07.10.2010, 12:20 | #101 |
Адрес: Харьков
Сообщений: 762
Машина: Audi a3 8l
Длина: 10420мкм
Диаметр: 27мм
|
Вопрос идет дальше, какое масло заливать? У меня там Леол трансмиссионное., точно не помню по вязкости.
|
07.10.2010, 12:31 | #102 |
CrowHunter
|
А вот это уже баян. Брысь в "расходники".
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
07.10.2010, 13:33 | #103 |
Адрес: РП Лысенко, Донецкая обл.
Возраст: 49
Сообщений: 1,105
Машина: Таврийка из Династии Жужиков
Длина: 8410мкм
Диаметр: 27мм
|
Очень похоже на плохую работу синхронизаторов, а они работают за счет вязкости масла. При нагреве оно разжижается и синхронизаторы перестают работать.
Поменяй масло в коробке. :p
__________________
Совсем не важно от чего помрёшь, ведь куда важнее для чего родился. (с) А.Башлачёв. |
07.10.2010, 13:49 | #104 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
|
С какой стати в жидком масле тяжело синхронизатору,он что,с гидроприводом?
|
07.10.2010, 13:55 | #105 |
Адрес: РП Лысенко, Донецкая обл.
Возраст: 49
Сообщений: 1,105
Машина: Таврийка из Династии Жужиков
Длина: 8410мкм
Диаметр: 27мм
|
Насколько я понимаю назначение канавок на внутренней части бронзового синхронизатора - это работа сил поверхностного натяжения тонкой пленки масла.
__________________
Совсем не важно от чего помрёшь, ведь куда важнее для чего родился. (с) А.Башлачёв. |
07.10.2010, 15:16 | #106 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
|
В любимой всеми и настольной книге Фучаджи-Струка есть интересное место-...на конической поверхности колец нарезаны мелкая резьба и девять поперечных канавок.Они разрывают масляную пленку между блокирующим кольцом и конической поверхностью шестерни включения передачи...вследствие чего между кольцом и конической поверхностью возникает повышенное трение...(конец цитаты).
Когда масляная пленка крепчее,на холоде,или в тепле,когда ее легче рвать? |
08.10.2010, 14:34 | #107 |
Адрес: Харьков
Сообщений: 762
Машина: Audi a3 8l
Длина: 10420мкм
Диаметр: 27мм
|
Так что мне делать ? нипанятна.
|
08.10.2010, 14:40 | #108 |
Адрес: Харків
Возраст: 45
Сообщений: 29,601
Машина: Славута 2000г.
Длина: 176470мкм
Диаметр: 46мм
|
|
08.10.2010, 15:49 | #109 |
Адрес: Харьков
Сообщений: 762
Машина: Audi a3 8l
Длина: 10420мкм
Диаметр: 27мм
|
|
12.10.2010, 10:05 | #110 |
Гость
Сообщений: n/a
|
проблема с коробкой
Утро. Прогреваю. Ставлю нейтралку.
отпускаю тормоз. Машина стоит (ровная дорога). приподнимаю сцепление - машина немного подается вперед, буквально 1-2 см. Поднять сцепление полностью - так и будет стоять. Отпустить сцепление - вернется на свое место назад. Вопрос - что с коробкой? таврия, 1.2 , 1995 года. |
12.10.2010, 10:45 | #111 |
Адрес: Харків
Возраст: 45
Сообщений: 29,601
Машина: Славута 2000г.
Длина: 176470мкм
Диаметр: 46мм
|
После прогрева эта проблема исчезает? Залейте полусинтетическое трансмиссионное масло, и будет Вам счастье!
|
12.10.2010, 11:43 | #112 |
CrowHunter
|
Поддомкрать передок, поставь на подставки и запусти движок - на нейтралке колеса будут вращаться. Можно даже одно колесо поддомкратить а не оба - оно и будет крутиться. Чем гуще масло в коробке тем быстрее крутится
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! Последний раз редактировалось Storag; 12.10.2010 в 12:07. |
12.10.2010, 11:55 | #113 |
Адрес: киев
Сообщений: 1,695
Длина: 3010мкм
Диаметр: 37мм
|
у меня тоже ездит...зазик 968 вообще глохнет первые пару секунд когда пускаешь сцепу....
__________________
тюнинг навсегда продажа аксессуаров ОМР |
12.10.2010, 13:36 | #114 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Вечером проверю на прогрев.
Тавр тоже может заглохнуть если отпустить сцепление, и низкие обороты... |
12.10.2010, 22:14 | #115 |
Гость
Сообщений: n/a
|
прогретая стоит, не протягивает...
|
13.10.2010, 16:35 | #116 |
CrowHunter
|
Дык масло тоже прогрелось в коробке
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
14.10.2010, 05:12 | #117 |
Гость
Сообщений: n/a
|
В сильный мороз будет вести сильнее, больше чем 1-2см.
Чем холоднее, тем масло гуще, как в коробке, так и в двигателе, меньше заряд аккумулятора, больше нагрузка на стартер и в результате стартеру тяжелее провернуть коленвал. В таких случаях заводить двигатель надо с выжатым сцеплением, придержать сцепление, плавно отпустить, если ведет - плавно выжать сцепление еще несколько раз. |
14.10.2010, 07:52 | #118 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Завожу всегда с выжатым сцеплением и на нейтралке.
Так учили |
24.10.2010, 13:46 | #119 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Когда-то давно, кажется в прошлую пятницу, поехал я на СТО с такой-же "проблемой". И как откровение для меня было узнать, что после пуска двигателя в КПП начинается жизнь. Я же полагал, что только после включения передачи... :-)
|
24.10.2010, 15:08 | #120 |
кармически наказан
Адрес: г.Витебск
Возраст: 61
Сообщений: 25
Машина: нова 2005
Длина: -1090мкм
Диаметр: 0мм
|
коробка
почему не выключается 5 передача рычаг стоит в нейтралке
Последний раз редактировалось kuzi1962; 24.10.2010 в 15:18. |
24.10.2010, 15:33 | #121 |
Гость
Сообщений: n/a
|
если невыключаеться\невключает ся что-то, то первым делом смотреть\регулировать
хомут который на валик выбора передач(на коробке)прикручен с тягой кулисы,мог отпуститься и рассогласовать механизм кулисы и кпп. -про едет на холодную,если в коробке тад -17(тап)и т.п, то при морозе на нейтрали дернеться полюбому,а вот при минус 20 и ниже и вовсе будут чудеса...попробуйте поехать...(а она не едет) бо при таких морозах ето масло превращаеться в жвачку..все. |
01.11.2010, 14:11 | #122 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
01.11.2010, 14:17 | #123 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,450
Машина: Темно-сіра
Длина: 238470мкм
Диаметр: 56мм
|
Мы щас для начала угадаем,что там залито,потом и советовать массово начнем...Или-наоборот,так быстее будет?
|
01.11.2010, 14:21 | #124 |
Гость
Сообщений: n/a
|
там залито то, что заливали на заводе 15 лет назад.
Бо я не менял, прошлый хозяин тоже. |
02.11.2010, 13:50 | #125 |
Гость
Сообщений: n/a
|
На всех Таврюшах, встречавшихся мне, я видел табличку, расположенную с внутренней стороны капота. На ней указаны эксплутационные нормы для расходников (в годо-километрах).
Про 15 лет что-то не припоминаю :-) Купив Таврию с пробегом 80тыс.км залил в коробку ТНК 80w-90 (зимой на холодную ведет, если снять машину с ручника) |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|