27.05.2013, 12:37 | #51 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
Как понимать- бракованный? Тот же ДПКВ, от которого ВСЕ зависит, бывает или мертвый, или живой, пром. состояний у него нет. Проверяется тестером, лучше- традиционным стрелочным.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
27.05.2013, 14:08 | #52 |
Речь о ДПДЗ,а не про ДПКВ(в п.№46 написал).
Последний раз редактировалось Ник Саша; 27.05.2013 в 14:11. |
|
27.05.2013, 14:46 | #53 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
ДПДЗ тем же тестером и проверяется, и очень наглядно.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
28.05.2013, 17:18 | #54 |
1)клапана регулировал давно?
2) попробуй в порядке эксперимента скинуть колодку с датчика абс. давления и температуры (он на ресивере) и попробовать проехаться |
|
28.05.2013, 17:46 | #55 |
|
|
28.05.2013, 18:20 | #56 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
С какого перепугу клапана ТАК себя будут вести- рывками?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
28.05.2013, 18:53 | #57 |
сами клапана - ясен пень не могут. НО... поджатый один из впускных клапанов и/или неравномерная компрессия вызывают скачки давления во впускном коллекторе. Эти скачки замечательно регистрируются датчиком абс.давления и ЭБУ пытается откорректировать смесь. При определенных оборотах наступает резонанс или биение между частотой этих скачков и реакцией на них ЭБУ (его быстродействие-то тоже не безгранично).
Ну это я пересказал прочитанное тут своими словами...Понятно, это лишь одна из версий, но думаю зерно истины есть. Иначе как объяснить, что когда снимаешь колодку ДАД - машина едет отлично, ставишь обратно - опять рывки строго в определенных оборотах. |
|
28.05.2013, 18:57 | #58 |
|
|
28.05.2013, 19:15 | #59 | |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
Цитата:
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
28.05.2013, 21:14 | #60 |
я писал выше, что не ДАД, ставил другой рабочий, без изменений.
у меня вот чего сегодня произошло, утром при запуске двигателя т.е. во время вибраций машина полностью обесточилась. раньше бывало иногда, думал глюк сигналки. короче думаю что проблема в самой плюсовой клеме (банке аккума) т.к. внешняя клема чистая и зажата хорошо, да и после снял, почистил, поставил рывки и провал остались. А теперь внимание вопрос: не стабильная работа аккумулятора может давать подобные глюки при работающем нормальном генераторе? |
|
28.05.2013, 21:20 | #61 |
так и до колес дойдем скоро ))) ты давление топлива хоть проверял ?
__________________
Старое правило есть в авиации, помни о нем и пилот и учлет, что б не снимали тебя с акации – писай по ветру, взлетай наоборот. |
|
28.05.2013, 21:44 | #62 |
Адрес: Сахновщина
Возраст: 42
Сообщений: 1,211
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4750мкм
Диаметр: 24мм
|
На заметку. У друга на девятке были дергания. Подкидывали все. Грешили на обратный клапан топливной рампы. Поменяли - не оно. Поехали к ребятам на диагностику - ничего. Решили проехаться с подключенным буком. Вот тут и обнаружился глюк. Датчик скорости (спидометр механический, показывал правильно) выдавал при трогании 300км/ч. И в этот момент машина дергалась. Заменили датчик скорости и все наладилось.
|
28.05.2013, 21:50 | #63 | |
Цитата:
если датчик скорости, откуда провал на холостом, на СТОЯЧЕЙ! машине |
||
28.05.2013, 21:57 | #64 |
Адрес: Сахновщина
Возраст: 42
Сообщений: 1,211
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4750мкм
Диаметр: 24мм
|
Я описал то, что было у друга, как вариант. А давление в рампе надо померять.
|
29.05.2013, 09:51 | #65 |
странно. а при включении зажигания чек самопроверку проходит, т.е. светится?
|
|
30.05.2013, 00:05 | #66 |
с лампой чек все в порядке, поверяли.
само проверяется, на ошибки реагирует. |
|
06.06.2013, 13:01 | #67 |
Кароче отписываюсь мужики.
Кажется победил! Мне, как человеку проработавшему в связи 12 лет особенно стыдно. Причиной всему был главный провод с плюсовой клеммы аккумулятора. Когда то давно лет 5 назад я поменял его на такой мощнячий медный кабель 12 квадратов со старой координатной АТС. Но т.к. на координатке он был луженый на конце, а жадность к цветным металлам мне не позволила его откусить больше чем надо. маленькая часть луженого провода осталась на кончике кабеля и видимо не дала мне его нормально обжать в ручную на клемме. (такие с колечком тип "о" знаете.) только больше. Так что, как говорится "Электрика - наука о контактах." будте бдительны.)) за все время квеста было заменяно: -свечи зажигания -фильрт топливный -ВВ провода -промыты форсунки и дроссельный узел. |
|
06.06.2013, 13:03 | #68 |
CrowHunter
|
А что мешало после обжимки капнуть туда флюса, нагреть горелкой клемму и залить все припоем (желательно твердым) как это делают электрики с силовыми кабелями?
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
06.06.2013, 13:09 | #69 |
сказалась длительная работа с оптическим кабелем и отсутствием горелки и т.д.
и машина проездила 5 лет. да и забыл про него, это пока на дороге не заглох руки до него не дошли. |
|
06.06.2013, 13:18 | #70 |
CrowHunter
|
Интересно, почему заглох. Генератор работает и без АКБ. Когда-то девок на дороге выручал - сигналка сработала пока они по базару лазили и акк сел, завестись не смогли. Я подключал свой акк а после запуска снимал его и ставил обратно ихний - движок нормально работал при полном отсутствии АКБ.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
06.06.2013, 13:26 | #71 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
Рома, я давно писал- нельзя луженные провода обжимать, только пайка.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
06.06.2013, 13:37 | #72 |
ну не совсем заглох не смог завестись через 3 минуты простоя.
|
|
06.06.2013, 14:21 | #73 |
CrowHunter
|
Это совсем разное - не смог завестись и заглох...
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
06.06.2013, 14:26 | #74 |
Storag, а какая машина у девок была? На инж таврославутах если снять провода с АКБ, то машина глохнет. Тоже самое и на вазах наблюдал. Более того - категорически не рекомендуют снимать для проверки генератора провода с АКБ во избежания выхода из строя ЭБУ.
__________________
[b]Ремонт, перепрошивка инж.авто в Кременчуге (097)240-44-85 |
|
06.06.2013, 15:13 | #75 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,457
Машина: Темно-сіра
Длина: 238890мкм
Диаметр: 56мм
|
Володя, ерунда это все и домыслы- можно снимать! иначе сервисмены и их семьи с голодухи помрут.Я в свое время штук сто приборок электронных от немецкого БАРКАСа отремонтировал, а некоторым и не по разу- любил народ провод с АКБ снимать, любил и все тут. А с инжекторной просто- глохнет, т.к. мозги имеет...
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|