Ростовский Боинг
 

Видосик интересный тут: http://kynstkamera.blogspot.com/2016/03/19-2016.html

Среди остальной шелухи и домыслов интересен самый простой вопрос - запчасти где? Вспоминая тот самый малайзийский боинг - где багаж и раскиданные шмотки-тряпки-планшеты-ноутбуки-документы ? :)

Ресурс какой попало, но фотки и видео есть не только там.

А вот это вообще интересно. Испарился, в радиоактивный пепел ;-)

Всевиврети, проискиблинба(а)(е)ндеров! И ласты Обамы на ВПП!

Так тут вообще всё на молекулы распалось. Странное такое падение с 200 метров...

http://i.piccy.info/i9/fe6f87a7570a2.../boyng_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-03-20-15...00x517-r/i.gif

Поспешил я с выводами. Это просто зачищали полосу от "шальных осколков" после главного удара в стороне.

Видно характерные следы работы(на белом снегу) теплодуйной машины(маз/краз и реакт. двигатель, дует вбок от кабины).

Карочи, мужыки- как нада, так и упало!

Та да самолёт поломанный при посадке выглядит как-то так

Может на видео с вертолета все прибрали уже?
Они ж срочно убирают полосу чтобы восстановить работу аэропорта

На рашке что-то быстро убрали, в шереметьево почти год, тушка разложенная при взлёте, валялась

И то место- ВПП, и она в Ростове одна? Почему же ВПП, если это- она, так и не подметена и не сдута до пыли дуйками?
Помните причину аварии Конкорда- одна железяка на ВПП от предыдущего борта, которую не заметили, а тут- крупняк убрали, а мелочевку?

Разный был "текущий момент".

А что скрывают-то?

Подменить в сознании чего хотят?

41 тонна пустой вес. Пишут, что вошел под 45 градусов рядом с полосой. Там мокрая земля. Воронка где? Допустим те же 40 тонн вошли в бетон, допустим он там супермегамарочный, и выдержал аннигиляцию 40 тонн металла и прочей требухи в пыль, даже без серьезной воронки. Но тогда что это там за краска в разметке, которой все пох, и она тоже как новая?

Прочитал мнение авиаинженера. Таки возможно разлететься на мелкие кусочки. Если падать почти вертикально, на скорости свыше 600км/час, на очень твёрдую пов-сть.

http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewto...p=85509#p85509

А там(на полосе) действительно очень твёрдый спец. бетон, толщиной до 15м (в районе стартов).

Но обломки то должны от центра убывать. В центре груда должна лежать.

А тут такое впечатление, что кучу мусора взорвали.

ИМХО, я далек от подобной темы. Просто стороннее наблюдение.

Та ладно, Сергей, ни в жисть там столько нет- 15 метров. Тем паче- это же не одно точно ограниченное место, а ПОЛОСА, длинная, рассчитанная и на недо- и перелет, и в жизни там такого слоя нет. Обеспечить такую толщину бетона, совершенно не нужную, на такой площади нереально.
Вот данные по ВПП Одесского АП: ...Конструкция покрытия ВПП, рулёжных дорожек, перронов и мест стоянки воздушных судов представлена прямоугольными цементобетонным плитами толщиной 24-26 см на уплотненной грунтовой основе, усиленных двухслойным асфальтобетоном толщиной 16-20 см, (у РД-1 — двухслойным асфальтобетоном толщиной 12 см с армирующей геосеткой)...

Васильевич, верьте на слово. Это же спец. сооружение.

Я проработал 10 лет в пожарной службе аэропорта Кривой Рог.
Это всё(подробности про полосу) слышал от инженеров аэродромной службы.

Если хотите, то там даже грунт(на грунтовой полосе) утрамбован до прочности бетона.

Наша полоса способна принять такой самолёт как Ан-124 и Ан-225
в мою смену улетал Ан-124-100 с полной загрузкой(почти 120т немец. суперавтокран) , там же общий взлётный вес самолёта доходил до 500 тонн.
Так что бетон там сильнейшей прочности и толщины.

Раз на такое пошли, значит в рашке что-то произойдет.

Согласен, что утрамбован, иначе- никак, потом глина, потом щебень разных фракций, потом АБ, потом плиты, сам наблюдал реконструкцию нашего АП, принимающего и ИЛ-86, и ТУ-154 и проч, нет там монолита, вполне допустима и оправдана эластичность ВПП даже по НТД.
Но мы отвлеклись- упасть даже 10 тонн бесследно для ВПП или рулежки ну нереально.
Свежак: https://www.rbc.ua/rus/news/aviakata...458489946.html
Читаем внимательно текст: .... Однако на высоте порядка 900 метров при скорости более 400 километров в час самолет накренился на левую сторону и почти вертикально врезался в землю. После этого он взорвался и загорелся...(с) Люди, пусть 50 тонн и 400 км/час и нет воронки???!!!
Далее:..."Пока нет даже четкого понимания, сколько точно он совершил кругов, пытаясь совершить посадку. Что касается информации "Флайрадара", она принимается лишь к сведению"...(с) Это диспетчеры не знали? А куды глядели?

Если не убирали, то киль/стабилизатор, моторы и стойки шасси должны быть после падения на любой скорости.
Ну и на фотках там обломков килограмм 200. Но никак не 40 тонн

Вообще, когда работает следственная группа, убирать ничего не должны.
А кацапы только сегодня к полудню доложились о окончании расследования.

http://aviacrash.ucoz.ru/CivilFoto/1995-12-07-03.jpg

То есть, теоретически, все в труху разлететься могло. Но не маловато ли трухи ? Обломки пускай мелкие, но всякие титан, магний, и прочая сталь навряд ли испарится.

С километра высоты не могло в труху. Аж никак.

Вот и я о том же.
Под углом, на твёрдое и большая скорость. Тогда всё в пыль...

Тут есть подробнее почему(иногда), с высоты, могут падать довольно крупные/целые обломки корпуса.

http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewto...p=85509#p85516

Ну да- турбины тоже из трухи, шасси...Ладно, люмень сгорел, бывает, если магния много, но там же сталь, не для кухонных ножиков!?

Васильевич, примите изначально, что всё это применительно к весу самолёта.

Следовательно - даже самые (суперпрочные) крепкие материалы -- никогда не присутствуют в самолёте в виде "массивных/крупных болванок"

Иначе говоря -- оно там всё , может и крупное, но "АЖУРНОЕ-ТОНКОЕ". А значит может истираться на более мелкие осколки.