Генератор, мерцает свет на холостых - Страница 17

MaX RunneR · 23.12.2012, 18:59

Цитата:

Сообщение от кук

ПыСы- а ФИО генератора покойного так и не узнали...

ак9м2 в двух местах написано...

andreybelov · 23.12.2012, 19:01

Цитата:

Сообщение от MaX RunneR

ак9м2 в двух местах написано...

это материал корпуса)

MaX RunneR · 23.12.2012, 19:02

блииииииииин уже руки помыл)))))

MaX RunneR · 23.12.2012, 19:39

так же есть цифры 3123701
больше ничего не нашел

**кук** · 23.12.2012, 20:00

Во всем посте, кроме фото, полезны именно эти цифры- 312.3701.Вот это и надо было прочитать.

MaX RunneR · 23.12.2012, 20:13

вот такой у меня генератор короче...

СБорисов · 25.12.2012, 16:03

Цитата:

Сообщение от Storag

Кстати, недавно обратился ко мне знакомый по поводу гены. На ХХ выдает напругу 13,8 в при полностью прогретом двигателе, но если натоптать на педаль газа и раскрутить движок хотя бы до 3000 то напряжение на батарее падает до 13,4. Щетки в норме, контакты чистые. Генератор корейской эпохи, такой как сейчас ставят. Говорит что и раньше замечал такую фигню что как газонеш то показометр на приборке показывает меньше чем на ХХ, но раньше не было недозаряда АКБ. Вот я и думаю, что это может быть - неужели с рождения дохлый генератор?

Та же фигня, не знаю какой стоит там РН, но у этих РНов есть махра такая, при разгоне мотора более 3500 и последующем сбросе газа напряжение резко увеличивается, т. е: генератор дает ток хороший когда идет торможение двигателем.
А не до заряд появился по тому что, в генераторе все таки что то сломалось, скорее всего диод в мосту.

Vasyl 1960 · 27.12.2012, 16:29

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Та же фигня, не знаю какой стоит там РН, но у этих РНов есть махра такая, при разгоне мотора более 3500 и последующем сбросе газа напряжение резко увеличивается, т. е: генератор дает ток хороший когда идет торможение двигателем.
А не до заряд появился по тому что, в генераторе все таки что то сломалось, скорее всего диод в мосту.

А може бути так: при збільшенні обертів генератора збільшується частота перемикань РН. А "показометр" не встигає за цією частотою внаслідок своєї інерційності? От і занижує...

**кук** · 27.12.2012, 16:43

А эти коммутации АКБ не сглаживает? Да и частота там, думаю, не пара герц.
А вот если РН ваньку валяет, пульсации эти видны, медленные.

Vasyl 1960 · 27.12.2012, 16:56

Тоді при збільшенні частоти обертів РН раніше відключається?

**кук** · 27.12.2012, 17:03

На теорію місця мало, а картинка при більшовиках була приблизно така, правда, це- для РН старих, типу 121.3702, але не думаю, що демократи кращу придумали.

**Storag** · 04.01.2013, 16:32

Цитата:

Сообщение от Vasyl 1960

А може бути так: при збільшенні обертів генератора збільшується частота перемикань РН. А "показометр" не встигає за цією частотою внаслідок своєї інерційності? От і занижує...

Не, "показометр" подключается напрямую к АКБ, а она как конденсатор большой емкости "сглаживает" все пульсации.

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Та же фигня, не знаю какой стоит там РН, но у этих РНов есть махра такая, при разгоне мотора более 3500 и последующем сбросе газа напряжение резко увеличивается, т. е: генератор дает ток хороший когда идет торможение двигателем.

Резкого всплеска напряжения никогда не наблюдал. У меня такой же стоял регулятор и с той же проблемой, заменил другим - при увеличении оборотов напряжение растет до 14,1. А стоял вот такой.
И еще, на холоде всегда пока не прогреется выдавал напряжение примерно 14,5. Зимой хорошо было, даже хотел снять саму "микросхему" и прилепить ее к АКБ шоб имела такую же температуру и более правильно регулировала.

СБорисов · 05.01.2013, 00:22

Заменил РР, стоял такой: 361.3702, поставил обычный: 36.3702. Ну как было на холодную 14,05 так и осталось. Так вот 361.3702 имеет внутри ШИМ регулятор, когда напряжение уже на грани на нагрузке заметен ШИМ, от 13.90 до 14.05 меняется скважность.

**кук** · 05.01.2013, 09:27

Вскрытие бы сделать. Формально, это один тип, только разных производителей.

СБорисов · 05.01.2013, 23:53

Цитата:

Сообщение от кук

Вскрытие бы сделать. Формально, это один тип, только разных производителей.

Вскрытие!!! Тот который 361.3702 так сделан как транзистор только разрезать, да он и рабочий, зачем? в нем процик какой то стоит, а вот 36.3702 так он типа кооперативный какой то, 3 транзистора 2 диода, и резисторов жменька.

**кук** · 06.01.2013, 09:28

А больше и не надо, и не кооперативный он! Прототип Я112 имеет три транзистора и пару диодов, и справляется вполне. А более старые- 4, чтоб на выходе слепить пару Дарлингтона.

A_L_E_KS · 06.01.2013, 17:42

У меня проблема, раскажите пожалуйста как правильно подключить москвичевский генератор? Марку гены не знаю, но у него два выхода, 1. разьем на шоколадке, 2. разьем на самом корпусе задней крышке в виде болта. Генератор не дает зарядки, автомобиль таврия карбюратор 1998 года. Сейчас подключено, Зеленый, оранжевый и красный на клему под болт, желтый не подключен, с шоколодки идет на прямую к катушке.

**кук** · 06.01.2013, 18:28

Вот две схемы- слева старая, с типовым "москвичевским" генератором и новая. Разница в контроле и организации заряда и возбуждения. Из слов "таврия 1998" понять ЧТО БЫЛО УСТАНОВЛЕНО сложно, поэтому смотрите, разбирайтесь.

korobovs1 · 12.01.2013, 09:18

как говорится начни что то одно ремонтировать, как вылезет ещо куча проблем
делал кап ремонт движку, решил проверить генератор и провести ему диагностику, а то до этого били замечены такие проблемы, как слабая зарядка АКБ, хотя по вольтметру показывал 14в, при включении зажигания, один раз из 20 загоралась контролька зарядки АКБ, при работе движка не загоралась
проверка тестером показала, что диодный мост живой, ротор генератора тоже, а вот обмотки статора пробивают на корпус с сопротивлением в 50 Ом
в связи с этим вопрос, могло ли это повреждение влиять на роботу двигателя(троил и плохо заводился)?

СБорисов · 12.01.2013, 23:24

Цитата:

Сообщение от korobovs1

в связи с этим вопрос, могло ли это повреждение влиять на роботу двигателя(троил и плохо заводился)?

На работу двигателя??? На работу зарядки да! Скиньте ремень с генератора, заведите, увидите... что влияет на работу движка.

16.01.2013, 03:01

подскажите. докупил от такого гену http://mytavria.org.ua/car_3380
вместо родного оттакогоhttp ://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=2085967&postcount=46

натяжной кронштейн мне прислали вместе с генератором. а нижнего для генератора на 65а у меня нету. так вопрос- покупать спецом для него кронштейн или сгодится от старого генератора?

andreybelov · 16.01.2013, 06:55

нижний кронштейн одинаковый

16.01.2013, 11:44

Цитата:

Сообщение от andreybelov

нижний кронштейн одинаковый

http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/...eneratora.html
а от вроде наш мего диллер несколько иное пишет

andreybelov · 16.01.2013, 12:08

у меня москвичевский генератор на старой машине стоял на кронштейне где болты с двух сторон, на новой шпилька сквозь кронштейн. думаю любой генер можно поставить на любой кронштейн.

I-II-OB · 19.01.2013, 20:42

были разные гены и разные кранштейны, но приколхозить можно путем доработки, главное чтоб руки прямые были.

23.12.2012, 19:02	#403
MaX RunneR Адрес: Киев Возраст: 38 Сообщений: 202 Машина: 1,2 ст. тавр. 2005 г.в. Длина: 1210мкм Диаметр: 33мм	блииииииииин уже руки помыл))))) __________________ таврия стандарт 2005 г.в. 1,2 карб.

23.12.2012, 19:39	#404
MaX RunneR Адрес: Киев Возраст: 38 Сообщений: 202 Машина: 1,2 ст. тавр. 2005 г.в. Длина: 1210мкм Диаметр: 33мм	так же есть цифры 3123701 больше ничего не нашел __________________ таврия стандарт 2005 г.в. 1,2 карб. Последний раз редактировалось MaX RunneR; 23.12.2012 в 20:12.

23.12.2012, 20:00	#405
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,468 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Во всем посте, кроме фото, полезны именно эти цифры- 312.3701.Вот это и надо было прочитать. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

23.12.2012, 20:13	#406
MaX RunneR Адрес: Киев Возраст: 38 Сообщений: 202 Машина: 1,2 ст. тавр. 2005 г.в. Длина: 1210мкм Диаметр: 33мм	вот такой у меня генератор короче... __________________ таврия стандарт 2005 г.в. 1,2 карб.

27.12.2012, 16:43	#409
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,468 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	А эти коммутации АКБ не сглаживает? Да и частота там, думаю, не пара герц. А вот если РН ваньку валяет, пульсации эти видны, медленные. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 27.12.2012 в 16:48.

27.12.2012, 16:56	#410
Vasyl 1960 ♂ Адрес: Черкаська обл. Шевченків край Сообщений: 351 Машина: Славута 1,2S 2003 г. Длина: 2870мкм Диаметр: 24мм	Тоді при збільшенні частоти обертів РН раніше відключається? __________________

05.01.2013, 09:27	#414
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,468 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Вскрытие бы сделать. Формально, это один тип, только разных производителей. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

06.01.2013, 09:28	#416
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,468 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	А больше и не надо, и не кооперативный он! Прототип Я112 имеет три транзистора и пару диодов, и справляется вполне. А более старые- 4, чтоб на выходе слепить пару Дарлингтона. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

06.01.2013, 17:42	#417
A_L_E_KS Очень давно не заходил Адрес: Севастополь Сообщений: 21 Машина: таврия 1,1 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	У меня проблема, раскажите пожалуйста как правильно подключить москвичевский генератор? Марку гены не знаю, но у него два выхода, 1. разьем на шоколадке, 2. разьем на самом корпусе задней крышке в виде болта. Генератор не дает зарядки, автомобиль таврия карбюратор 1998 года. Сейчас подключено, Зеленый, оранжевый и красный на клему под болт, желтый не подключен, с шоколодки идет на прямую к катушке.

12.01.2013, 09:18	#419
korobovs1 ♂ Адрес: Новгородка Сообщений: 290 Машина: ЗАЗ-1102, 1993г. Длина: 10мкм Диаметр: 0мм	как говорится начни что то одно ремонтировать, как вылезет ещо куча проблем делал кап ремонт движку, решил проверить генератор и провести ему диагностику, а то до этого били замечены такие проблемы, как слабая зарядка АКБ, хотя по вольтметру показывал 14в, при включении зажигания, один раз из 20 загоралась контролька зарядки АКБ, при работе движка не загоралась проверка тестером показала, что диодный мост живой, ротор генератора тоже, а вот обмотки статора пробивают на корпус с сопротивлением в 50 Ом в связи с этим вопрос, могло ли это повреждение влиять на роботу двигателя(троил и плохо заводился)?

16.01.2013, 03:01	#421
rabbs Гость Сообщений: n/a	подскажите. докупил от такого гену http://mytavria.org.ua/car_3380 вместо родного оттакогоhttp ://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=2085967&postcount=46 натяжной кронштейн мне прислали вместе с генератором. а нижнего для генератора на 65а у меня нету. так вопрос- покупать спецом для него кронштейн или сгодится от старого генератора?

16.01.2013, 06:55	#422
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 40 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	нижний кронштейн одинаковый

16.01.2013, 12:08	#424
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 40 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	у меня москвичевский генератор на старой машине стоял на кронштейне где болты с двух сторон, на новой шпилька сквозь кронштейн. думаю любой генер можно поставить на любой кронштейн.

19.01.2013, 20:42	#425
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 25мм	были разные гены и разные кранштейны, но приколхозить можно путем доработки, главное чтоб руки прямые были. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).