты на пакетнике и контроллере. Да я думаю все просто, внутреннее сопротивление одной ячейки увеличивается до 0,004Ом, всей батареи (0,004*28) до 0.112Ом*100А=11.2В. В тепле внутреннее ячейки 0.001Ома.

Последний раз редактировалось yur1; 22.01.2018 в 12:18.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2018, 21:56   #252
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,772
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 48570мкм
Диаметр: 19мм
По умолчанию

Да, скорее всего Вы правы.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2018, 23:55   #253
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 173
Машина: Таврия 1102
Длина: 220мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Да, скорее всего Вы правы.
Да это я так, от фонаря про 4 мОм, но истина где-то близко, емкость пакетов при 0 град. падает на 20%. Хотя один товарищ мерил емкость консерв при токах 50-60А и намерял всего 42Ач при Rвн.4 мОм, при этом он считает, что с такими параметрами они для электроавто не годятся, только для велосипеда, но люди ездят

Последний раз редактировалось yur1; 23.01.2018 в 00:16.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2018, 00:05   #254
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,772
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 48570мкм
Диаметр: 19мм
По умолчанию

Ну если набрать из них 300...350Вольт, да двигатель асинхронный с контроллером, то очень даже годятся :-). Но это уже совсем другая история.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2018, 00:19   #255
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 173
Машина: Таврия 1102
Длина: 220мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Ну если набрать из них 300...350Вольт, да двигатель асинхронный с контроллером, то очень даже годятся :-). Но это уже совсем другая история.
Да купить Лифа, и не париться, правда и у б/у Лифа емкость тоже 75-80%.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2018, 21:57   #256
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 173
Машина: Таврия 1102
Длина: 220мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Сегодня еще покатался на 14 консервах, немного непривычно с новым вольтажем, немного разбалансированы новые (старые) ячейки, сбалансирую после новой зарядки. Поездка по лужам привела к тому, что под капотом все забрызгано, даже ручка газа, хотя она в самом верху под капотом. Надо делать какую то защиту.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2018, 20:06   #257
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 173
Машина: Таврия 1102
Длина: 220мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Сегодня первый раз выехал в центр города к товарищу (5-6 км от гаража). Перед этим залил 3 -мя киловаттами полный "бак" 4кВтч до 4.07В на ячейку, ждать до 4.15В не хватило терпения (ток зарядки падает). Покатали по центру всех желающих и обратно в гараж, наездил 15км, потратив 13Ач, до напряжения на ячейку 3.9В. Преодолена отметка в 100км, это была первая поездка по городу со светофорами и прочими прелестями. Просадка напряжения была намного меньше, сегодня тепло +7.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2018, 00:27   #258
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,772
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 48570мкм
Диаметр: 19мм
По умолчанию

90Вт*ч/км, отличный расход. Поздравляю! Максималка не выросла с потеплением?
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2018, 09:40   #259
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 173
Машина: Таврия 1102
Длина: 220мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
90Вт*ч/км, отличный расход. Поздравляю! Максималка не выросла с потеплением?
Максималку не проверял, думал придется проехать больше (желающих кататься было мало). Расход странный какой-то, почему упал непонятно, ну да и скорости были маленькие (езда не в потоке), у нас в центре быстрее 30-40кмч не поедешь.

Последний раз редактировалось yur1; 04.02.2018 в 09:43.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2018, 22:57   #260
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 173
Машина: Таврия 1102
Длина: 220мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Сегодня, наконец, подключил контактор, зашунтировав его сопротивлением 1кОм, подключил к зажиганию обмотку контактора, теперь предзаряд конденсаторов контроллера происходит при включении пакетника, вставляем ключ, включаем зажигание, срабатывает контактор, подключает ВВБ к контороллеру и можно ехать.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2018, 23:08   #261
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,772
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 48570мкм
Диаметр: 19мм
По умолчанию

А раньше как было?
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2018, 23:32   #262
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 173
Машина: Таврия 1102
Длина: 220мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
А раньше как было?
Контактора не было, пока пакетник не включен, параллельно его контактам подключаем лампу 220В для предзаряда конденсаторов контроллера, когда потухнет, вмыкаем пакетник и можно ехать. Колхоз, одним словом. Теперь без ключа не поедешь

Последний раз редактировалось yur1; 20.02.2018 в 23:34.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2018, 10:16   #263
yur1
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 173
Машина: Таврия 1102
Длина: 220мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Подключил бортовой вольтметр 12В АКБ, теперь видно, кто сколько кушает, и в каком состоянии 12В АКБ. Похоже, она уже не очень, но стартер крутить теперь не надо, а ВВБ 110В всегда ее подзарядит.
yur1 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:04. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.