[soladko]

причина биения не в пыльниках, смазки в направляющих должно быть не больше, чем в крайних положениях чтоб не выдавливалась, минимальное количество - она просто должна там быть, хоть сколько либо. Причина в том, что нарушилась плоскость прилегания диска к фланцу(если ступица не кривая, тут их даже гнут молотком, если почитать весь форум). Я например чищу окисл ножом, он снимает только окиксл, повредить диск невозможно, с фланца если лбом бить асфальт можно кроме окисла и металла снять, но то такое, просто нужно аккуратнее. Если вы делали без фанатизма, значит окисл остался, да? Ну тогда ножом как шабером нужно дочистить. Из экзотики, во что слабо верю - окисл между фланцем и диском подгибал годами диск, а колодки его ровно подтачивали, а теперь окисл не подгибает, следовательно диск вернулся в норм положение, но колодки то его стирали неравномерно. Сам в это не верю, но нам же не видны масштабы отложенией, мало ли че. Пробуйте менять взаимное положение диска и фланца, возможно только тут причина(много раз писали, чтобы не было чего-то такого лучше помечать взаимное положение диска, фланца, и даже колеса). Ну и ступицы не покривили же? Плюс биение какое у вас, один раз за оборот(говорит о нарушении взаимного положения диска и фланца) или больше(последствия окислов)?. Также можно снять колесо, закрепить что-то возле фланца/диска неподвижно и смотреть глазом проворачивая колесо что именно виляет.