|
Ремонт и обслуживание Особенности ремонта и обслуживания Таврии |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
05.08.2013, 15:56 | #2901 |
Сообщений: 4,745
Машина: VW
Длина: 31840мкм
Диаметр: 27мм
|
|
05.08.2013, 16:00 | #2902 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 62мм
|
Да, калильного там нет. Калильное отражается на свече белесоватыми наростами. Если найду подходящую фотку - выложу.
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
05.08.2013, 16:03 | #2903 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 62мм
|
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
05.08.2013, 16:08 | #2904 | |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 62мм
|
А вот кстати уже когда процесс разрушения поршня пошел:
Цитата:
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
|
05.08.2013, 16:14 | #2905 | |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 62мм
|
Ну и напоследок:
Цитата:
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
|
05.08.2013, 16:17 | #2906 |
Гость
Сообщений: n/a
|
|
05.08.2013, 16:19 | #2907 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 62мм
|
А у Сторожа "Это нормально работающая, не совсем хорошо прогревающаяся свеча".
Видно ведь, что нагар поверхностный, даже белизна некоторая проступает. Нет сажевой корки не на изоляторе, не на уступе резьбы.
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! Последний раз редактировалось Kvarz; 05.08.2013 в 16:21. |
05.08.2013, 16:25 | #2908 |
Сообщений: 4,745
Машина: VW
Длина: 31840мкм
Диаметр: 27мм
|
Неплохо бы наши прения перенести в тему про свечи.
|
05.08.2013, 16:26 | #2909 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 62мм
|
Если инфа стоящая, думаю модер перенесет. Нет, так потрет наш флуд не по теме.
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
05.08.2013, 16:28 | #2910 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
мне стремна не сколько сама копоть, а разница. третья слева вообще усратая в хлам, аж юбка "бархатная". Последний раз редактировалось Тамерлан; 05.08.2013 в 16:30. |
|
05.08.2013, 16:31 | #2911 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 62мм
|
Тавроколлектор хули. Лечится трепанацией различной. То что виноват жидкий бензин стекающий в средние цилиндры 100500. У меня такое было постоянно, как только поставил ГБО все свечи абсолютно одинаковые. Да о чем я, вы наверняка читали мои телодвижения в плане средних свечей.
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
05.08.2013, 16:37 | #2912 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
так и у меня тавроколлектор, ничего военного. та я в курсе, набирал - нифига... отписался в личку |
|
12.08.2013, 13:24 | #2913 |
Гость
Сообщений: n/a
|
о том, что мемз после 4тыщ тухнет...вроде здесь упоминалось.
эластичность 80-120: IV, обороты 3000+, тапкую - 17,5с. III, обороты 4000+, тапкую до 5000+, переключение, IV обороты 4000+, тапкую - 13,8с. |
12.08.2013, 14:21 | #2914 |
Сообщений: 4,745
Машина: VW
Длина: 31840мкм
Диаметр: 27мм
|
|
12.08.2013, 14:48 | #2915 |
Гость
Сообщений: n/a
|
предпочитаю абсолютные цифры субьективным ощущениям.
|
12.08.2013, 19:43 | #2916 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
Верно, ездил в Никополь на служебной карбовой 1.2, ехал по привычке все время на пятой, как на своей инжевой 1.3. Все удивлялся, чего она обгоняет так вяло. А потом допер, что надо четвертую и даже третью включать.
|
12.08.2013, 21:45 | #2917 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 46
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 62мм
|
Я с вами согласен. Но, тут разговор скорее в эластичности тавродвигателя. Ведь можно спокойно на первой - второй раскрутить двигло и до 8000 оборотов.
Допустим, если сравнивать с классикой, то тавромотор(стоковый) хуже отдает после 3000 оборотов на 4 передаче. Может конечно дело в второй камере карба Солекс, но простите, классика то-же есть с Солексом и мне приходилось ездить. На много больше отдает. Конечно все субъективно.
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
13.08.2013, 19:48 | #2918 |
Адрес: Севастополь
Возраст: 51
Сообщений: 888
Машина: Datsun mi-do АКПП
Длина: 32340мкм
Диаметр: 22мм
|
МеМЗ тухнет? По сравнению с классикой ВАЗ? Правда что ли? Вы на классике то давно сами ездили? Или только в зеркале видели? ВАЗ на высоких оборотах тупее Уфы. Жигуль обогнать даже с пятой не надо переключаться, сколько бы они не упирались. Объективные цифры это хорошо, но надо их анализировать. Вы стреляете на третьей до 100, получается быстрее, что удивительного? Вы крутящий момент на колесах увеличили грубо 1.33/0,969=1.38 раза по сравнению с четвертой передачей. Вы это двигателем никаким не перекроете.
ВАЗ (классика) субъективно динамичнее из-за передаточных отношений трансмиссии. У жигуля 4-я рассчитана с перекрутом, а таврия на четвертой максимум мощности едва набирает. А Вы попробуйте ВАЗ крутануть так же как МеМЗ на третьей - рев да и только. До сих пор не понимаю чего их в гаражах называют оборотистыми. |
14.08.2013, 08:03 | #2919 |
Адрес: Мелитополь
Сообщений: 664
Машина: Таврия 110218 04г. (карб. 1.3/газ)
Длина: 5330мкм
Диаметр: 21мм
|
Потому что коробка короткая без моста 3.9 и 5 передачи...
а вообще двиг 1.5 на класике норм, если бы не коллектора с одной стороны, с непонятными каналами в ГБЦ которые совмещать надо, не равномерное распределение смеси по цилиндрам, шумной и тяжелой цепи (исключение пятерка), карбюратора без обратки (исключение последние солексы), контактного зажигания (не ну с БСЗ проблем нет, но в основном его ставить надо), потерями на постоянно вращающийся вентилятор на помпе (можно электрический поставить - кстати + почти 1 л.с.); ну и колосальными потерями в трансмисии чего только передачи КПП стоят (хотя при желании можно купить 5 ступку за 2000-2500 грн); мост 3.9-4.1 еще норм но 4.3 перебор (обороты на сотне на 4 передачи космос, шум как в самолете)... а еще тяжеленный кардан который еще раскрутить надо... так что впринципе может и можно довести до какогото компромиса ВАЗ но вот вопрос, а оно того стоит?!... ведь еще подвеска... короче писать не переписать (если взяться дорабатывать все, проще купить БМВ 316 - теже деньги) имхо мысли в слух, ТАВРА рулит (при всех ее недостатках)!
__________________
17-й БЖ Последний раз редактировалось Алексей17; 14.08.2013 в 11:19. |
21.08.2013, 18:27 | #2920 |
CrowHunter
|
Потому что ездить внатяг, как на волге, нельзя - капиталка ранее 100 тысяч пробега обеспечена. Тавродвижок как и восьмерочный любит обороты.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
22.08.2013, 04:15 | #2921 |
4я передача на кпп классики прямая 1,0, а на тавре уже повышающая 0,969
__________________
1. 3. R ├─┼─┤ 2. 4. 5 |
|
22.08.2013, 08:36 | #2922 |
Гость
Сообщений: n/a
|
а гп не в счет?
прочел пост 2919, особенно повеселило про колоссальные потери в трансмиссии и тяжеленный кардан. Последний раз редактировалось Тамерлан; 22.08.2013 в 08:44. |
22.08.2013, 10:37 | #2923 |
CrowHunter
|
Если после 3000 вяло разгоняет то надо уже крутить окромя зажигания еще и положение распредвала. Поскольку у нас не совпадают метки, можно или на ползуба вперед или на ползуба назад поставить распредвал относительно коленвала, то посмотри как оно стоит а потом переставь ремень в другое положение. Выставь зажигание и прокатайся. В восьмерках при запаздывании распредвала меньше греется движок, у нас должно быть так же.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
22.08.2013, 13:30 | #2924 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,692
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 65760мкм
Диаметр: 32мм
|
+1.Отставание распредвала улучшает верхи, опережение - низы.
|
23.08.2013, 17:22 | #2925 |
Адрес: Севастополь
Возраст: 51
Сообщений: 888
Машина: Datsun mi-do АКПП
Длина: 32340мкм
Диаметр: 22мм
|
|
|
Метки |
носик от нивы |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|