Ремонт гидрокорректора

А я вчера ночью по загородной трассе ехал и забыл, что можно корректором чуть фары приподнять :oops: Больше езжу по Киеву, поэтому выставил на максимум в землю. Но корректор работает пока 100%

Cделано топорно-но работает, пользуюсь(полезная вешшшч ) особенно тем кто эксперементирует с лампочками.... Смысла крутить каждый раз нет, главное что-бы встечным не мешать... :!:

[Андрей Олегович]

Сообщение от kkk

У меня пока работает, потому что груженый ночью уже не помню когда ездил Нет необходимости его крутить

А ты попробуй покрутить. :wink: Может оно уже и не крутится.

[bradipus]

Пользуюсь всё время. Иногда удобнее ближний поднять, чем дальний включать, особенно в городе.
Да и на трассе дальний полезно зачастую вверх-вниз поганять...

[Водник]

А мне на предпродажке все настроили, специально показали, где находится ручка гидрокорректора и сказали ее не трогать, бо быстро сломается. Я и не трогаю!

Ага, отламывается. Достаточно приклеить ее после этого моментом. После этого не отваливается уже 4-ре месяца :)

За два года не разу не пользовался, хотя работает нормально (проверял недавно). Правда у меня стиль езды работа-дом-работа. Из Киева редко выезжаю.

у меня тоже потек завтра поеду в Чернигов а там посмотрим. И как не странно но тоже левый. я его уже снимал там трещина на перепускном винтике. если не поменяют эбокситкой залью и заправлю тосолом.

[grinkod]

Как по мне, так лучше електрический корректор фар поставить, тем более, что на форуме уже обсуждалось.
Ну а если по гарантии, то требовать замены от гарантийщиков или пусть денег на электро корректор дадут .

Превед, тавроводчеги!

Починил вчерась гидрокорректор, решил отписаться - вдруг кому понадобится.

Итак, чего имеем: треснувший полгода назад корпус толкателя возле патрубка, 10 см вытекшей жидкости.

Собственно дырку я заплавил воздуходувкой на паяльной станции, а речь в основном пойдёт об установке.

Чего нужно - шприц 10мл, тормозуха, трубка внутренний диаметр около 10мм, длина 15-20 мм, кусок проволоки, хреновина с пазом (фото прилагается), пиво Желателен помощник.

Отрезаем шланг возле толкателя (вытащить вряд ли выйдет), подравниваем. С толкателя срезаем остатки. Починяем его (если нужно). Вытягиваем из него пробку :shock: (фото прилагается ). Рукоятку против часовой до упора. Заливаем (шприцом) тормозуху в шланг и толкатель, сколько влезет. И штоб без пузырей! Втыкаем одно в другое (может прийдётся чтото подогреть, но я так фпихнул).

Привязываем к штоку проволоку, надеваем на неё трубку. Вытягиваем шток (усилие приличное, килограмей пять), насаживаем трубку, фиксируем хреновиной. Отрезаем 5мм с глухого конца колпачка от шприца, насаживаем его туды, где была пробка. Терь прокачка, пока не надоест - ручку потихоньку по часовой - выдуваем бульбы, отсасываем шприцом лишнее. Ручку против часовой - доливаем недостающее.

Когда воздух вышел (или нам так кажеццо) нужно слегка затолкать поршень. Может это можно было сделать и раньше, какимнить прутиком через дырку пробки, но я поздно допёр и делал так: поворачиваем ручку против часовой стрелки (доливая), отсасываем лишнее в колпачке, снимаем колпачёк, затыкаем дырку пальцем, поворачиваем ручку по часовой до упора, открываем дырку (осторожно! может брызнуть), насаживаем колпачёк. И так пять раз подряд.

Терь можно проверить результат. Затыкаем пробкой дырку (можно до половины). Чутка вытягиваем шток проволокой, снимаем хреновину и трубку. Отпускаем. В правильно закачанном толкателе шток до конца уходить не должен - один-два милиметра должно оставаться.

При установке в фару полезно через большую дыру подпереть отвёрткой рычаг.

ЗЫ: Надеюсь, нибоян?

[bradipus]

Прочитал - вдохновился на повторение подвига.
Разобрал. Помыл тщательно.
Старательно запаял щели и трещины в корпусе корректора паяльником.
Обмотал штуцер пробки туго толстым шпагатом , проклеивая холодной сваркой.
собрал, залил (только не тормозухой, а тосолом из расш. бачка), прокачал. Заткнул.
Но пузырёк воздуха где-то в 2 куб.мм всё же откуда-то приплыл. :-)

"монтажные интсрументы" сделал из двух кусков медной водопроводной трубки.

Вся работа заняла часов 5 включая двухчасовой перекур на дождь. В одиночку.

Подъехал к стенке, подрегулировал фары. Работает, сцуко, лучше, чем новый - диапазон регулировки больше, чем на второй фаре, где корректор целый... :shock:

Вопрос. Есть нерабочий гидрокорректор (развалился корпус толкателя). И есть второй гидрокорректор полностью рабочий, но короткий собака (на люксовую панель). Есть ли возможность их скрестить не прокачивая корпус толкателя, соединив уже залитые трубки?

[Max Ivanov]

Сообщение от takoi

Вопрос. Есть нерабочий гидрокорректор (развалился корпус толкателя). И есть второй гидрокорректор полностью рабочий, но короткий собака (на люксовую панель). Есть ли возможность их скрестить не прокачивая корпус толкателя, соединив уже залитые трубки?

Нет. В трубках тосол под давлением. Что бы в систему не попал воздух в момент "пересадки" нового толкателя можно осуществлять пересадку в емкости с тосолом. Но раз у вас развалился корпус толкателя, то скорее всего в трубке уже есть воздух. Так что прокачка неизбежна

Издох скотина данный девайс.Прочитал много,но так и не понял на СТО его меняют или как?Самому морочиться не хочется да и время нет.К тому же прикинув как его сомому менять, так этож пол машины разобрать надо.На левой фаре лопнуло то место куда трубка одевается ремонтировать проблематично уж лучше новый поставить или ващще электро если таковой существует.Блин, а без него плохо однако по ночам ездить.

[Rambo]

Мороки с ним при установке... Да и стОит он немало. Лучше уж подумать про электрический...

Сообщение от Rambo

Мороки с ним при установке... Да и стОит он немало. Лучше уж подумать про электрический...

Совет плохой - по причине полного отсутствия девайсов.

Я так и не понял это ,что сие чудо вообще ни кто не меняет.

У меня заводской стоит. Честно говоря такой хлам что с ним что без него. Вобщем еси очень хочеться то можно попробовать, но я бы не советовал. Может какой нить другой, а заводской гидравлический это хлам!!! :x

Блин, хлам не хлам,а свои функции выполнял пока не сломался.Короче, хоть кому-нибудь меняли его или нет?

[Oleg]

Посмотри мою ветку про это:

http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=32472

и это:

http://www.tavria.org.ua/forum/viewt...E5%EA%F2%EE%F0

Да,спасибо это я уже читал.Оставляю данный вариант на самый последний случай.Вся проблема время,которого просто нет, вот даже в инет залез только ночью.Короче все ясно,что дело темное.Придется пока ездить как есть.Не правильно это...в машине должно работать все...

[Oleg]

Сообщение от AlexV

Короче все ясно,что дело темное.Придется пока ездить как есть.Не правильно это...в машине должно работать все...

Я тоже так считаю..

У самого нет желания заниматься гидрокорректором. Хотя Тосол докупил, время есть... проще заглушку поставить, даже самопальную сделать самому.

когда-то проскакивала тема подобная и кто-то писал,что гидрокорректор на славуту и таврию отличаются в цене.Искал по магазинам сказали ,что есть за 180 грн(на Павловской), на Гната юры вообще 200 грн,а по другим их просто нет.Но самое печальное никто не знает для таврии они или для Славуты.На Гната Юры мне предложили подъехать с тем который нужен и они сравнят с тем,что у них есть.Одно слово дурдом.Может кто знает точки продажи где они есть?

Я б подъехал на любую Укравтовскую стацию, обычно у них в столе заказов есть мальчик, который сидит над каталогом запчастей. Выяснил бы про Тавия-Славута, заодно б купил или заказал там сам девайс…

[Max Ivanov]

Сообщение от AlexV

когда-то проскакивала тема подобная и кто-то писал,что гидрокорректор на славуту и таврию отличаются в цене.Искал по магазинам сказали ,что есть за 180 грн(на Павловской), на Гната юры вообще 200 грн,а по другим их просто нет.Но самое печальное никто не знает для таврии они или для Славуты.На Гната Юры мне предложили подъехать с тем который нужен и они сравнят с тем,что у них есть.Одно слово дурдом.Может кто знает точки продажи где они есть?

Отличаются на люкс и стандарт. А таврия это или славута не важно. На стандарт трубки к корректорам длиннее.