ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Технический тюнинг

Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.04.2016, 15:16   #1051
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,606
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 56300мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

40 миллисекунд.
__________________
Не скачу!
Yurasvs на форуме   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2016, 16:46   #1052
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 5,042
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 20070мкм
Диаметр: 27мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Turok Посмотреть сообщение
а какое время открытия форсунки на ХХ с ДФ? я усмотрел 0.4 разве не 0.2 должно быть?
2мс без ДФ, з ДФ 4мс.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2016, 16:47   #1053
Turok
 
Turok
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 28
Сообщений: 5,973
Машина: lanos
Длина: 49050мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Володимир Посмотреть сообщение
2мс без ДФ, з ДФ 4мс.
Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
40 миллисекунд.
спасибо, я уже подумал что дф не пашет (отключен программно)
__________________
БЖ
БЖ Ланоса

Последний раз редактировалось Turok; 28.04.2016 в 16:50.
Turok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2016, 09:41   #1054
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 5,042
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 20070мкм
Диаметр: 27мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
40 миллисекунд.
Забув кому між цифрами поставити.
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2016, 11:20   #1055
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,606
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 56300мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Да, провтыкал.
__________________
Не скачу!
Yurasvs на форуме   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2016, 14:44   #1056
vics13
 
Адрес: Бердянськ
Возраст: 49
Сообщений: 15,733
Машина: Tavria Nova 110247 1.2S
Длина: 204980мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Тему читав, і всерівно тихенько, доки із Славутки 1,2Si демонтують інжекторні причандали, спитаю.
Щось потрібно робити із стандартною карбовою системою охолодження (ну окрім монтажу додаткового датчика температури)?
Чи можна залишити все для початку як є?
А якщо робити, то що?
Не буцайте носаками, плііізь.
__________________
СМИ сегодня есть инструмент идеологии, а не информации.
Главное в их сообщениях — идеи, внедряемые в наше сознание контрабандой.
vics13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2016, 14:55   #1057
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,606
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 56300мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Ничего не надо делать, окромя замены пустой лейки (патрубка на выходе из головы) на инжекторную лейку с резьбовым отверстием по датчик . Можно и старую просверлить, но тогда метчик нужен под такую резьбу, проще лейку перекинуть. Карбовый датчик температуры оставляем в качестве заглушки, немного колхозим с инжевой проводкой, чтобы подключить туда штатный вентилятор(если просто вставить в разъем, работать не будет).
__________________
Не скачу!
Yurasvs на форуме   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2016, 15:02   #1058
vics13
 
Адрес: Бердянськ
Возраст: 49
Сообщений: 15,733
Машина: Tavria Nova 110247 1.2S
Длина: 204980мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Дякую за пояснення. Все зрозуміло.
В цілому сам процес переходу тепер зрозумілий.
Є ще один момент.
Як я зрозумів мізки будуть 10.3 із движка 1,2.
Є якісь суттєві відмінності між прошивками для 1,2 л Славут і Таврій? Чи в цілому все має працювати, якщо я залишу ту прошивку, яка вже в мізках стоїть?
Датчика фаз поки що не планується, розумію що перевести мізки в попарно-паралельний режим буде потрібно.
__________________
СМИ сегодня есть инструмент идеологии, а не информации.
Главное в их сообщениях — идеи, внедряемые в наше сознание контрабандой.
vics13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2016, 15:36   #1059
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,606
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 56300мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Таврия или Славута разницы нет. Датчик фаз лучше поставить сразу (вдруг захотите потом ГБО4), есть вариант в качестве ДФ использовать доработанный трамблер
__________________
Не скачу!
Yurasvs на форуме   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2016, 16:06   #1060
vics13
 
Адрес: Бердянськ
Возраст: 49
Сообщений: 15,733
Машина: Tavria Nova 110247 1.2S
Длина: 204980мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

З ДФ заморочка. Там де знімають мені інж не хочуть знімати бошку з двигуна. Та й фінансово мені трохи напряжно буде.
Про переробку трамблера чув-читав, але чомусь не знайшов путящої інфи як це робиться у випадку таврійського трамблера.
__________________
СМИ сегодня есть инструмент идеологии, а не информации.
Главное в их сообщениях — идеи, внедряемые в наше сознание контрабандой.
vics13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2016, 16:11   #1061
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,606
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 56300мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

А зачем снимать голову? Там снять только сам ДФ и его корпус. Что будут потом делать с этим двигателем?
З.Ы.Хотя если отметчик стягивать с вала... Проще таки трамблер переделать.
__________________
Не скачу!

Последний раз редактировалось Yurasvs; 05.05.2016 в 16:17.
Yurasvs на форуме   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2016, 16:18   #1062
vics13
 
Адрес: Бердянськ
Возраст: 49
Сообщений: 15,733
Машина: Tavria Nova 110247 1.2S
Длина: 204980мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
А зачем снимать голову? Там снять только сам ДФ и его корпус. Что будут потом делать с этим двигателем?
А як потім сектор ДФ правильно приліпити на карбовий РВ? Я не доганяю як це зробити.
Що будуть далі робити з движком я не знаю.
__________________
СМИ сегодня есть инструмент идеологии, а не информации.
Главное в их сообщениях — идеи, внедряемые в наше сознание контрабандой.
vics13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2016, 16:26   #1063
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,606
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 56300мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Я сам не ставил , катаюсь на попарном, но инфа на форуме была.
__________________
Не скачу!
Yurasvs на форуме   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2016, 16:31   #1064
Володимир
 
Володимир
 
Адрес: смт.Козова Тернопільської обл.
Сообщений: 5,042
Машина: Slavuta 1.2Li 2008
Длина: 20070мкм
Диаметр: 27мм
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vics13 Посмотреть сообщение
А як потім сектор ДФ правильно приліпити на карбовий РВ? Я не доганяю як це зробити.
Що будуть далі робити з движком я не знаю.
http://tavria.org.ua/forum/showthrea...=17613&page=13
__________________
Мій бортовий журнал - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959
Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/
Володимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2016, 16:51   #1065
vics13
 
Адрес: Бердянськ
Возраст: 49
Сообщений: 15,733
Машина: Tavria Nova 110247 1.2S
Длина: 204980мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Дякую. тепер починає прояснятися.
__________________
СМИ сегодня есть инструмент идеологии, а не информации.
Главное в их сообщениях — идеи, внедряемые в наше сознание контрабандой.
vics13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2016, 07:54   #1066
Zaz 968 1975
Забанен
 
Адрес: Харьков
Возраст: 31
Сообщений: 2,698
Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4
Длина: 11150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Ничего не надо делать, окромя замены пустой лейки (патрубка на выходе из головы) на инжекторную лейку с резьбовым отверстием по датчик . Можно и старую просверлить, но тогда метчик нужен под такую резьбу, проще лейку перекинуть. Карбовый датчик температуры оставляем в качестве заглушки, немного колхозим с инжевой проводкой, чтобы подключить туда штатный вентилятор(если просто вставить в разъем, работать не будет).
Просто вставлен разъем и все прекрасно работает, ничего не колхозил, там самое главное правильно провода поставить, если на оборот работать не будет,
Zaz 968 1975 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2016, 09:47   #1067
Turok
 
Turok
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 28
Сообщений: 5,973
Машина: lanos
Длина: 49050мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vics13 Посмотреть сообщение
А як потім сектор ДФ правильно приліпити на карбовий РВ? Я не доганяю як це зробити.
Що будуть далі робити з движком я не знаю.
я выставил таким способом получилось очень точно, комп ошибку не бьет.
Цитата:
Сообщение от Turok Посмотреть сообщение
Может кому пригодиться как я ставил отметчик фаз правильно.
Первый этап, выставил отметчик примерно по этой фотке, по положению кулачков.


Второй этап, с помощью этого поста подкорректировал точное положение плюс минус 1 см положения отметчика.

__________________
БЖ
БЖ Ланоса
Turok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2016, 09:59   #1068
vics13
 
Адрес: Бердянськ
Возраст: 49
Сообщений: 15,733
Машина: Tavria Nova 110247 1.2S
Длина: 204980мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Дякую. Володимир вже дав посилання на Ваш пост. Зберіг його собі на майбутнє.
Тепер ще один момент мені спати не дає.
Міняти маховик на інжекторний чи ставити шків 60-2 з Ланос 1,4?
Якщо ставити шків, то щось мені підказує що на движку, який стоїть на машинці, не так просто це зробити.
А у випадку маховака турбує проблема його балансування.
__________________
СМИ сегодня есть инструмент идеологии, а не информации.
Главное в их сообщениях — идеи, внедряемые в наше сознание контрабандой.
vics13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2016, 11:10   #1069
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,606
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 56300мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

У меня стоит шкив. Не снимая двигатель поставить можно, необходимо ослабить подушки и наклонить его. Сам не ставил, попросил знакомого с гаражного СТО, у них процедура заняла минут 15, сам бы промудохался 2 часа. Езжу уже более 5 лет, но недостатки тоже имеются, писал про них многократно. Во-первых перед установкой шкив желательно отдать токарю и сторцевать миллиметров 5..6, чтобы он стал тоньше. Но даже в этом случае при малейшем разбалтывании подушек цепляет за кузов при влетании в хорошую яму и издает свист. Как только слышу этот свист, меняю верхнюю подушку (уже раз менял). Кому-то везет больше, у кого-то не цепляет даже без торцевания, разброс зазоров там большой.
__________________
Не скачу!
Yurasvs на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2016, 11:16   #1070
Turok
 
Turok
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 28
Сообщений: 5,973
Машина: lanos
Длина: 49050мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vics13 Посмотреть сообщение
А у випадку маховака турбує проблема його балансування.
если двигатель заводской то должно быть все ок, если точился и балансировался лучше шкив вместо маховика.
У меня точился и я рискнул, но вроде все хорошо вибраций нет.
__________________
БЖ
БЖ Ланоса
Turok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2016, 12:01   #1071
vics13
 
Адрес: Бердянськ
Возраст: 49
Сообщений: 15,733
Машина: Tavria Nova 110247 1.2S
Длина: 204980мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
У меня стоит шкив. Не снимая двигатель поставить можно, необходимо ослабить подушки и наклонить его. Сам не ставил, попросил знакомого с гаражного СТО, у них процедура заняла минут 15, сам бы промудохался 2 часа. Езжу уже более 5 лет, но недостатки тоже имеются, писал про них многократно. Во-первых перед установкой шкив желательно отдать токарю и сторцевать миллиметров 5..6, чтобы он стал тоньше. Но даже в этом случае при малейшем разбалтывании подушек цепляет за кузов при влетании в хорошую яму и издает свист. Как только слышу этот свист, меняю верхнюю подушку (уже раз менял). Кому-то везет больше, у кого-то не цепляет даже без торцевания, разброс зазоров там большой.
Щойно сходив глянув. мінімальна відстань між шківом і кузовом - десь 10-11 мм. Стан верхньої подушки важко визначити. Так, помацав де дістав, - гума що пластик. Все рівно буду міняти подушки усі три. Бо який їх вік - одному Б-гу відомо. Цілком може виявитися що вони ще рідні. Таки схиляюся до встановлення шківа. Це буде швидше всього. І теж поїду на естеошку заради економії свого часу.

Цитата:
Сообщение от Turok Посмотреть сообщение
если двигатель заводской то должно быть все ок, если точился и балансировался лучше шкив вместо маховика.
У меня точился и я рискнул, но вроде все хорошо вибраций нет.
У двигуна все рідне. Скоріш за все поміняю маховик колись, з часом, коли прийде час міняти зчеплення. Хоча немає нічого більш постійного, ніж тимчасове.
__________________
СМИ сегодня есть инструмент идеологии, а не информации.
Главное в их сообщениях — идеи, внедряемые в наше сознание контрабандой.
vics13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2016, 14:05   #1072
Turok
 
Turok
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 28
Сообщений: 5,973
Машина: lanos
Длина: 49050мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
У меня стоит шкив. Не снимая двигатель поставить можно, необходимо ослабить подушки и наклонить его. Сам не ставил, попросил знакомого с гаражного СТО, у них процедура заняла минут 15, сам бы промудохался 2 часа. Езжу уже более 5 лет, но недостатки тоже имеются, писал про них многократно. Во-первых перед установкой шкив желательно отдать токарю и сторцевать миллиметров 5..6, чтобы он стал тоньше. Но даже в этом случае при малейшем разбалтывании подушек цепляет за кузов при влетании в хорошую яму и издает свист. Как только слышу этот свист, меняю верхнюю подушку (уже раз менял). Кому-то везет больше, у кого-то не цепляет даже без торцевания, разброс зазоров там большой.
Может поможет четвертая подушка на кпп?
__________________
БЖ
БЖ Ланоса
Turok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2016, 16:14   #1073
Zaz 968 1975
Забанен
 
Адрес: Харьков
Возраст: 31
Сообщений: 2,698
Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4
Длина: 11150мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vics13 Посмотреть сообщение
Щойно сходив глянув. мінімальна відстань між шківом і кузовом - десь 10-11 мм. Стан верхньої подушки важко визначити. Так, помацав де дістав, - гума що пластик. Все рівно буду міняти подушки усі три. Бо який їх вік - одному Б-гу відомо. Цілком може виявитися що вони ще рідні. Таки схиляюся до встановлення шківа. Це буде швидше всього. І теж поїду на естеошку заради економії свого часу.



У двигуна все рідне. Скоріш за все поміняю маховик колись, з часом, коли прийде час міняти зчеплення. Хоча немає нічого більш постійного, ніж тимчасове.
Не морочте яйца, ставите маховик, я себе ставил маховик, ничего сложного нетза 4 часа с перекурами поменял, вот людям сталю инж. и всеравно буду менять маховик, не знаю как кому но мне снять коробку не составляет труда
Zaz 968 1975 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2016, 19:34   #1074
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,606
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 56300мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Да, недавно на служебной машине полетело сцепление, нашли ребят, которые чинят машины в гаражах, те управились часа за 3. У них рука набита, точно знают, что поддержать, как поставить подпорку, куда упереться чтобы открутить. Весь инструмент под рукой.Отдали 400грн за работу, честно говоря не жалко. Но снимать только чтобы маховик заменить я считаю дорого, можно на эти деньги погулять нормально. Самому делать неохота, работа тяжелая, не для нежных пальцев электронщика. Все, что сверху делается, где не надо особо под машину лазить и тяжелые агрегаты перемещать, делаю сам, а такое лучше пусть профессионалы делают.
З.Ы. Забыл напомнить, что я не только шкив подрезал, а и кронштейн, и сам датчик. Тупо сточил здоровенный кусок "мяса" на электроточиле, чтобы гарантированно за кузов не задевало. Соответственно от разъема на датчике мало что осталось, провода подключил обжимными клеммами и замазал невысыхающим герметиком, похожим на жвачку. Все работает уже несколько лет, но когда сдохнет сцепление, все-таки маховик поменяю.
__________________
Не скачу!

Последний раз редактировалось Yurasvs; 06.05.2016 в 19:38.
Yurasvs на форуме   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2016, 19:42   #1075
vics13
 
Адрес: Бердянськ
Возраст: 49
Сообщений: 15,733
Машина: Tavria Nova 110247 1.2S
Длина: 204980мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Да, недавно на служебной машине полетело сцепление, нашли ребят, которые чинят машины в гаражах, те управились часа за 3. У них рука набита, точно знают, что поддержать, как поставить подпорку, куда упереться чтобы открутить. Весь инструмент под рукой.Отдали 400грн за работу, честно говоря не жалко. Но снимать только чтобы маховик заменить я считаю дорого, можно на эти деньги погулять нормально. Самому делать неохота, работа тяжелая, не для нежных пальцев электронщика. Все, что сверху делается, где не надо особо под машину лазить и тяжелые агрегаты перемещать, делаю сам, а такое лучше пусть профессионалы делают.
З.Ы. Забыл напомнить, что я не только шкив подрезал, а и кронштейн, и сам датчик. Тупо сточил здоровенный кусок "мяса" на электроточиле, чтобы гарантированно за кузов не задевало. Соответственно от разъема на датчике мало что осталось, провода подключил обжимными клеммами и замазал невысыхающим герметиком, похожим на жвачку. Все работает уже несколько лет, но когда сдохнет сцепление, все-таки маховик поменяю.
А оті мої 10-11 мм між шківом і кузовом то сильно мало? У порівнянні, наприклад, з Вашим випадком.
__________________
СМИ сегодня есть инструмент идеологии, а не информации.
Главное в их сообщениях — идеи, внедряемые в наше сознание контрабандой.
vics13 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:36. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.