Переднии ступицы от ВАЗ 2108 на Таврию - Страница 2

Богданн · 13.08.2011, 23:05

в смысле: нафига? колёсики на 4 гаечьках, тормоза получче... очень уж матизовские кулаки похожи мне показались на наши, и крепление шаровой такое же... вот только сравнить с нашим кулаком не было возможности. если матизовский можно втулить к нам, то он мог бы стать на нашу шаровую. минимум переделок, колесо из арки, может быть, не выпирало так, как в случае с 8м кулаком - надел колпаки и катайся - никто не догадается. ИМХО.

Рыжий · 14.08.2011, 02:01

Для минимума переделок есть таврический кулак,и колесики на 4 гаечках будут и тормоза получше и колесо из арки не торчит,от добра-добра не ищут,матиз по запчастям встанет в копеечку даже если и приткнешь как нибудь.

softm · 14.08.2011, 13:15

Цитата:

Сообщение от Богданн

товарисчи! вот наблюдал кулаки матиза - точно таврические, токмо ухо поворотное присуцтвует да подшипники чё-та конические.... назревает вопрос: а не можно ли матизовскую ходовку кинуть к нам-с?! никто не в курсе?

Все можно, если денег есть поболее. А ведь 1:1 все-равно не подойдет.

ArtemSaratov · 15.08.2011, 11:53

Долче Габанно

Дорого и глупо..

blgorka · 15.08.2011, 13:09

одну задроченую ходовую поменять на другую задроченую
вот

Богданн · 16.08.2011, 09:36

м-дя... тада тока 08 на таврокулак... бум искать.

blgorka · 16.08.2011, 10:03

Цитата:

Сообщение от Богданн

м-дя... тада тока 08 на таврокулак... бум искать.

и это самый правильный вариант. Только что его искать, надо делать

Богданн · 16.08.2011, 22:27

та да, делать надо. а, собсно, 08 штуцер как состыкуется с тавротрупкой? или там всё чики-пики?

I-II-OB · 17.08.2011, 09:06

одинаковые они.

Богданн · 19.08.2011, 17:19

тогда хорошо

blgorka · 19.08.2011, 17:38

А длины тавротрубки хватит при максимальном вывороте чтоб она была не внатяг?
У меня например цилиндры стоят вверх ногами, выходами под трубки вниз и с нивовскими трубками...

Богданн · 20.08.2011, 21:29

8-0! А можно фотке?

I-II-OB · 23.08.2011, 09:43

посьмерочные шланги есть разные и по длинее и покороче, но даже самые короткие длинее штатных зазовских.

Greep · 24.08.2011, 14:09

Цитата:

Сообщение от Leonsev

А то , что на вазо-кулаках передняя подвеска будет работать неправилЬно - это не страшно !?

А ну ка для начинающих по подробнее.....

Kulibin1102 · 25.08.2011, 09:32

Торм шланги лучше сразу поставить 08,Таврические коротковатые.

Leonsev · 25.08.2011, 20:07

Цитата:

Сообщение от Greep

А ну ка для начинающих по подробнее.....

Ну , как бы обьяснять на пальцах долго, сходите на авторынок , возьмите в руки две стойки ( одну от таврии , вторую от ВАЗ ).

Найдите три отличия

- угол наклона пружины , угол поворотного рычага и расстояние между болтами кулака . Всё это нужно переделать на таврийской стойке !
1.- точка приложения силы пружины .
2. - рулевая трапеция .
3. - просто несрастайка по размерам

.

Богданн · 25.08.2011, 22:39

м-дя. почитал тут, прикинул на бомажке - выходит, что самый экономичный и простой способ перехода на ТАЗ-ходовку - это переделка на родном кулаке. у нас мужичок есть один, купил када-то таврюшку на 08 колёсах - там на 8м кулаке всё завязано... рулевые тяги варёные, полуося варёные (видать, шоп шайбы не подкладывать), колёсы выпират из арок... по моим приблизительным подсчётам, там отрицательное плечо обкатки стаёт очень даже положительным, что не айс... тада нада делать не расхождение, а схождение, как в "Калине"... а если тулить на родном кулаке - то полуось, шаровая, тяги, развал не пострадают, а плечо обкатки с отрицательного максимум выйдет в ноль, но не станет положительным (при условии юза колёсных дисков 2108 с ЕТ38. чтобы соблюсти плечо обкатки тютелька в тютельку - видел гдет в инете в каталоге диски литьё на 4,5J с ЕТ46 - крутяк!)

щазз ищу донора на аборт и токаря-акушера. думаю тулить супорта ТАЗа без переходникофф прям на кулак ЗАЗа (гдет видел здеся на форуме - болтами прямо к ухам кулака). Попу, понятно, без переходникофф не сделаешь.

Greep · 26.08.2011, 02:00

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Ну , как бы обьяснять на пальцах долго, сходите на авторынок , возьмите в руки две стойки ( одну от таврии , вторую от ВАЗ ).

Найдите три отличия

- угол наклона пружины , угол поворотного рычага и расстояние между болтами кулака . Всё это нужно переделать на таврийской стойке !
1.- точка приложения силы пружины .
2. - рулевая трапеция .
3. - просто несрастайка по размерам

.

Ой как готов поспорить, ой как готов .....

Greep · 26.08.2011, 12:08

ТС прав, как мне кажется. "Пилить" стойку - зло. дорабатывать кулак 08 - самое оно.

Достаточно пересверлить отверстия на ВАЗкулаке под тем же углом что и на таврическом, потом останется только подобрать длину удлинителя рычага.
Наклон стоек останется прежним. Горячо любимая многими "трапеция" не пострадает совершенно.

P.S. признаюсь что смысл фразы "точка приложения силы пружины" совсем не понял. Пардон.

I-II-OB · 26.08.2011, 13:26

Ты пробовал его пересверлить, и вообсче видел 08 кулак, на месте верхнего отверстия увеличена площадь кулака и если его перенести ниже и засверлиться стенок почти не останется. Там еще сваркой и наждаком прилично дорабатывать придется.

Greep · 26.08.2011, 14:07

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

Ты пробовал его пересверлить, и вообсче видел 08 кулак, на месте верхнего отверстия увеличена площадь кулака и если его перенести ниже и засверлиться стенок почти не останется. Там еще сваркой и наждаком прилично дорабатывать придется.

я тебе больше скажу, пересверленное "это" ездыкает уже тык так по шестьдесят

ненарадуюсь

Фотка годовалая:
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...1&d=1275211186

в начале месяца поменял удлинители на следующие:
http://tavria.org.ua/forum/attachmen...9&d=1275212134

Leonsev · 27.08.2011, 07:50

Цитата:

Сообщение от Greep

P.S. признаюсь что смысл фразы "точка приложения силы пружины" совсем не понял. Пардон.

Ну как бы , пружина ( в идеале

) , если провести линию по центру , должна давить на центр опоры и середину колеса ( это всё-таки мак-ферсон , а не двух рычажка ).

механик · 27.08.2011, 09:32

Цитата:

Сообщение от Greep

Ой как готов поспорить, ой как готов .....

А тут спорить бесполезно, то что на восьмом кулаке оно долго ездит вовсе не означает что оно правильно ездит, и кинематика подвески на восьмом кулаке однозначно хуже стоковой.

Greep · 27.08.2011, 11:41

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Ну как бы , пружина ( в идеале

) , если провести линию по центру , должна давить на центр опоры и середину колеса ( это всё-таки мак-ферсон , а не двух рычажка ).

Цитата:

Сообщение от механик

А тут спорить бесполезно, то что на восьмом кулаке оно долго ездит вовсе не означает что оно правильно ездит, и кинематика подвески на восьмом кулаке однозначно хуже стоковой.

По первому - заначит 08-08 подвеску делали идиоты, ведь 08 и таврия на кулаке 08 отличается, грубо говоря, наклоном стоек относительно друг друга.

По второму - это конечно весело прикрываться умным многовмещающим в себя словом "кинематика", а вот конкретно расписать, почему неправильно, вот это нужно постараться....

blgorka · 27.08.2011, 11:54

А что вы спорите, по-моему ж все ж просто. Вылет 8ко кулака больше, поэтому чтобы привод до ступицы достал наклон стойки уходит внутрь... 8ой кулак для гражданской машины - это геммор, а не тюнинг.

14.08.2011, 02:01	#27
Рыжий ♂ Адрес: ХарьковЪ Возраст: 44 Сообщений: 771 Машина: Opel у меня Длина: 4250мкм Диаметр: 29мм	Для минимума переделок есть таврический кулак,и колесики на 4 гаечках будут и тормоза получше и колесо из арки не торчит,от добра-добра не ищут,матиз по запчастям встанет в копеечку даже если и приткнешь как нибудь. __________________ *Передо мной лежат 3 кубика с буквами "Б", "Л" и "Я" и пока я не сложу из них слово "счастье" я отсюда не уйду.*

15.08.2011, 11:53	#29
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 47мм	Долче Габанно Дорого и глупо.. __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

15.08.2011, 13:09	#30
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 28мм	одну задроченую ходовую поменять на другую задроченую вот __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

17.08.2011, 09:06	#34
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 25мм	одинаковые они. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

19.08.2011, 17:38	#36
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 28мм	А длины тавротрубки хватит при максимальном вывороте чтоб она была не внатяг? У меня например цилиндры стоят вверх ногами, выходами под трубки вниз и с нивовскими трубками... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

13.08.2011, 23:05	#26
Богданн Адрес: Яготин Сообщений: 154 Машина: Slavuta 1,2s Длина: 1160мкм Диаметр: 29мм	в смысле: нафига? колёсики на 4 гаечьках, тормоза получче... очень уж матизовские кулаки похожи мне показались на наши, и крепление шаровой такое же... вот только сравнить с нашим кулаком не было возможности. если матизовский можно втулить к нам, то он мог бы стать на нашу шаровую. минимум переделок, колесо из арки, может быть, не выпирало так, как в случае с 8м кулаком - надел колпаки и катайся - никто не догадается. ИМХО.

16.08.2011, 09:36	#31
Богданн Адрес: Яготин Сообщений: 154 Машина: Slavuta 1,2s Длина: 1160мкм Диаметр: 29мм	м-дя... тада тока 08 на таврокулак... бум искать.

16.08.2011, 22:27	#33
Богданн Адрес: Яготин Сообщений: 154 Машина: Slavuta 1,2s Длина: 1160мкм Диаметр: 29мм	та да, делать надо. а, собсно, 08 штуцер как состыкуется с тавротрупкой? или там всё чики-пики?

19.08.2011, 17:19	#35
Богданн Адрес: Яготин Сообщений: 154 Машина: Slavuta 1,2s Длина: 1160мкм Диаметр: 29мм	тогда хорошо

20.08.2011, 21:29	#37
Богданн Адрес: Яготин Сообщений: 154 Машина: Slavuta 1,2s Длина: 1160мкм Диаметр: 29мм	8-0! А можно фотке?

23.08.2011, 09:43	#38
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 25мм	посьмерочные шланги есть разные и по длинее и покороче, но даже самые короткие длинее штатных зазовских. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

25.08.2011, 09:32	#40
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 32мм	Торм шланги лучше сразу поставить 08,Таврические коротковатые. __________________ Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.))) Сделаю все ради турбины.))))

25.08.2011, 22:39	#42
Богданн Адрес: Яготин Сообщений: 154 Машина: Slavuta 1,2s Длина: 1160мкм Диаметр: 29мм	м-дя. почитал тут, прикинул на бомажке - выходит, что самый экономичный и простой способ перехода на ТАЗ-ходовку - это переделка на родном кулаке. у нас мужичок есть один, купил када-то таврюшку на 08 колёсах - там на 8м кулаке всё завязано... рулевые тяги варёные, полуося варёные (видать, шоп шайбы не подкладывать), колёсы выпират из арок... по моим приблизительным подсчётам, там отрицательное плечо обкатки стаёт очень даже положительным, что не айс... тада нада делать не расхождение, а схождение, как в "Калине"... а если тулить на родном кулаке - то полуось, шаровая, тяги, развал не пострадают, а плечо обкатки с отрицательного максимум выйдет в ноль, но не станет положительным (при условии юза колёсных дисков 2108 с ЕТ38. чтобы соблюсти плечо обкатки тютелька в тютельку - видел гдет в инете в каталоге диски литьё на 4,5J с ЕТ46 - крутяк!) щазз ищу донора на аборт и токаря-акушера. думаю тулить супорта ТАЗа без переходникофф прям на кулак ЗАЗа (гдет видел здеся на форуме - болтами прямо к ухам кулака). Попу, понятно, без переходникофф не сделаешь. Последний раз редактировалось Богданн; 25.08.2011 в 22:46.

26.08.2011, 12:08	#44
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 44 Сообщений: 28,782 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008 Длина: 1082780мкм Диаметр: 82мм	ТС прав, как мне кажется. "Пилить" стойку - зло. дорабатывать кулак 08 - самое оно. Достаточно пересверлить отверстия на ВАЗкулаке под тем же углом что и на таврическом, потом останется только подобрать длину удлинителя рычага. Наклон стоек останется прежним. Горячо любимая многими "трапеция" не пострадает совершенно. P.S. признаюсь что смысл фразы "точка приложения силы пружины" совсем не понял. Пардон.

26.08.2011, 13:26	#45
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 25мм	Ты пробовал его пересверлить, и вообсче видел 08 кулак, на месте верхнего отверстия увеличена площадь кулака и если его перенести ниже и засверлиться стенок почти не останется. Там еще сваркой и наждаком прилично дорабатывать придется. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

27.08.2011, 11:54	#50
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 28мм	А что вы спорите, по-моему ж все ж просто. Вылет 8ко кулака больше, поэтому чтобы привод до ступицы достал наклон стойки уходит внутрь... 8ой кулак для гражданской машины - это геммор, а не тюнинг. __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.