Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

такая канструкция есть и у нас на космиче 2141, но правильнее булоб крепить стаб не к передней балке а наоборот, тоесть зедом наперед, гемора канечно больше зато снимается нагрузка на передок, но самый лучший варьянт это подрамник с треугольными рычагами.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

механик
ну так у сиеры стаб и находится взади а рычаг развернут вперед....точно я и забыл на космиче тоже такая конструкция...но у них там вроде как типа балки под движком прикручено....так как помню подушки на движок там не очень хорошо менять из за этой балки....идея интересная...ну тогда нужно менять положения рычага..механик ты прав лучше подрамник с треуголками и стаб туда замутить через стойки и будет счастье=)))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

В ходовой части любопытна не столько задняя подвеска (она осталась «таврической» и лишь усилена), сколько передняя. Ее схема напоминает ту, что применялась на «сорок первом» «Москвиче»: нижние рычаги от ВАЗ-2109 трудятся совместно с поперечной штангой, которая по совместительству играет роль стабилизатора поперечной устойчивости. Стойки позаимствованы у «Ниссана-Алмера», шаровые опоры – у вазовской «девятки». Верхние опоры остались стандартными. Для торможений после заездов на спринтерские дистанции хватает возможностей механизмов ВАЗ-2112.

http://gorod.tomsk.ru/i/u/5322/ZAZ4.jpg

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

если мы сверлим дырку на растоянии напрмер 10 см от шаровой сбоку или сверху, как это повлияет на рычаг который рычаг?)
длина ведь всё таже
просто сила нействуют сугубо сверху а не сворачиваер рычаг

ЗЫ я тоже за стаб к стойке

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

просто сила нействуют сугубо сверху а не сворачиваер рычаг-вот именно в этом и весь прикол, и усиливать рычаг при этом нужно не просто накладкой пластин на место крепления шаровой, а сделать так чтобы щаровая зажималась рычагом с двух сторон, как это сделано в техже гольфах.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

механик
ну типа усилисть пластиной и сделать полочку по толщине шаровой?\

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Шаровая прикручена к рычагу с одной стороны,берем железную пластину(толщина металла таже что и на рычаге) сверлим отверстия под шаровую, вырезаем ее таким образом чтобы она ложиласи в рычаг с внутренней стороны, прикручиваем ее к шаровой(там нужно будет подложить шайбочки, поскольку плоскость опоры неровная) и обвариваем сию конструкцию.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

механик
Если так делать то потом и шаровую можно оттуда не вытащить...я думаю нужно делать с зазором буквально в полмилиметра или даже милиметр!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Шаровую потом вытащиш запросто, малаток тебе поможет :-D , если эт так беспокоит перед сваркой подложи кроме основных шайб еще шайбы толщиной дето 0,25мм.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

тупо это всё
лучше делать крепление к стойки

ЗЫ, так на заметку, у меня стоковые рычаги при стабе прошли 40 тык, потом лопнул, после усиление прошли 200 тыков
пока намёков нету никаких

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

OMAR
а как считаеш сколько мои пройдут???ты же видел вроде!просто вы тут уже с этим сталкивались....как они усилены....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Слабое место там где крепится шаровая, а пластина наваренная на этот рычаг сие соединение усиливает слабо, да и с качеством наших запчастей делать прогнозы по надежности занятие неблагодарное, по одной фотографии определить качество весьма затруднительно, нужно подержать в руках, посчупать, попробовать на зуб :D и тд.Окончательный диагноз, как говорится может дать только паталогоанатом, так что ставь и смотри, но я б усилил, для перестраховки.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

они уже стоят...ладно покатаем последим что будет!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

2 Серега GTI
рычаги которые идут в месте со стабилизатором, обычно кооперативные, ради интереса, замерь толщину метала штангенциркулем

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

viktorjl
Ну и что мне это даст???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Просто хотелось бы сравнить с заводским рычагом

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ну померяю скину

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Может кто подскажет откуда этот стабилизатор??? Я бы себе такое замутил)))))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

лучше спросил бы что там за подвеска...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ну рычаги и корпуса стоек точно восьмые!!!!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

лучшеб кто то ответил что там за стабилизатор!!! :cry:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

стаб похож на форд но написано шо с альмеры, рычаги ваз

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

кто нибудь ставил стаб который прикручивается к балке и реактивным тягам? стоит ставить такой?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

думаю что не стоит,с технической точки зрения конструкция абсолютно неправильная.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Простите конечно за флуд: Если кому не лень, найдите плиз ссылку на чертежи изготовления передней распорки. Помню были, а вот найти не могу, и поиск ничего не даёт! Заранее спасибо.