Показать сообщение отдельно
Старый 01.05.2007, 21:14   #74
Palexxx
 
Адрес: г.Днепропетровск
Сообщений: 541
Машина: Daewoo Sens 1.3
Длина: 3040мкм
Диаметр: 24мм
Отправить сообщение для Palexxx с помощью ICQ Отправить сообщение для Palexxx с помощью Skype™
По умолчанию Re: Обесшумка

Вот, на прошлой неделе занялся таки виброобесшумкой... Делал исключительно сам - помошников не нашлось (ну только снять/поставить торпеду в одиночку не получилось).

По времени: ушло 4.5 дня примерно по 6-7 часов работы в день

По материалам:
- мастика противошумная битумная БПМ-1 - 4 банки (12кг) - 100грн
- рубероид (обычный по типу совецкого) около 7-8 м - 30грн рулон 10м
- пенопропилен фольгированный 2мм - 4 метра (ширина около 1 м) - 26 грн
- пенопропилен фольгированный 5мм - 7,5 метров (ширина около 1 м) - 60 грн
- силиконовый клей - 2 тюба по 350 гр - 24грн
- комплект обесшумочный, купленный на авторынке (лист тонкого войлока, с одной стороны покрытый полиэтиленом 2,5*3м) - 45грн
- термофен Kinzo куплен в Метро за 107 грн
- запасные пистоны, саморезы, сверла, изолента и прочая мелочь - 25грн

По исполнению:
Полная разборка салона заняла часа 4-5. Важное условие на этом этапе - по максимуму подписать снятое (особенно это касается комуникаций под торпедой). Хотя если память феноменальная - можно этим пренебречь. Я разбирал ВСЕ кроме потолка, стоек дверей и печки на моторном щите
Далее после обезжиривания загрязненных мест (в особенности это каснулось полостей над колесными арками и в дверях) - самый грязный и вонючий этап - нанесение на все без исключения поверхности битумной мастики. Не знаю, как людям хватает одной банки... может я слишком тщательно подошел к вопросу - но у меня пошло аж 4 банки. Мастика сушится в течении суток.
После просушки на мастику я клеил рубероид. Клеится с помощью фена и большой тряпки. Обязательно в перчатках. Я прижаривал его на всю поверхность пола (исключая место под задними сиденьями), колесные арки (передние и задние), мотрный щит - где достал, и в полостях над задними колесами и сбоку задних пассажиров (тут клеил на сырую мастику ввиду невозможности прогревки феном). Замечание: рубероид брать обязательноЕВРО. Я взял обычный - с отсевом с одной стороны и имел недетский секс с ним
следующий слой - пенополиэтилен с фольгой с одной стороны. Толстый 5 мм пошел на пол багажника, пол в салоне - под ногами, в передние двери (клеилось на сырую мастику), на капот изнутри ввиде 4 кусков на силикон и в полости под задними картами. Тонкий 2 мм - на колесные арки, моторный щит, под задние сиденья. На вертикальные поверхности - на силикон, на горизонтальные - просто, без клея
- на пол салона и тонель - дополнительно вырезал из купленного войлочно-полиэтиленового листа маты

Далее - сборка. Занимает чуток более времени чем разборка. отдельно следует отметить проклейку силиконом и обрезками войлочных матов воздуховодов. Все наложения пластика на пластик промазывал силиконовым клеем. Под крепления торпеды подкладывал шайбы вырезанные из куска сырой резины. Кое-где отломанные и плохо держащие защелки деталей торпеды пришлось укрепить саморезами.

итого: в салоне безусловно слало на порядок тише. почти пропал гул подвески при езде по крупному гравию асфальта или мостовой. Движок слышно гораздо меньше. Торпеда не торохтит, вентилятор печки приобрел совсем иной звук. А двери... звук стал глухой и приятный, без звона и дребезга при закрытии

Прилагаю "диктофонные записи" при проезде одного и того же участка до и после мероприятия[/u]
Изображения
Тип файла: jpg ______205.jpg (45.3 Кб, 4013 просмотров)
Тип файла: jpg ___488.jpg (44.6 Кб, 3953 просмотров)
Palexxx вне форума