ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Технический тюнинг

Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 07.06.2006, 16:40   #76
СВА.Т.
 
Адрес: г.Киев
Возраст: 51
Сообщений: 556
Машина: Скажэнэ жабэня 1.2 люкс
Длина: 2420мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию Re: ..

Да,именно так он и крепитца. НО. Для установки нужно:
1. Сварочный аппарат
2. Пресс.
3. Желательно подъёмник,а не яма.
СВА.Т. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2006, 16:47   #77
Kalya
 
Kalya ?
 
Адрес: Киев, Чоколовка
Возраст: 39
Сообщений: 2,675
Машина: гнилое ведро
Длина: 2470мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Kalya с помощью ICQ
По умолчанию ...

а пресс зачем?
__________________
Дверей, как и сисек, должно быть две (с) Jetpilot
Kalya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2006, 16:52   #78
СВА.Т.
 
Адрес: г.Киев
Возраст: 51
Сообщений: 556
Машина: Скажэнэ жабэня 1.2 люкс
Длина: 2420мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию Re: ...

Цитата:
а пресс зачем?

Хороший вопрос. А теперь хороший ответ . Концы стаба,которые крепятца к рычагам,нужно не только обрезать,но и не много подогнуть. Так-как "яйца" нужно крепить по середине рычага,а если концы не разогнуть,то с крепежом на рычагах нихрена не выйдет . А гнуть его в ручную заи.....ся!!!!!!
СВА.Т. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2006, 17:06   #79
LS
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: ...

Понятно.

1. Разгибать и укорачивать там ничего не нужно, встанет и так. Если нужно подогнуть стаб, я пробовал, получается, берешь 2-мя руками за концы, (предварительно прикрутив его к кузову) и в тупую сгибаешь руки рывками, он подгибается и заметно.
Разгибать только вдвоем, тоже рывками.

2. Где есть такие "одиночные яйца"?
  Ответить с цитированием
Старый 07.06.2006, 17:14   #80
Kalya
 
Kalya ?
 
Адрес: Киев, Чоколовка
Возраст: 39
Сообщений: 2,675
Машина: гнилое ведро
Длина: 2470мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Kalya с помощью ICQ
По умолчанию ..

Цитата:
Где есть такие "одиночные яйца"?
как мне сказали, делаюцца из двойных, путём разрезания на пополам и приваривания болта...
но я такх в продаже не видел...
__________________
Дверей, как и сисек, должно быть две (с) Jetpilot
Kalya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2006, 17:19   #81
LS
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: ..

Я так и думал.

Чтобы приварить, нужно выпрессовать втулку, да и еще качественно приварить, и запрессовать назад. Отстой.

Лучше тогда закрепить стаб на скобе, как в классике.
  Ответить с цитированием
Старый 07.06.2006, 17:46   #82
Kalya
 
Kalya ?
 
Адрес: Киев, Чоколовка
Возраст: 39
Сообщений: 2,675
Машина: гнилое ведро
Длина: 2470мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Kalya с помощью ICQ
По умолчанию ..

а сколько для этого нужно сделать дыр в и без того сопливом рычаге?
__________________
Дверей, как и сисек, должно быть две (с) Jetpilot
Kalya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.06.2006, 19:11   #83
DvL
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: ..

Во первых выпресовывать необеательно, можо просто варить медленно и акуратно, А во вторых рычаг усилить и так не вредно....
  Ответить с цитированием
Старый 07.06.2006, 19:38   #84
LS
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: ..

ДВЛ, ты наверное, ни когда не варил, а может, и не видел, как варят. Так подумай.

А вообще не в этом вопрос. Кто ставил нормальные стабы, без переделок, и чтобы без проблем?
  Ответить с цитированием
Старый 07.06.2006, 21:07   #85
DvL
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: ..

Ни разу =))) В жизни =))) Я полу-автоматом ручки в филенки вваривал, на двери без усилителей внутри, и ничего не повело! Приварить можно....А что там гнуть надо? Я свой прикидывал, все и так становиться нормально...
  Ответить с цитированием
Старый 08.06.2006, 09:43   #86
Kalya
 
Kalya ?
 
Адрес: Киев, Чоколовка
Возраст: 39
Сообщений: 2,675
Машина: гнилое ведро
Длина: 2470мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Kalya с помощью ICQ
По умолчанию юю

у меня ничего явно не гнули - сравнивал с 2108

2 LS: чтобы без переделок и без проблем - нужна НеТаврия . А минимум переделок предлагает стаб в сборе с рычагами всего за 340 грн - нужно будет только приварить две пластины с болтами сзади для его крепления
__________________
Дверей, как и сисек, должно быть две (с) Jetpilot
Kalya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2006, 11:53   #87
СВА.Т.
 
Адрес: г.Киев
Возраст: 51
Сообщений: 556
Машина: Скажэнэ жабэня 1.2 люкс
Длина: 2420мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию Re: ...

Цитата:
Сообщение от LS
Понятно.

1. Разгибать и укорачивать там ничего не нужно, встанет и так. Если нужно подогнуть стаб, я пробовал, получается, берешь 2-мя руками за концы, (предварительно прикрутив его к кузову) и в тупую сгибаешь руки рывками, он подгибается и заметно.
Разгибать только вдвоем, тоже рывками.

2. Где есть такие "одиночные яйца"?
Я написал,как мне ставили.А гнуть стаб руками....силёт ты.Это факт . Мне подгибали именно сам конец стаба,а не весь рычаг.Поэтому и нужен был пресс. Чесно говоря,если и буду стаб ставить,то куплю "Таврийский",значительно меньше гемороя с установкой.Хотя цена :? :? :?
[/quote]у меня ничего явно не гнули - сравнивал с 2108
Цитата:
Визуально сравнивал или прикладывал?
СВА.Т. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2006, 12:32   #88
Kalya
 
Kalya ?
 
Адрес: Киев, Чоколовка
Возраст: 39
Сообщений: 2,675
Машина: гнилое ведро
Длина: 2470мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Kalya с помощью ICQ
По умолчанию ..

визуально и спрашивал у предыдущего хозяина, следившего за установкой...
__________________
Дверей, как и сисек, должно быть две (с) Jetpilot
Kalya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2006, 15:01   #89
Max Ivanov
 
Адрес: Kiev
Возраст: 44
Сообщений: 302
Машина: Tavria Nova 1.2L '2004, Fiat Punto Classic 1.2 '2010
Длина: 1310мкм
Диаметр: 37мм
Отправить сообщение для Max Ivanov с помощью ICQ
По умолчанию Re: ..

Из замеченых недостатков таврического стаба с Телиги (который НИИ АвтоЗаз)
- при максимальном повороте колеса конец стаба бъет в тормозной цилиндр
- на кочках при ходе рычага вверх стаб бъет в кузов

И та, и другая проблема решаются, но почему то разработчики стаба этого не учли сразу
__________________
God is Real, unless declared as Integer
Max Ivanov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2006, 16:20   #90
Platon
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: ..

+1
пришлось убрать с двух сторон по 1.5 см, иначе цепляло цилиндры прилично. А вот как убрать биение в кузов еще не знаю....
  Ответить с цитированием
Старый 29.06.2006, 21:31   #91
Dimitriy
 
Адрес: славный град Николаев
Возраст: 45
Сообщений: 665
Машина: Peugeot 307, Nissan Leaf, Ford Focus EV
Длина: 1230мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию Re: ..

У меня пока стоит стаб, с одной стороны не прикрученный, пока думаю снимать или нет, раз один раз рычаг сломало то может и второй раз сломать, может больше не испытывать судьбу? хотя многие говорят что это усталость металла типа бракованная партия была
__________________
Власть заботится о людях........... пока они не сдохнут от счастья.
Dimitriy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2006, 09:40   #92
Ксю
 
Адрес: дом построенный нами)
Сообщений: 1,185
Машина: форик
Длина: 1450мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для Ксю с помощью ICQ
По умолчанию Re: ..

Цитата:
Сообщение от Max Ivanov
Из замеченых недостатков таврического стаба с Телиги (который НИИ АвтоЗаз)
- при максимальном повороте колеса конец стаба бъет в тормозной цилиндр
- на кочках при ходе рычага вверх стаб бъет в кузов

И та, и другая проблема решаются, но почему то разработчики стаба этого не учли сразу
оппа. т.е. мне развал не поможет? думала, что не выставлены колеса. но полный выворот сделать не могу - скрежет. и иногда стук на кочках есть...
про эффект - надо сесть и попробовать. но поворот, который проходила на третей и 40км/ч с заносом (из-за этого и поставила девайс) - вчера прошла на 60 :smt051 - стремно, но реально. хотя был и 1 раз, когда колеса "переставились" (правильно выразилась?) короче, двояко - сильно пока не рискую. еще и трет об подкрылки.
но потенциал есть. теперь бы резину хорошую...
уверенность машинки на дороге - я б так выразилась.
__________________
никогда не поздно удивиться!
Ксю вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2006, 09:49   #93
Kalya
 
Kalya ?
 
Адрес: Киев, Чоколовка
Возраст: 39
Сообщений: 2,675
Машина: гнилое ведро
Длина: 2470мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Kalya с помощью ICQ
По умолчанию ...

смотри - эта уверенность на скользком покрытии чревата аварией
если ранее у тебя уносило заднюю ось, то теперь после дождя и по снегу машина вместо того чтобы поворачивать буит ехать прямо! глаза при этом такие: :shock:
__________________
Дверей, как и сисек, должно быть две (с) Jetpilot
Kalya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2006, 10:36   #94
Ксю
 
Адрес: дом построенный нами)
Сообщений: 1,185
Машина: форик
Длина: 1450мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для Ксю с помощью ICQ
По умолчанию Re: ...

Цитата:
Сообщение от Kalya
смотри - эта уверенность на скользком покрытии чревата аварией
если ранее у тебя уносило заднюю ось, то теперь после дождя и по снегу машина вместо того чтобы поворачивать буит ехать прямо! глаза при этом такие: :shock:
способы предотвращения или минимизирования риска какие? кроме аккуратности.
__________________
никогда не поздно удивиться!
Ксю вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2006, 10:57   #95
Vlad_M
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: ...

Цитата:
Сообщение от Ксю
Цитата:
Сообщение от Kalya
смотри - эта уверенность на скользком покрытии чревата аварией
если ранее у тебя уносило заднюю ось, то теперь после дождя и по снегу машина вместо того чтобы поворачивать буит ехать прямо! глаза при этом такие: :shock:
способы предотвращения или минимизирования риска какие? кроме аккуратности.
Тренировка на пустой ледяной площадке и привыкание к новому поведению машины
  Ответить с цитированием
Старый 25.08.2006, 14:39   #96
ex_Dancer
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,120
Длина: 1350мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для ex_Dancer с помощью ICQ
По умолчанию Re: ..

поставил передний стаб, от 2110. Обошлось все в 40грн стаб(спасибо Пасечнику :wink: ) и 200 - установка.
Делали часов 8, т.к. многое приходилось подгонять по месту.
В результате:
-штаны сняты,надрезаны и снова заварены с другим углом(что б не цепляли стаб)
- в местах,где ланжероны уходят вглубь кузова наварены пластины, сверху к ним приварены еще пластины с шпильками.
-в рычагах высверлено отверстие, приварены "яйца" стаба, заварены дополнительно сверху и снизу рычага.
-профиль рычага замкнут снизу(для дополнительной жесткости)
ИТОГО: за 240гривен я получил установленный стаб, который на порядок лучше таврического выполняет свою работу(сравнивал 2 машины, плюс он толще на пару мм), не боюсь что в дороге может отвалиться(идея приварки шпилек к лонжеронам была послана в сад моим мега-опытным механиком с коментарием: " **ня какая-то, а если оно у тебя отвалиться на трассе, кому морду бить прийдешь?")
И у меня не уменьшился клиренс! таврический же стаб выпирает снизу рычагов. Или то я такой видел?
Думайте, что рентабельнее - потратить 340гр на стаб + 100-150 на установку, или улодиться в 300 с головой :wink:

По впечатлениям - хм...ну почти оргазм(почти-потому что не успел еще поставить жесткие заниженные пружины, вот поставлю-точно будет вау ). Не советовал бы ставить стаб не опытынм водителям...снос передней оси начинаеться заметно позже, но прогресирует быстрее, оставляя меньше времени на парирование. Плюс как можно агресивно рулить на бц?. Да, машина не наклоняеться, но начинает просто сьезжать с траектории :roll: . На хорошей же резине - другая ситуация.
ex_Dancer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2006, 15:26   #97
Berk
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: ..

Цитата:
Сообщение от ex_Dancer
ИТОГО: за 240гривен я получил установленный стаб, который на порядок лучше таврического выполняет свою работу
хаха
да ну шо ты кажешь
  Ответить с цитированием
Старый 25.08.2006, 16:04   #98
ex_Dancer
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,120
Длина: 1350мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для ex_Dancer с помощью ICQ
По умолчанию Re: ..

Цитата:
Сообщение от Berk
Цитата:
Сообщение от ex_Dancer
ИТОГО: за 240гривен я получил установленный стаб, который на порядок лучше таврического выполняет свою работу
хаха
да ну шо ты кажешь
кажу шо кажу.
Есть возражения? давай по сути:
Как работает стаб? На кручение, правильно?
Открываем конспект по сопромату, или просто включаем логику, и соображаем: какая из железяк более жесткая? Та, которая толще, при прочих равных. Согласен? Возражения? Предложения?
вместо ПС:
как-то читал про бэху Филина, Филин-мотоспорт который, так вот, одним из пунктов тюнинга была замена стабилизатора на более жесткий.
Так же повально десяточные стабы ставят владельцы зубил(ибо толще). Если уж делать, то зачем ограничиваться полумерами?
ex_Dancer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2006, 16:10   #99
Berk
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: ..

для таврии достаточно таврического с головой
чем тяжелее машина тем мощнее стаб надо

пака
  Ответить с цитированием
Старый 25.08.2006, 16:19   #100
ex_Dancer
 
Адрес: Киев
Сообщений: 1,120
Длина: 1350мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для ex_Dancer с помощью ICQ
По умолчанию Re: ..

Цитата:
Сообщение от Berk
для таврии достаточно таврического с головой
чем тяжелее машина тем мощнее стаб надо

пака
Ты сравнивал 2 машины с разными стабами? Откуда такая уверенность? Не спорю, после машины без стаба кажеться что любой - уже предел совершенства.
Я посоветовался с умными людьми и воплотил в жызнь вариант, который заметно лучше таврического, и по жесткости, и по цене.
Тебе то что?
ex_Dancer вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:05. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.