Переделка карба на инжектор - Страница 31

**кук** · 10.11.2015, 11:20

Если не лить бодягу и ЭБН будет нормальный, туда тыщ сто можно не смотреть. Не думаю, что карбюраторный кто вообще снимает чаще.

sonydv · 12.11.2015, 02:19

Всем привет у кого есть прошивка для двигателя 1,1 и какой микас нужно брать 10,3 или 10,3 +. Можно ли вместо инж маховика поставить шкив коленвала от ланос 1,4 с креплением для датчика, так как для МПСЗ 3 вариант http://tavria.org.ua/forum/showthrea...19970&page=203. Прочитал всю тему может что то упустил.
Двигатель у моего таврика мемз 245, ГБЦ от славуты 1,2.

Turok · 12.11.2015, 08:48

Цитата:

Сообщение от sonydv

Всем привет у кого есть прошивка для двигателя 1,1 и какой микас нужно брать 10,3 или 10,3 +. Можно ли вместо инж маховика поставить шкив коленвала от ланос 1,4 с креплением для датчика, так как для МПСЗ 3 вариант http://tavria.org.ua/forum/showthrea...19970&page=203. Прочитал всю тему может что то упустил.
Двигатель у моего таврика мемз 245, ГБЦ от славуты 1,2.

Все есть все можно, микас без разницы, прошивку пообещали что дадут, самому уже на выходных она нужна будет.

Yurasvs · 12.11.2015, 10:28

Цитата:

Сообщение от sonydv

Всем привет у кого есть прошивка для двигателя 1,1 и какой микас нужно брать 10,3 или 10,3 +. Можно ли вместо инж маховика поставить шкив коленвала от ланос 1,4 с креплением для датчика, так как для МПСЗ 3 вариант http://tavria.org.ua/forum/showthrea...19970&page=203. Прочитал всю тему может что то упустил.
Двигатель у моего таврика мемз 245, ГБЦ от славуты 1,2.

У меня стоит шкив и кронштейн. С этим кому как повезет. У некоторых становится сразу нормально, а у некоторых цепляет за лонжерон. Мне не повезло. Сточил кусок кронштейна и хвост датчика на точиле, провода подключил напрямую обжимными клеммами, без разъема. Шкив отдал токарю, чтобы сторцевал с него 5мм (надо было больше). Все работает. Но при малейшем износе боковой подушки при резких поворотах начинает цеплять шкивом за лонжерон и свистеть. Уже поменял одну подушку (стоковый вариант с такой подушкой еще ездил бы очень долго). Так что когда настанет время чинить сцепление, переделаю на сток.

ArtemSaratov · 12.11.2015, 12:11

может лучше кувалдой по лонжерону??
Или там сильно цепляет ??

Turok · 12.11.2015, 12:48

Проблема написовалась, ни голова ни рожковой не лезет, гайка на ключ 12.
Выход вижу только один выкручивать шпильку и куплять болты под 6 гранник.

grisha87 · 12.11.2015, 12:51

Гг, там да, прикольное место. У меня налезла мелкая головка на 12 (в наборе не было такой, взял у соседа по гаражам). Найди туда длинную гайку М8х1 - чтобы торчала далеко. Либо сними коллектор и дремелем обточи там по 1.5мм алюминия с каждой стороны, чтобы налазила нормально головка.

Цитата:

Сообщение от Turok

Проблема написовалась, ни голова ни рожковой не лезет гайка на ключ 12.
Выход вижу только один выкручивать шпильку и куплять болты под 6 гранник.

Володимир · 12.11.2015, 13:11

Цитата:

Сообщение от Turok

Проблема написовалась, ни голова ни рожковой не лезет, гайка на ключ 12.
Выход вижу только один выкручивать шпильку и куплять болты под 6 гранник.

Накдиний ніби туди влазить.

Yurasvs · 12.11.2015, 14:52

Маленькая головка из китайского набора рулит. Усилия там большого не надо, это не рессора КАМАЗа. Рампу можно снять, если мешает.

Yurasvs · 12.11.2015, 14:59

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

кувалдой по лонжерону

Это Вы на своей машине, пожалуйста. Это силовая деталь, деформировать нельзя. Точка.

Igorek2140 · 12.11.2015, 16:46

Цитата:

Сообщение от Turok

Проблема написовалась, ни голова ни рожковой не лезет, гайка на ключ 12.
Выход вижу только один выкручивать шпильку и куплять болты под 6 гранник.

Тоже ломал голову, потом на глаза попались гайки от москвичевского бензонасоса. М8х1, глухие и сантиметра четыре высотой. В самый раз стало. А головка даже самая тонкостенная туда не влезет. Разве гайки на 12 поискать.

Yurasvs · 12.11.2015, 17:02

Так там и должны быть гайки на 12!

Turok · 12.11.2015, 17:02

Цитата:

Сообщение от Igorek2140

Тоже ломал голову, потом на глаза попались гайки от москвичевского бензонасоса. М8х1, глухие и сантиметра четыре высотой. В самый раз стало. А головка даже самая тонкостенная туда не влезет. Разве гайки на 12 поискать.

гайка и головка на 12 но голова не лезет((( буду искать китайскую тонкую.

grisha87 · 12.11.2015, 17:06

Да там алюминий лишний можно хоть ножом счухать вокруг. В идеале конечно удлиненные гайки применить и забыть о проблеме. Один хрен будешь всё это снимать когда захочется расточить/сопоставить окна/убрать наплывы и тд

Володимир · 12.11.2015, 18:42

Цитата:

Сообщение от grisha87

Да там алюминий лишний можно хоть ножом счухать вокруг. В идеале конечно удлиненные гайки применить и забыть о проблеме. Один хрен будешь всё это снимать когда захочется расточить/сопоставить окна/убрать наплывы и тд

Якщо пам"ять не зраджує, то на інжі з заводу там стоять високі гайки.

sonydv · 12.11.2015, 22:51

Цитата:

Сообщение от Turok

Все есть все можно, микас без разницы, прошивку пообещали что дадут, самому уже на выходных она нужна будет.

Я вмикасах не розбераюсь но что можно одну и ту самую прошивку в микас 10,3 и 10,3+ заливать?

Yurasvs · 13.11.2015, 01:15

Можно накатить калибровки из плюса в не плюс и наоборот.

sonydv · 13.11.2015, 20:33

Теперь ясно можна вять прошивку и просто графики переписать в ручную.

Yurasvs · 13.11.2015, 21:38

Вручную долго и неудобно, есть программа "Крот" уважаемого Володимира, копирует все калибровки скопом с блока на блок.

AndreyZp · 17.11.2015, 08:00

Ой господи, побачив фотку і одразу зрозумів про що справа..
Я сам намучався поки закрутив ту гайку*.
Turok
Мені щоб закрутити довелося знімати паливну рампу з форсунками.
Впринципі нічого складного
Паливні шланги від'єднанй, два болта на 10 відкручуєш, від'єднуєш електричну колодку і знімаєш паливну рампу.
Береш тонкостінну накидну головку. У мене їх було дві, так одна тонша іншої. Тому і звернув увагу.
Права гайка влізло нормально, закрутилося нормально.
Ліва гайка вперлася. Обережно несильно молоточком постукай, і вона пролізе. Потім вставляєш ключ-трищітку і закручуєш.
Принаймні я зробив так, все нормально закрутилося.
А на початках сам намучався, як тікі не намагався закрутити. Без зняття рампи з форсунками там взагалі підлізати жопа.
ТИм паче рампу знімати не важко, заодно перевіриш стан форсунок, гумових ущільнювачів...

Turok · 17.11.2015, 08:41

Да я поступил следующие как и советовал grisha87 шарошку на дрель и освободил место для головки, и маленькой головкой с помощью переходника-карданчика закрутил.
Вчера закончил все мелочи, сегодня осталось втыкнуть мозг и залить бензин, пожелайте мне удачи)))

Кстати ожидаемо будет ошибка по лямбде а адсорбер и датчик скорости тоже выдадут ошибки? (они тоже отсутствуют)

grisha87 · 17.11.2015, 10:20

Выдадут, т.к. цепь электромагнита пердения адсорбера тоже проверяется на обрыв и КЗ. Отключить его нужно в прошивке, тем более что он физически в наши Таврии не влезет по высоте (сам офигел, у инжекторных правый брызговик другой формы, с выштамповкой параллельной горизонту). Датчик скорости тоже даст ошибку скорее всего, но ехать будет. Заводись давай

Цитата:

Сообщение от Turok

Да я поступил следующие как и советовал grisha87 шарошку на дрель и освободил место для головки, и маленькой головкой с помощью переходника-карданчика закрутил.
Вчера закончил все мелочи, сегодня осталось втыкнуть мозг и залить бензин, пожелайте мне удачи)))

Кстати ожидаемо будет ошибка по лямбде а адсорбер и датчик скорости тоже выдадут ошибки? (они тоже отсутствуют)

AlexSmith · 17.11.2015, 10:43

по заводу там должна быть такая гайка, мне кажется с ней все же легче будет откручивать коллектор

grisha87 · 17.11.2015, 10:45

О, наконец-то увидел "как положено". А нафига герметик?

AlexSmith · 17.11.2015, 10:58

Цитата:

Сообщение от grisha87

О, наконец-то увидел "как положено". А нафига герметик?

незнаю, эта картинка была честно сперта с инета )
но в мурзилке по таврии на фоточке аналогичная гайка

10.11.2015, 11:20	#751
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,466 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Если не лить бодягу и ЭБН будет нормальный, туда тыщ сто можно не смотреть. Не думаю, что карбюраторный кто вообще снимает чаще. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

12.11.2015, 02:19	#752
sonydv ♂ Адрес: Полонное Сообщений: 181 Машина: ZAZ 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Всем привет у кого есть прошивка для двигателя 1,1 и какой микас нужно брать 10,3 или 10,3 +. Можно ли вместо инж маховика поставить шкив коленвала от ланос 1,4 с креплением для датчика, так как для МПСЗ 3 вариант http://tavria.org.ua/forum/showthrea...19970&page=203. Прочитал всю тему может что то упустил. Двигатель у моего таврика мемз 245, ГБЦ от славуты 1,2. __________________ ЗАЗ 1102.06 1993г. двигатель 1,1 карб. Последний раз редактировалось sonydv; 12.11.2015 в 02:42.

12.11.2015, 12:11	#755
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 47мм	может лучше кувалдой по лонжерону?? Или там сильно цепляет ?? __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

12.11.2015, 12:48	#756
Turok ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 33 Сообщений: 6,282 Машина: lanos Длина: 50150мкм Диаметр: 31мм	Проблема написовалась, ни голова ни рожковой не лезет, гайка на ключ 12. Выход вижу только один выкручивать шпильку и куплять болты под 6 гранник. __________________ БЖ БЖ Ланоса Последний раз редактировалось Turok; 12.11.2015 в 12:50.

12.11.2015, 14:52	#759
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,694 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65770мкм Диаметр: 32мм	Маленькая головка из китайского набора рулит. Усилия там большого не надо, это не рессора КАМАЗа. Рампу можно снять, если мешает. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. Последний раз редактировалось Yurasvs; 12.11.2015 в 14:55.

12.11.2015, 17:02	#762
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,694 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65770мкм Диаметр: 32мм	Так там и должны быть гайки на 12! __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

12.11.2015, 17:06	#764
grisha87 ♂ Адрес: Запорожье-Харьков-Киев Возраст: 36 Сообщений: 1,102 Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3 Длина: 2280мкм Диаметр: 23мм	Да там алюминий лишний можно хоть ножом счухать вокруг. В идеале конечно удлиненные гайки применить и забыть о проблеме. Один хрен будешь всё это снимать когда захочется расточить/сопоставить окна/убрать наплывы и тд

13.11.2015, 01:15	#767
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,694 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65770мкм Диаметр: 32мм	Можно накатить калибровки из плюса в не плюс и наоборот. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

13.11.2015, 20:33	#768
sonydv ♂ Адрес: Полонное Сообщений: 181 Машина: ZAZ 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Теперь ясно можна вять прошивку и просто графики переписать в ручную. __________________ ЗАЗ 1102.06 1993г. двигатель 1,1 карб.

13.11.2015, 21:38	#769
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,694 Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания Длина: 65770мкм Диаметр: 32мм	Вручную долго и неудобно, есть программа "Крот" уважаемого Володимира, копирует все калибровки скопом с блока на блок. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

17.11.2015, 08:00	#770
AndreyZp ♂ Адрес: Запоріжжя Сообщений: 155 Машина: Славута 1.2Si Длина: 1080мкм Диаметр: 23мм	Ой господи, побачив фотку і одразу зрозумів про що справа.. Я сам намучався поки закрутив ту гайку. Turok* Мені щоб закрутити довелося знімати паливну рампу з форсунками. Впринципі нічого складного Паливні шланги від'єднанй, два болта на 10 відкручуєш, від'єднуєш електричну колодку і знімаєш паливну рампу. Береш тонкостінну накидну головку. У мене їх було дві, так одна тонша іншої. Тому і звернув увагу. Права гайка влізло нормально, закрутилося нормально. Ліва гайка вперлася. Обережно несильно молоточком постукай, і вона пролізе. Потім вставляєш ключ-трищітку і закручуєш. Принаймні я зробив так, все нормально закрутилося. А на початках сам намучався, як тікі не намагався закрутити. Без зняття рампи з форсунками там взагалі підлізати жопа. ТИм паче рампу знімати не важко, заодно перевіриш стан форсунок, гумових ущільнювачів...

17.11.2015, 08:41	#771
Turok ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 33 Сообщений: 6,282 Машина: lanos Длина: 50150мкм Диаметр: 31мм	Да я поступил следующие как и советовал grisha87 шарошку на дрель и освободил место для головки, и маленькой головкой с помощью переходника-карданчика закрутил. Вчера закончил все мелочи, сегодня осталось втыкнуть мозг и залить бензин, пожелайте мне удачи))) Кстати ожидаемо будет ошибка по лямбде а адсорбер и датчик скорости тоже выдадут ошибки? (они тоже отсутствуют) __________________ БЖ БЖ Ланоса Последний раз редактировалось Turok; 17.11.2015 в 10:10.

17.11.2015, 10:43	#773
AlexSmith ♂ Адрес: г. Николаев Возраст: 33 Сообщений: 1,189 Машина: ЗАЗ 1102 green Длина: 3260мкм Диаметр: 23мм	по заводу там должна быть такая гайка, мне кажется с ней все же легче будет откручивать коллектор __________________ БЖ ЗАЗ 1102/1.2Li/стандарт/1989 Пыщь Пыщь Пыщь, ололо я еду на тавро

17.11.2015, 10:45	#774
grisha87 ♂ Адрес: Запорожье-Харьков-Киев Возраст: 36 Сообщений: 1,102 Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3 Длина: 2280мкм Диаметр: 23мм	О, наконец-то увидел "как положено". А нафига герметик?