ну да, фото не очень, снимал на замок от гаража))

мужики, ткните носом, на фото правильное отверстие под дпкв?
у меня аналогичная коробка
и чем оно крепится: болт или шпилька?
http://i.piccy.info/i9/d9e17c97aafcc...decd47_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-04-30-21...71x354-r/i.gif

Вот то что выделено оно и есть, крепится болтиком

Сейчас езжу в основном на газу, бенза заливаю по 5л, достал вой бензонасоса на поворотах, когда топливо откатывается от заборника (бак у меня карбовый остался). Наконец-то (через хрен знает сколько лет после установки инжектора) дошли руки установить противоотливный стакан на топливозаборник. Воспользовался опытом Турка, стакан сделал из баллончика дезодоранта "Олд спайс". Закрепил на трубке кронштейном из жести, в самом низу стакана просверлил 2 отверстия по 1.4мм. Для обратки врезал штуцер в лючок, родной заглушил. К штуцеру внизу припаял медную трубку 8мм, изогнул ее и направил в этот стакан. Проехался с почти пустым баком (стрелка на нуле). Никакого воя. Турку спасибо за идею с дезодорантом.

маховик сразу со сцепой поменял, собираю бабки на впрыск.

форумчане, подскажите, проводку нужно будет сращивать или под капотом она на разъёме? или лучше купить сразу со всей проводкой?
и есть ли смысл привередничать по поводу версии микаса

Інжекторна проводка це доповненя до карбової, лишнє викинеш, а решту додаш.

Если машина изначально была карбовой, разъема под инжевую проводку в ней естественно нет. Но это не проблема, там всего несколько проводков правильно подключить. Две массы, питание постоянное и от замка зажигания, спидометр-тахометр (если есть), лампа CE, вентилятор. Из внешнего все пожалуй, остальное соединяется ижекторным жгутом между собой, разъемы там такие, что не перепутаешь. Провод еще надо протянуть под кузовом к бензонасосу.

по проводке понял, сложно не должно быть.

а что с версией микаса?

Я поставил из-за двухрежимки бенз-газ Микас 7.6

На 10,3+ також дворежимка іде, на звичайному 10,3 нема елементів в середині, та й халявні програми для тюнігу другий режим не шиють в цей блок.

Так вот сразу мозги а затем проводка.

У меня М10.3. Я поставил отдельный вариатор зажигания на газ, и не жалею о дополнительно потраченных деньгах. Настраивать на порядок удобнее, не надо каждый раз перешивать блок и ждать по несколько минут, пока он перешивается. Фактически онлайн тюнинг получается. Кстати вариатором можно и бензиновые углы подтюнить при желании, без вмешательства в основной блок (он может быть любым). В вариаторе двухрежимка как бы.

Сегодня фото доработки коробки под ДПКВ.
Конечно же у меня попалась коробка без отверстия и даже без площадки фрезерованной под датчик. Машина, если что, 2002 года.
1 фото коробка здорового сенсовода )) с 3-мя отверстиями. с 3-мя, Карл!!!
2 фото моя коробка 1-но отверстие и даже без фиксации ((
берем тонкую полоску чего-либо, в моем случае из алюминия, и делаем шаблон с коробки сенса. Далее переносим разметку с шаблона на мою коробку. Сверлим поочередно начиная с 5, ну или как будет угодно. По концовке надо выйти на диаметр 18. Тело коробки в том месте цельное, сверлить придется долго. Угол сверления нужно подобрать так , чтобы сверло смотрело на центр первичного вала, предварительно сделав разметку на торце коробки. После сверловки, необходимо также сделать площадку под датчик и выдержать размер посадки датчика в глубь отверстия. По замерам коробки сенса, выход крайней точки датчика во внутрь кожуха сцепления составляет 1,4 мм. Болгаркой сделал площадку с нужным углом под посадку датчика.
https://picua.org/images/2019/08/22/...a4d1616.md.jpg https://picua.org/images/2019/08/22/...c37c17e.md.jpg

https://picua.org/images/2019/08/22/...915111c.md.jpghttps://picua.org/images/2019/08/22/...a907ed0.md.jpg

https://picua.org/images/2019/08/22/...510ef3c.md.jpghttps://picua.org/images/2019/08/22/...719fcb7.md.jpg

https://picua.org/images/2019/08/22/...38f4a67.md.jpghttps://picua.org/images/2019/08/22/...c6f548c.md.jpg

Я не стал париться, поставил шкив от Ланоса 1.4 с кронштейном, коробку и маховик не снимал. Есть конечно недостатки, даже при небольшом износе подушек начинает задевать за лонжерон, но возни с установкой намного меньше.

Согласен, если в комплекте инжектора нет маховика и нет отверстия в КПП.

Шкив ланоса чють проточил https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...007fab5af6.jpg

Отправлено с моего M5s через Tapatalk

Толково

Я тоже точил, отдал токарю точнее. Не помню, сколько снимал, то ли 5, то ли 6мм.

Там в інжекторі ще маховик важчий, на карбовому оберти інжектор добре тримає?

Никаких проблем с холостыми. Не думаю, что это так сильно может влиять.

Еще немного фото
Вид сбоку, как там все размещено, выступ датчика внутрь.
Заодно, раз уж коробка снята, решил заменить сальники приводов и подушки двигателя.
На ощупь новые подушки чуть мягче старых,но я бы не сказал что старые были наглухо дубовыми. После установки немного снизилась вибрация, это стало заметно по ручке кпп и по личным ощущениям.

https://picua.org/images/2019/08/24/...733e8da.md.jpghttps://picua.org/images/2019/08/24/...4dd5842.md.jpg

https://picua.org/images/2019/08/24/...97c335e.md.jpghttps://picua.org/images/2019/08/24/...947cdbf.md.jpg

https://picua.org/images/2019/08/24/...98f9541.md.jpg

Сможешь узнать вес маховик есть ли разница между инжектор и карбовой

Отправлено с моего M5s через Tapatalk

коробка уже на машине, так что взвесить могу только карбовый маховик.
Два сразу маховика в руках не держал, был занят отверстием в коробке, и маховик уже установили без меня.
вот у кого-то на драйве прочел:4.8 карбюраторный 5.3 инжевый

Где-то давно проскакивала инфа, что и между карбюраторными маховиками есть разница.
На первых Тавриях на двигателе 1,1 маховик легче чем на 1,2 двигателе, что шли попозже.

Маховик с венцом от 245-го - 5,4 кило.