ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.06.2013, 12:58   #126
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,372
Машина: Темно-серая
Длина: 226470мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

То просто для проворота оси, там же и заглушка в полой оси, она должна быть на месте!!! ось сверху фиксируется винтом стопорным на последней шейке, и все.
А пробка- там сложно, резьба коническая, если еще ключ вначале неправильный применить, проблемы будут, совсем недавно перетирали такое. Греть надо было это место, не сильно.
Вот вам картина этго места в разрезе:
Изображения
Тип файла: jpg P5230060.jpg (34.8 Кб, 79 просмотров)
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

Последний раз редактировалось кук; 12.06.2013 в 13:00.
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2013, 14:03   #127
Romr
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 70
Машина: Таврия Заз 1102, мот. Днепр, мот. Иж-Юнкер
Длина: 180мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
То просто для проворота оси, там же и заглушка в полой оси, она должна быть на месте!!! ось сверху фиксируется винтом стопорным на последней шейке, и все.
А пробка- там сложно, резьба коническая, если еще ключ вначале неправильный применить, проблемы будут, совсем недавно перетирали такое. Греть надо было это место, не сильно.
Вот вам картина этго места в разрезе:
Спасибо.
Romr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2013, 22:59   #128
Fat
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 73
Машина: очень много авто
Длина: 1140мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Делал капиталку в Донецке на СТО по тавриям Элькар.Гарантию дают,стоимсоть с проточкой блока и коленвала,с заменой поршней и прочей херни составила 4200 грн
Fat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2013, 07:28   #129
Romr
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 70
Машина: Таврия Заз 1102, мот. Днепр, мот. Иж-Юнкер
Длина: 180мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Спасибо за советы.
С мастером договорились, что практически большую работу буду делать я сам. Он может, если надо, расточит и отрегулирует у меня в гараже. Разбирать и собирать буду сам, инструменты необходимые он тоже даст. Сказал, что надо мне купить. Когда все куплю и начну работы по разборке он подъедет и посмотрит на состояние коленвала и всего остального.
Romr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2013, 08:22   #130
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,372
Машина: Темно-серая
Длина: 226470мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

Вы как-то соберитесь в одном месте, а то глаза разбежались...
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2013, 19:44   #131
NOSTRADAMUS
 
Адрес: Киев
Сообщений: 463
Длина: 1880мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
100тыс для Таврии это фигня. Сделайте головку и не трогайте остальное. Успеете еще. Поверьте, двигатель, в который никто не лазил, намного лучше того, которому сделали некачественный капремонт (а качественный не так много кто умеет и оборудованием обладает). Если нет проверенного мастера, не лезьте туда. А жрать могло из-за 100тысяч причин, не связанных с железом мотора.
110% !
тоже так делал, автошка у знакомого до сих пор бегает, а если бы полная капиталка - была бы давно на свалке.
NOSTRADAMUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2013, 15:32   #132
AnatoliyB
Очень давно не заходил
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 21
Машина: ЗАЗ 110206 1993 г.в.
Длина: 40мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для AnatoliyB с помощью ICQ
По умолчанию

У меня сходная проблема.
Подскажите что лучше будет (интересны мнения)
Сейчас думаю - есть ли смысл делать капиталку или взять б/у движок
(хотя тоже лотерея)
Имею - Исходный движок 1.1, голова нормальная, коленвал+шатунные вкладыши битые
(надо менять) головку блока тоже надо точить (зазор между поршнем и стенкой как бы до миллиметра не доходит + менять поршневую+ маховик (крайне желательно)
В сумме все вылетает в копейку. Даже если делаю сам (опыт переборки движков имею).
AnatoliyB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2013, 20:26   #133
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев. Руськоязычный бандеровец бо люблю Вкраину.
Возраст: 54
Сообщений: 12,537
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64320мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Развеять ваши сомнения? Сами умете и есть возможности то будете ездить а б/у как сами говорите лотарея.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
Я_на_Drive2.ru
Киев Москву освятил он ее и отпоет.
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.07.2013, 20:18   #134
Сергей
 
Сергей
 
Адрес: Киев, Чоколовка.
Сообщений: 2,816
Длина: 3200мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AnatoliyB Посмотреть сообщение
У меня сходная проблема.
(опыт переборки движков имею).
Так у тебя надо спрашивать, проблемы
Если есть опыт.
Из моего опыта, обычно мастера преувеличивают.
__________________
Всё, что Бог делает, всё к лучшему.
Сергей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2013, 07:02   #135
Zazik-sens
 
Zazik-sens
 
Адрес: Магазин "Автозапчасти ЗАЗ" ул. Черноморского казачества,123, Одесса, Украина 65003
Сообщений: 3,458
Машина: Дукато 2006 и 2013. Вектра 2008. Славута 2007 без пробега. Славута 2шт, Таврия 2шт
Длина: 13710мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Вроде все начиналось с того, что заклинил распредвал...
__________________
Дилер «МеМЗ» ЗАО «ЗАЗ» более 10лет. +380503362036, если Viber - утром

Последний раз редактировалось Zazik-sens; 09.08.2013 в 08:05.
Zazik-sens вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2013, 07:04   #136
Zazik-sens
 
Zazik-sens
 
Адрес: Магазин "Автозапчасти ЗАЗ" ул. Черноморского казачества,123, Одесса, Украина 65003
Сообщений: 3,458
Машина: Дукато 2006 и 2013. Вектра 2008. Славута 2007 без пробега. Славута 2шт, Таврия 2шт
Длина: 13710мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Romr Посмотреть сообщение
Спасибо за советы.
С мастером договорились, что практически большую работу буду делать я сам. Он может, если надо, расточит и отрегулирует у меня в гараже. Разбирать и собирать буду сам, инструменты необходимые он тоже даст. Сказал, что надо мне купить. Когда все куплю и начну работы по разборке он подъедет и посмотрит на состояние коленвала и всего остального.
Вроде все начиналось с того, что заклинил распредвал...
Если заклинил из-за того, что м/насос по какой причине не качал - тогда можно и к к/валу лезть, а если забилось какое отверстие в головке для подачи масла - чего вал трогать - он свои 300тыс должен пройти... На 100 тыс - у многих совестливых мастеров даже рука не поднимается на замену вкладышей, хотя до разборки бьют себя в грудь - что надо делать...
__________________
Дилер «МеМЗ» ЗАО «ЗАЗ» более 10лет. +380503362036, если Viber - утром
Zazik-sens вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.09.2013, 11:01   #137
Romr
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 70
Машина: Таврия Заз 1102, мот. Днепр, мот. Иж-Юнкер
Длина: 180мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Все, товарищи, закончил капиталку двигателя. Обошлось все (материалы, запчасти и работы некоторые) около 2000 грн.
Как говорил раньше у меня заклинил распредвал. Разобрал голову и начались проблемы. Новый распредвал на место не становиться, уже ремонтировали голову до меня. Стал вопрос или купить б.у. головку и попробывать ее отремонтировать, или новую, или установить втулки. Достали мне две б.у. головы, после небольшого вскрытия убедились что они еще хуже моих, хотя продавцы убеждали, что все ок. Отдали головы обратно. Решил устанавливать втулки.Отдал токарям для шлифовки и устоновок втулок, обошлось в 500 грн. После работ старое ось коромысел (повело) на место не становилось, пришлось покупать новое.
Двигатель пришлось снимать, разбирать и отдавать на химмойку, так как каналы масляные были забиты напрочь, обычным продуванием и проволочкой не получалось почистить каналы, да и была опаска что потом опять канал какой-то может забиться.
Когда начал все собирать, опять затраты пошли (инструменты некоторые, прокладки, патрубки, вкладыши, кольца и т.д.), плюс заодно и ходовую пересмотрел, заменил разные запчасти.
Работы практически сам все делал (шлифовку, втулки и химмойку делали мастера). Если бы отдавал на СТО то еще за услуги пришлось заплатить мастерам. Осталось отдать чтоб настроили карб и зажигание выставили (проверили) точно.
Сейчас обкатываю двигатель, вроде все нормально пока.
После ремонта понял одно, что тяжело прогнозировать затраты на ремонт если не знаешь как до тебя с машиной обращались.
Romr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.09.2013, 15:10   #138
cat-yellow
 
Адрес: Червоноград
Сообщений: 7
Машина: VW T5, VW B5, Tavria
Длина: 190мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AnatoliyB Посмотреть сообщение
У меня сходная проблема.
Подскажите что лучше будет (интересны мнения)
Сейчас думаю - есть ли смысл делать капиталку или взять б/у движок
(хотя тоже лотерея)
Имею - Исходный движок 1.1, голова нормальная, коленвал+шатунные вкладыши битые
(надо менять) головку блока тоже надо точить (зазор между поршнем и стенкой как бы до миллиметра не доходит + менять поршневую+ маховик (крайне желательно)
В сумме все вылетает в копейку. Даже если делаю сам (опыт переборки движков имею).
Я би порадив наступне:

Якщо вмієте робити щось самі і є хтось, хто може зі сторони підказати - треба робити самому (нічого аж надто складного нема): скрутити динамометричним ключем - не важко, виставити мітки - не важко, виставити запалення - теж (то я про карб). В такому разі воно навіть суттєво дешевше вийде, та й для себе ніколи не зробиш погано.

Але якщо є сімніви, або відчуваєте, що ви в тому не розбираєтесь - краще не лізьте. Капіталка на СТО 500 доларів (плюс-мінус), тут я бачив, що мотор після капіталки за 2500 гривень продавали. Особисто я би ризикнув взяти БУ мотор і не морочити собі голову, якби не зміг зробити сам.

Але сам особисто - я би вскривав і все робив би сам.
cat-yellow вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2013, 15:08   #139
-=SaNcHeZ=-
 
-=SaNcHeZ=-
 
Адрес: Nikopol
Сообщений: 28
Машина: 110206 93 г.в. + ГБО
Длина: 80мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Romr Посмотреть сообщение
Все, товарищи, закончил капиталку двигателя. Обошлось все (материалы, запчасти и работы некоторые) около 2000 грн.
А если бы делал мастер, то сколько получилось бы? Не уточняли ради интереса?
-=SaNcHeZ=- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2013, 16:05   #140
bonia
 
bonia ?
 
Адрес: живу в гараже
Возраст: 41
Сообщений: 2,896
Машина: таврюшка заз1102,
Длина: 5480мкм
Диаметр: 18мм
Отправить сообщение для bonia с помощью AIM
По умолчанию

5000 c запчастями
bonia вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2013, 14:05   #141
jan8210
Очень давно не заходил
 
Адрес: Крым Евпатория
Сообщений: 11
Машина: заз 1102 1991 объем 1.1
Длина: 80мкм
Диаметр: 0мм
Злость

Лучше всегда делать кап.ремонт у проверенных мастеров.А то можно влететь хорошо.Мне на СТО в Евпатории при ремонте обычной течи заменили с не моего ведома коленвал на убитый.Понял я это спустя два три дня и попал на 2000.
jan8210 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2013, 19:55   #142
-GoluB-
 
-GoluB-
 
Адрес: Варшава-Житомир/жил в Евпатории
Сообщений: 676
Машина: ZAZ 1102 1989/Nissan Primera
Длина: 1540мкм
Диаметр: 20мм
Отправить сообщение для -GoluB- с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jan8210 Посмотреть сообщение
Лучше всегда делать кап.ремонт у проверенных мастеров.А то можно влететь хорошо.Мне на СТО в Евпатории при ремонте обычной течи заменили с не моего ведома коленвал на убитый.Понял я это спустя два три дня и попал на 2000.
Это где у нас такое СТО?
__________________

БЖ
-GoluB- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2013, 14:02   #143
ЛёликоБолик
 
Адрес: Харьков
Возраст: 34
Сообщений: 74
Машина: ЗАЗ-1102 1,1 1999г.в. х ЗАЗ-110558 1,3Li 2010г ГБО-4
Длина: 160мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Таврия-Пикап, 2009г, 1,2инж, перегрев ДВС. Выяснили что надо менять прокладку под головкой двигателя. Притирать клапана, менять направляющие, ну шлифовать головку,т.к. видимо её повело. На всё заявили 1200грн(с материалом). Компрессия 10-10-10-9. И капиталку делать сказали тысяч через 15-20. Стоит ли делать капиталку сейчас или подождать со всеми работами указанный километраж? З.Ы. Машинка каждый день, около 40км, тягает 300-500кг и ещё накатывает 60-70 пустая, при температуре близкой к перегреву.
ЛёликоБолик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2013, 17:30   #144
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 37
Сообщений: 3,187
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 25мм
По умолчанию

Рано. Да и непонятно что именно заставило менять прокладку.
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2013, 17:46   #145
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,612
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 56450мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЛёликоБолик Посмотреть сообщение
Таврия-Пикап, 2009г, 1,2инж, перегрев ДВС. Выяснили что надо менять прокладку под головкой двигателя. Притирать клапана, менять направляющие, ну шлифовать головку,т.к. видимо её повело. На всё заявили 1200грн(с материалом). Компрессия 10-10-10-9. И капиталку делать сказали тысяч через 15-20. Стоит ли делать капиталку сейчас или подождать со всеми работами указанный километраж? З.Ы. Машинка каждый день, около 40км, тягает 300-500кг и ещё накатывает 60-70 пустая, при температуре близкой к перегреву.
Что за бред? Машина работает, тосола в масле-масла в тосоле нет, тосол не уходит, тогда зачем менять прокладку? Только потому, что стрелка не то показывает? А не врет ли она? Если действительно перегрев, проверьте термостат в первую очередь.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2013, 19:43   #146
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,372
Машина: Темно-серая
Длина: 226470мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

ВЫЯСНИЛИ хоть как- по пыткой, или ??? Какой пробег, зачем менять направляющие, даже если припустить перегрев и деформацию??? Клапана, как раз тот случай, что достаточно просто посмотреть, если руки зачешутся снимать ГБЦ, и только потом принимать решение и по направляйкам, и по притирке.
Ну, а со стрелкой Юрасвс прав- тут уже столько даже не копей- ломов сломано- сначала убедитесь в верности показометра.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2013, 21:52   #147
jan8210
Очень давно не заходил
 
Адрес: Крым Евпатория
Сообщений: 11
Машина: заз 1102 1991 объем 1.1
Длина: 80мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от -GoluB- Посмотреть сообщение
Это где у нас такое СТО?
На вымпеле Саша. Который рядом с Данилой мастером.
jan8210 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2013, 14:06   #148
ЛёликоБолик
 
Адрес: Харьков
Возраст: 34
Сообщений: 74
Машина: ЗАЗ-1102 1,1 1999г.в. х ЗАЗ-110558 1,3Li 2010г ГБО-4
Длина: 160мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Что за бред? Машина работает, тосола в масле-масла в тосоле нет, тосол не уходит, тогда зачем менять прокладку? Только потому, что стрелка не то показывает? А не врет ли она? Если действительно перегрев, проверьте термостат в первую очередь.
СПС. Похоже на то. Стрелка в красной зоне, а карлосон не включился, да и тосол не кипит.
ЛёликоБолик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2013, 14:58   #149
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,612
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 56450мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Посмотрите температуру по сканеру или компьютеру, выясните, почему не включается вентилятор.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2013, 22:43   #150
wint
надписи нет
 
wint
 
Адрес: ЗП
Возраст: 36
Сообщений: 14,984
Машина: 1.4 починил, овощ 1.2 бросил в гараж, гбо 4.
Длина: 181840мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для wint с помощью ICQ
По умолчанию

У меня было зашито включение карлсона на 99 градусов и стрелка тоже всегда была в красной зоне.
__________________
Сварка.Ремонт
wint вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:34. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.