ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ЧаВо

ЧаВо Часто задаваемые вопросы

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.02.2012, 19:26   #1
wolffik
 
wolffik
 
Возраст: 48
Сообщений: 627
Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi
Длина: 3440мкм
Диаметр: 20мм
По умолчанию как грею авто

На ночь устанавливаю под поддон картера печку и стараюсь держать масло теплым.
фото 1 машина зачехлена с вечера.
фото 2 розжиг каталитической печи.
фото 3 затушенная печь утром
фото 4 печь под поддоном грела всю ночь,буду вынимать и тушить.
Этот способ позволяет не использовать електрозапуск и т.д. просто масло не застывает , что позволяет легко запускать двигатель.
Изображения
Тип файла: jpg Фото-0002.jpg (23.6 Кб, 168 просмотров)
Тип файла: jpg Фото-0004.jpg (22.8 Кб, 174 просмотров)
Тип файла: jpg Фото-0005.jpg (36.6 Кб, 173 просмотров)
Тип файла: jpg Фото-0006.jpg (17.7 Кб, 170 просмотров)

Последний раз редактировалось wolffik; 14.02.2012 в 19:31.
wolffik вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 14.02.2012, 19:31   #2
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,376
Машина: Темно-серая
Длина: 226470мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

Правильно,так она не долго будет мучится!
Читали,в Сумской дама плиткой подогрела минус два авто?
кук на форуме  
2 (2)
Ответить с цитированием
Старый 14.02.2012, 19:45   #3
wolffik
 
wolffik
 
Возраст: 48
Сообщений: 627
Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi
Длина: 3440мкм
Диаметр: 20мм
По умолчанию

Кук ты авторитет снимаю шляпу перед тобой!
Каталитическая печь -это печь фитильная на бензине.
Но она работает без открытого пламени.
Бензин поступает по фитилю к катализатору(блину) и просто тлеет.
Это печь беспламенного горения.
Использовал на москвиче, на 2107, при-20 и -30 на славуте.
Есть но ,срок службы катализатора ограничен и нельзя использовать этилированый бензин .
Плюс попадание снега воды на печь гасит ее.
Граждане не используйте открытое пламя и електроплитки.
Каталитическая печь в закрытых не вентилируемых помещениях не использовать!
После утром обязательно проветрить авто,угарный газ в салоне слышно.
wolffik вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 14.02.2012, 19:50   #4
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,376
Машина: Темно-серая
Длина: 226470мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

А вы-похоже, в МЧС работаете,что так уверены...
кук на форуме  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 14.02.2012, 19:56   #5
ЕЖЫК
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

а может легче предпусковой обогреватель поставить ?
 
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 14.02.2012, 20:01   #6
wolffik
 
wolffik
 
Возраст: 48
Сообщений: 627
Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi
Длина: 3440мкм
Диаметр: 20мм
По умолчанию

Нет, но печке лет 10 и я использую только на большие морозы.
Сам был в шоке когда рассказали о ней , стремно было поначалу.
Это результат конверсии. Военные технологии. Использовали для обогрева аккамуляторных станций для пуска двигателей.
Печка в магазине стоит 60грн!
wolffik вне форума  
1 (1)
Ответить с цитированием
Старый 15.02.2012, 08:50   #7
Jonsonn
 
Адрес: Северодонецк
Возраст: 38
Сообщений: 28
Машина: 2108
Длина: 1040мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию как грею авто

Тоже подогреваю машину при минусовой температуре, только использую элекртическую печку, ножки специально подрезал так чтобы под поддон подлазила с утреца включаю пока заниммаюсь домашними хлопотами масло разогревается, как со щупа начинает капать масло - отключаем заводим машину. А на счет того что сгорела авто так надо авто держать в маломайски нормальном состоянии, не люблю когда двигатель грязный, засраный маслом.
Jonsonn вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 15.02.2012, 11:53   #8
Вячеслав Л
 
Адрес: Казанское ханство Золотая Орда
Возраст: 56
Сообщений: 1,362
Машина: Шайтан-арба
Длина: 19080мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

у нас более месяца стоят морозы за -20
причем две недели ночью до -24, а одна неделя ночью за -28

Машина ставиться на стоянке, автозапуска нету.

По субъективным наблюдениям, критическая температура для инжекторной Славуты ниже минус 26 градусов.

Свежезаряженный 3-летний АКБ, масло синтетика 5В40 в движке и синтетика в КПП.

При -20 процесс заводки проблем не доставляет вообще, при условии выжима
сцепления и иногда легкого придавливания газа.


При -28 утром, например, попытки продавить амортизаторы руками ни к чему не приводят. Как будто вместо них железные ломы. Попервоначалу грел до 60-70 градусов, потом выезжал... не айс. До 80 авто прогревалась когда полгорода уже проедешь т.е. 10-15 км. Резина на колесах остается по ощущениям квадратно-деревянной.
И еще проблема в том, чтобы пореже дышать , т.к. иней моментально садиться на лобовое изнутри. На светофоре отскребаешь скребком. И педаль тормозов дубовая, как будто ВУ не действует. Руль крутиться значительно тяжелее. Видать рейка подмерзает.

Потом приспособился.
1. Утром завожу авто, и грею хоть тридцать-сорок минут, но обязательно до срабатывания вентилятора. После того как в моторном отсеке все нормально прогреется (с картонкой на радиаторе), приходят в норму и педали тормоза и рулевая рейка, и салон легче прогреть.

2. очень удобно, что в ЗАЗе различные ключи дверей и замка зажигания. Заместо автозапуска, выхожу сам, культурно завожу Славку с выжимом сцепы, один ключ в замке зажигания, затем закрываю двери, ручник, а сам иду по делам на полчаса.

3. При температурах ниже -26, надо ездить ежедневно. Если дать авто постоять пару дней на морозе, она вся дубеет, промерзает. И видать у меня не шибко грамотно подключена сигналка с магнитолой. У АКБ не хватает сил раскрутить двиг в застывшем масле.


Это я всё к тому, что там у вас на югах, на родине Таврий, целесообразность внешнего подогрева картера вызывает сомнения.

Последний раз редактировалось Вячеслав Л; 15.02.2012 в 11:58.
Вячеслав Л вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 15.02.2012, 20:40   #9
SanchO
 
SanchO
 
Адрес: г. Никополь
Сообщений: 1,282
Машина: Chana Benni Iveco Daily 29L10 2.3HPI
Длина: 12760мкм
Диаметр: 27мм
Отправить сообщение для SanchO с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вячеслав Л Посмотреть сообщение
2. очень удобно, что в ЗАЗе различные ключи дверей и замка зажигания. Заместо автозапуска, выхожу сам, культурно завожу Славку с выжимом сцепы, один ключ в замке зажигания, затем закрываю двери, ручник, а сам иду по делам на полчаса.
а вот это чревато! Открыть дверь ТавроСлавут проще простого. Если так и делать, то чтобы машина была ну очень рядом
__________________
Бодрячком, пацанчики!
SanchO вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 15.02.2012, 20:45   #10
$4ebyr$
Очень давно не заходил
 
Адрес: Харьков, Барабашова
Сообщений: 1,706
Машина: Tavria 1.2l ГБО
Длина: 5420мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для $4ebyr$ с помощью ICQ
По умолчанию

может ТС живет в районе вечной мерзлоты и постоянном -30
честно говоря, даже забыв о том, что это очень опасно, мне бы лень все это было проделывать. Это же не советский трактор, который по-другому никак не заведешь.
$4ebyr$ вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 16.02.2012, 06:07   #11
Вячеслав Л
 
Адрес: Казанское ханство Золотая Орда
Возраст: 56
Сообщений: 1,362
Машина: Шайтан-арба
Длина: 19080мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

С огромным трудом представляю человека, которому даже в голову приходить мысль угнать в наших краях подержанную ТавроСлавуту , блин, да никто даже не догадывается, что ключ зажигания на Славуте слева, а не справа!

Это я пишу для тех сумасшедших, укутанных в тулупы и валенки, замотанные в шарфы, в толстых варежках, что бродят по улицам при морозе -28, приплясывая задубевшими ногами, отчаянно заглядывая со стороны пассажира в заиндевевшие окна Таврий и пытаясь разглядеть есть ли ключ в замке зажигания. И представляю их шок, когда они не обнаруживают замка зажигания на привычном месте.

Да 3/4 тех, кто садились ко мне в авто, были убеждены про наличии мотора в багажнике по славной запорожской традиции! И уточняли, а мотор там у вас воздушного охлаждения, да?
Вячеслав Л вне форума  
1 (1)
Ответить с цитированием
Старый 16.02.2012, 06:13   #12
Вячеслав Л
 
Адрес: Казанское ханство Золотая Орда
Возраст: 56
Сообщений: 1,362
Машина: Шайтан-арба
Длина: 19080мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

А вот, интересно, пробовал ли кто то всякие пшикалки с эфиром, что можно перед воздуханом пшикнуть для принудительного старта?
Это реальный эффект?
Вячеслав Л вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 16.02.2012, 07:11   #13
vitw
 
vitw
 
Адрес: Полтава
Сообщений: 1,281
Машина: Запорожець 3 шт. Форд, Сеат.
Длина: 12430мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вячеслав Л Посмотреть сообщение
А вот, интересно, пробовал ли кто то всякие пшикалки с эфиром, что можно перед воздуханом пшикнуть для принудительного старта?
Это реальный эффект?
Я использовал пшикалку для заводки Запорожца. Естественно, на минералке. Три года назад пришлось зиму отъездить. До -5 заводился легко сам. До -15 с пшикалкой. Нужно брызнуть и быстро-быстро бежать в салон заводить. А то выветривается.
Таврии-Славуты на полусинтетике и так до -25 заводятся легко. Ниже - нужно аккумулятор на ночь домой брать для уверенности.
__________________
БЖ: ЗАЗ 114017(1995), Славута(2007)
vitw вне форума  
3 (3)
Ответить с цитированием
Старый 16.02.2012, 07:53   #14
screamingman
Очень давно не заходил
 
Адрес: Тернопіль
Сообщений: 145
Машина: Славута карб 2004 люкс
Длина: 2840мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

В мене та саме. Ліміт заводки -27. Нижче вже дууууже тяжко. А якшо перестояла вихідні то неможливо. Треба гріти двигун і карб.
screamingman вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 16.02.2012, 07:56   #15
wolffik
 
wolffik
 
Возраст: 48
Сообщений: 627
Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi
Длина: 3440мкм
Диаметр: 20мм
По умолчанию

Мне в силу причин надо в 6-7 утра ежедневно заводиться и ехать. Вариант, что не завелся и ставь на зарядку аккумулятора не проходит.
При -10 завожу без подогрева. Ниже -18 подогреваю. Стоимость подогрева и стоимость аккумулятора ,стартера + потерянного времени
Да у меня карб не инжектор.
Зачем насиловать ей и так в морозы тяжело.
wolffik вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 16.02.2012, 07:59   #16
screamingman
Очень давно не заходил
 
Адрес: Тернопіль
Сообщений: 145
Машина: Славута карб 2004 люкс
Длина: 2840мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

В мене тоже карб. Але я грію звичайним домашнім обігрівачем за 120 грн. викрутив свічки, погрів там. зняв кришку пов фільтра, прогрів карб. завожу як правило з півтика. але це вже нижче як -27. до -25 практично без проблем. хіба, якшо стояла більше як добу.
screamingman вне форума  
1 (1)
Ответить с цитированием
Старый 16.02.2012, 08:10   #17
vitw
 
vitw
 
Адрес: Полтава
Сообщений: 1,281
Машина: Запорожець 3 шт. Форд, Сеат.
Длина: 12430мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от wolffik Посмотреть сообщение
Вариант, что не завелся и ставь на зарядку аккумулятора не проходит.
Мне тоже постоянно нужно ездить. Пришлось перегнать к дому запасную машину
Изображения
Тип файла: jpg PICT0288.jpg (46.5 Кб, 186 просмотров)
__________________
БЖ: ЗАЗ 114017(1995), Славута(2007)
vitw вне форума  
1 (1)
Ответить с цитированием
Старый 16.02.2012, 13:02   #18
qwert1
 
qwert1
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,394
Машина: Renault Sandero Stepway II, 1,5 dci
Длина: 19630мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

ну, не знаю... в эту зиму в Киеве морозы до 30 градусов ночью были. Машинка стоит на улице. Завожу так - сел, включил зажигание, помаслал педалью газа раз 10, вытянул подсос, помаслал еще раз 10. Завожу с вытянутым подсосом и выжатым сцеплением. Если уж с первого и не завелась - то со второго 100%. Но чаще с первого. Бенз зимой только 95 . Я езжу на газу, так что на бензе только заводка и прогрев (так чтоб стрелка с места тронулась, т.к. сидеть пол-часа ждать пока она на холостых температуру наберет нет ни возможности ни желания). Масло шелл 10в-40 если что.

Последний раз редактировалось qwert1; 17.02.2012 в 10:47.
qwert1 вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 16.02.2012, 18:30   #19
ROCKER
 
ROCKER
 
Адрес: Запоріжжя
Возраст: 31
Сообщений: 3,672
Машина: Славута 1.2SL
Длина: 13560мкм
Диаметр: 23мм
Отправить сообщение для ROCKER с помощью ICQ
По умолчанию

Мой вариант, от 220В работает. Помпу уже перенес по ниже. ТЭН 1.5 кВт, эл. помпа от Газели. Трансформатор с 220 на 12 + диодный мост. При напряжении 170В за 1 час прогревает до 40 градусов и температура на улице -17.



ROCKER вне форума  
2 (2)
Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 09:35   #20
Petro
 
Petro
 
Адрес: П'ємонт.UA
Возраст: 43
Сообщений: 19,452
Машина: Сенс +ГБО 4 КМЕ і Тавробудка 1.2 110557 +ГБО+МПСЗ-3+БК
Длина: 257360мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вячеслав Л Посмотреть сообщение
1. Утром завожу авто, и грею хоть тридцать-сорок минут, но обязательно до срабатывания вентилятора.
А який потім пробіг? Мені, наприклад, до роботи 15-20 хв їхати і 40 хв грітися при такому розкладі....
Petro вне форума  
1 (1)
Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 10:13   #21
Вячеслав Л
 
Адрес: Казанское ханство Золотая Орда
Возраст: 56
Сообщений: 1,362
Машина: Шайтан-арба
Длина: 19080мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Petro Посмотреть сообщение
А який потім пробіг? Мені, наприклад, до роботи 15-20 хв їхати і 40 хв грітися при такому розкладі....
Пробег непредсказуемый. Машина эксплуатируется как рабочая, разъездная, в течение всего дня.
Потому лучше утром погреть как следует, потом весь день поддерживаю состояние
Вячеслав Л вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 10:45   #22
qwert1
 
qwert1
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,394
Машина: Renault Sandero Stepway II, 1,5 dci
Длина: 19630мкм
Диаметр: 21мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вячеслав Л Посмотреть сообщение
1. Утром завожу авто, и грею хоть тридцать-сорок минут, но обязательно до срабатывания вентилятора.
я бы разве что с Роллс-Ройсом выпуска 1910 года так парился
qwert1 вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 10:54   #23
Вячеслав Л
 
Адрес: Казанское ханство Золотая Орда
Возраст: 56
Сообщений: 1,362
Машина: Шайтан-арба
Длина: 19080мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от qwert1 Посмотреть сообщение
я бы разве что с Роллс-Ройсом выпуска 1910 года так парился
речь шла о морозах ниже -26 градусов.
т.к. ездить потом полдня на тупящем движке, с не продавливающейся педалью тормоза, и другими прелестями не айс.

а когда теплеет до -10 градусов, последние пару лет валит снег. И как то так получается, что пока утром лопатой раскидаешь завалы и счистишь снег со стекол, как раз успеет пару раз вентилятор сработать
Вячеслав Л вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 14:18   #24
$4ebyr$
Очень давно не заходил
 
Адрес: Харьков, Барабашова
Сообщений: 1,706
Машина: Tavria 1.2l ГБО
Длина: 5420мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для $4ebyr$ с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вячеслав Л Посмотреть сообщение
речь шла о морозах ниже -26 градусов.
т.к. ездить потом полдня на тупящем движке, с не продавливающейся педалью тормоза, и другими прелестями не айс.

а когда теплеет до -10 градусов, последние пару лет валит снег. И как то так получается, что пока утром лопатой раскидаешь завалы и счистишь снег со стекол, как раз успеет пару раз вентилятор сработать
греться на месте - это только разве шобы в теплый салон сесть. А так, все прогревается гораздо лучше быстрее только в движении.
$4ebyr$ вне форума  
1 (1)
Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 14:52   #25
screamingman
Очень давно не заходил
 
Адрес: Тернопіль
Сообщений: 145
Машина: Славута карб 2004 люкс
Длина: 2840мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Я грію тільки до зрушення стрілки, потім їду. на 1-2 воно скорше і якісніше гріє.
screamingman вне форума  
3 (3)
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:33. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.