|
Сообщение от =http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Прошивка для мікроконтролера 18F2520
Після першого запуску БК обов`язково настроїти годинник, ця операція запустить тактовий генератор мікросхеми годинника що є умовою працювання БК. Якщо немає батарейки то операцію слід буде повторювати кожного разу після повного виключення БК, інакше ніякі параметри відображатись не будуть.
Початкову продуктивність форсунки поставити рівною 128 мілілітрів/хвилину, надалі підбирати експериментально щоби фактична витрата палива відповідала витраті палива обрахованій БК.
Версія 1.07 – Відбулися наступні зміни:
· Модернізовано процедуру перегляду помилок.
· При переході по екранам користувача коли БК на протязі однієї секунди показує номер екрану, в другій стрічці відображається тип блоку керування. Для мікас 10.3 «М 10.3», для мікас 7.6 «М7.6», для інших блоків відображається HEX значення байту відповіді при ініціалізації.
· Для мікас 7.6 організовано прийом слова більшої довжини.
· Інші незначні виправлення.
Версія 1.06 – Відбулися наступні зміни:
· Виправлено помилку коли в режимі сну, якщо тривалість сну рівна 255 хв не гасла підсвітка.
· Змінено алгоритм початкової конфігурації датчика температури.
· Підкореговано відображення деяких параметрів.
Версія 1.05 – Відбулися наступні зміни:
· В параметр «Режим» додано ознаку відображення режиму наявності детонації при роботі двигуна, ця ознака має найвищий пріоритет.
Версія 1.04 – Відбулися наступні зміни:
· У розділ меню «Лічильники» додано можливість перегляду загального пробігу автомобіля.
· При налагодженні екранів змінено порядок параметрів, тому після перепрошивки контролера слід перевірити правильність відображення параметрів.
· Змінено зовнішній вигляд деяких параметрів.
Версія 1.03 – Відбулися наступні зміни:
· Змінено зовнішній вигляд відображення деяких параметрів та меню, зокрема миттєвий розхід на 100 км відрізняється від середнього розходу на 100 км, тим що у першому випадку у якості роздільного знаку використовується «.» (крапка), а у другому «,» (кома).
· Змінено позначки на пунктах меню: «» - зміна параметру при натисканні кнопки «Вправо» без входу в наступне меню; «» - вхід у наступне меню при натисканні кнопки «Вправо»; «|» - вхід у меню з допомогою комбінації кнопок, натискаємо і утримуємо кнопку «Вправо» і тиснемо кнопку «Вліво». Комбінація кнопок введена як захист від лівих користувачів.
· Введено можливість рестартувати екран, можливі випадки при неправильному монтажі БК, коли при утворенні іскор виконуючими механізмами, екран може перегрузитися, в результаті на ньому відображається повністю заповнена перша лінійка. Для перегрузки потрібно будучи на екрані 1-10 натиснути та утримувати кнопку «Вправо» та натиснути кнопку «Вліво». В результаті екран повернеться до робочого стану.
Версія 1.02 – Відбулися наступні зміни:
· Доопрацьовано меню «Упраління лічильниками», тепер в цьому меню можна їх не тільки скидати, але й переглянути їх значення.
· При виключенні запалювання, за умови що включено режим сну, підсвітка дисплея продовжує світитися протягом 5 секунд, також коли БК знаходиться в режимі сну, тобто працює годинник, то при натисканні на будь яку кнопку включається підсвітка дисплею на 5 секунд, при цьому лічильник часу сну скидається до початкового значення.
· Додано можливість читання температури із датчиків температури DS18B20 (при налогодженні параметри [t int.] - темперетура салону, [t ext.] - температура за бортом), в «халявній версії» підтримується тільки один датчик температури, тому обидва параметри будуть видавати температуру з датчика підключеного до 12 ноги мікроконтролера.
Версія 1.01 – Відбулися наступні зміни:
· Виправлено невірне відображення середньої витрати палива на 100 км, при значеннях коли розід перевищує 254 л/100км. (Мені також смішно, але так буває після онулення лічильника при дуже малих пробігах і вже потраченому бензині на прогрів двигуна).
Версія 1.00 – Має такі можливості:
· Деревоподібне меню керування БК
· 10 настроюваних екранів користувачем
· Можливість відображення одночасно на екрані до 3-х параметрів
· [Q мит.] – Митєва витрата палива в л/год якщо швидкість автомобіля менша 5 км/год чи л/100 км якщо швидкість автомобіля більша 5 км/год.
· [Об.дв.] – Частота обертів двигуна 1/хв..
· [% дрос] – Процент відкривання дроселя.
· [кут зп] – Кут запалювання двигуна в градусах.
· [T впр.] – Час вприску в мс.
· [P abs] – Тиск у впускному колекторі мм.рт.ст.
· [t двиг] – Температура охолоджуючої рідини в градусах цельсія.
· [t атм.] – Температура повітря у ресивері.
· [V авт.] – Швидкість автомобіля.
· [U акб] – Напруга мережі у вольтах.
· [РХХ кр] – Положення крокового двигуна.
· [U дк] – Напруга датчика кислороду.
· [Т нак.] – Час накопичення імпульсу запалювання.
· [Час К] – Поточний час у форматі ГГ:ХХ
· [Час П] – Поточний час у форматі ГГ:ХХ:СС
· [Дата K] – Поточна дата у форматі ДД:ММ
· [Дата П] – Поточна дата у форматі ДД:ММ:РР
· [Q заг.] – Загальна кількість потраченого палива від початку скидання лічильника, у літрах.
· [Q l/100] – Середня витрата палива у л/100 км.
· [Q поїз] – Кількість потраченого палива за поїздку, у літрах. (За умови що було скинено лічильник).
· [Odometr] – Одометр
· [Режим] – Режим роботи двигуна. (використовується тільки при відображення параметра №3)
· [PXX] – Положення крокового двигуна. (використовується тільки при відображення параметра №3)
· [THR] – Положення дроселя. (використовується тільки при відображення параметра №3)
|