Тюнинг ГБЦ

[BALD]

Сообщение от qaz33

есть вопрос по поводу установки колпачков маслосъемных в таврийскую головку с автомобиля Чери Амулет.сталкивался ли ктото с такой заменой или нет.по размерам сальники вроде сходятся,но на амулете колпачек выполнен как одно целое с упорной тарелкой пружины.сильно непинайте за вопрос.

а зачем?

[maxc1978]

качество их изготовления больше понравилось.

[кук]

Что можно говорить о качестве, не установив их и не поездив тыщ 50...? К тому же- а тарелка как в нашу ГБЦ полезет?

[maxc1978]

Сообщение от кук

Что можно говорить о качестве, не установив их и не поездив тыщ 50...? К тому же- а тарелка как в нашу ГБЦ полезет?

тарелку промеряю скажу.хотя визуально должна подойти.клапан в колпачек входит с небольшим натягом.

[кук]

А дальше? Как тарелка герметизирует зазор в направляющей втулке?

[maxc1978]

Сообщение от кук

А дальше? Как тарелка герметизирует зазор в направляющей втулке?

там герметизация должна быть класной.на направляйку колпачек должен одеться с натягом хорошим

[BALD]

каков диаметр ножки клапана на амулете?

[maxc1978]

Сообщение от BALD

каков диаметр ножки клапана на амулете?

номинал 8,043

[Vadim_k]

Сообщение от qaz33

номинал 8,043

На МЕМЗе выпускной 7,937-7,925, впускной 7,967-7,955 (информация с книги издательства Ранок 2006 года)

[кук]

Да все они имеют номинальный диаметр 8 мм, а остальное- допуски и домыслы издателей. Читайте первоисточник. И развертки идут 8-0,0хх.
А если у китаяца номинал такой странный, то что с втулкой делать? Есть чем развернуть?

[maxc1978]

размеры взяты вот отсюда http://e1.at.ua/publ/avtomobili_cher...ndrov/4-1-0-54

но на нашем клапане этот колпачек сидит довольнотаки плотно,в гетц(зеленые) пролазит легче чем в этот.попаду в автомагазин попрошу у ребят попробовать накинуть Амулетовский колпачек в тавроголову.

[maxc1978]

вот еще. извиняюсь за качество фото.

[BALD]

мотор чери амулета это копия фордовского мотора мохнатых 80х годов
амулет-



форд -

[ArtemSaratov]

Если вопрос в качестве, то закажите одные сальники дорогой японской фирмы и будет успокоение душе..

[DRX]

Раньше были днепропетровские сальники аналогичной конструкции для вазов-таврий. Неимоверным качеством не отличались, но спасали до капиталки, если при замене обычных сальников человек ломал верхнюю часть направляющей. Поставил такой сальничек вместе с тарелкой - и не надо пока голову снимать.

[ewgen 89]

ставили жигулевские колпачки(8мм) на головку форд эскорт. нормально стали и работают...

[DRX]

Обновлю ссылку на свою пока недоделанную статейку, а то старая недоступна...
http://webfile.ru/dd5e909c635433f1f3ad16b0408abbcb

[yrii]

а подскажите,при скольки сфрезерованых мм с головы клапана начинают доставать до поршней?

[d24t]

Сообщение от yrii

а подскажите,при скольки сфрезерованых мм с головы клапана начинают доставать до поршней?

По-мему, скорее вскроется рубашка на голове.

[yrii]

Сообщение от d24t

По-мему, скорее вскроется рубашка на голове.

рубашка подварена,но до неё и не дошло.с головы снял 1.4мм и клапана уже достают даже с необжатой прокладкой.может уже до меня её кто то фрезеровал....

[mehanik]

Сообщение от yrii

рубашка подварена,но до неё и не дошло.с головы снял 1.4мм и клапана уже достают даже с необжатой прокладкой.может уже до меня её кто то фрезеровал....

То, что клапана достают - не беда. При синхронизации ГРМ они доставать не будут (ну разве что при обрыве ремня)... Но зачем это делать? Не придется потом ложить 2 прокладки, что в последствии будет приводить к более частому прогоранию "бутерброда"? Ведь, если нарушить степень сжатия, двигатель начнет работать жестче, появится детонация, начнут лопаться перегородки на поршнях, повышается требование к высокооктановому бензину (при чем даже 98-й может не помочь)... и т.д. А оно вам надо? Объем камеры сгорания рассчитывалось инженерами и конструкторами, которые понимают толк в физических процессах внутри двигателя. Зачем эти вандальские эксперименты?

[yrii]

Сообщение от mehanik

То, что клапана достают - не беда. При синхронизации ГРМ они доставать не будут (ну разве что при обрыве ремня)... Но зачем это делать? Не придется потом ложить 2 прокладки, что в последствии будет приводить к более частому прогоранию "бутерброда"? Ведь, если нарушить степень сжатия, двигатель начнет работать жестче, появится детонация, начнут лопаться перегородки на поршнях, повышается требование к высокооктановому бензину (при чем даже 98-й может не помочь)... и т.д. А оно вам надо? Объем камеры сгорания рассчитывалось инженерами и конструкторами, которые понимают толк в физических процессах внутри двигателя. Зачем эти вандальские эксперименты?

ну это не эксперементы,а езда на пропане)))а как известно у него октановое число за 100,и по расчетам степень сжатия вышла где то 10.2 что не так уж и много,95й думаю будет переваривать,до заправки доехать хватит))))

[Igor_Slavuta]

Сообщение от yrii

рубашка подварена,но до неё и не дошло.с головы снял 1.4мм и клапана уже достают даже с необжатой прокладкой.может уже до меня её кто то фрезеровал....

1. будут доставать.
2. нет.

[Turok]

Сообщение от DRX

Да много чего можно делать при желании...

люди ткните носом что и правда можно сделать с поршнями 1.1 хочу облегчить, но в каком месте их пилить не знаю(((

[TIMIKUS]

Сообщение от yrii

ну это не эксперементы,а езда на пропане)))а как известно у него октановое число за 100,и по расчетам степень сжатия вышла где то 10.2 что не так уж и много,95й думаю будет переваривать,до заправки доехать хватит))))

ошибаешься. Детонировать будет даже на пропане. Не повторяй моих ошибок. И поршня будут расходником.