Электростеклоподъемники

[SeregaTavrija]

а где покупали?

[m@xim]

Сообщение от SeregaTavrija

620 один или комплект?

Сообщение от nadtochiyck200808

не, конечно комплект для восьмерки с кнопками, проводкой, крепежом.

Я прошлым летом в Запорожье за 750 покупал...

[nadtochiyck200808]

Никак не могу найти их сайт. Вобщем, вот номер телефона 0961963333- звоните и заказывайте. (Модеры, не сочтите за рекламу). Доставка тоже у них оперативная.

[SeregaTavrija]

блин киевстар))))
а с какого они города?

[nadtochiyck200808]

Получал посылку с Харькова.

[nadtochiyck200808]

Наконец нашел их сайт http://www.avto-elektro.com.ua/page/about/

[SeregaTavrija]

беру на заметку если у нас в городе не найду закажу у них

[andrei76]

Всем доброго дня!Проффи подскажите!
Ещё год назад установил себе ЭСП Гранат,при подключении их к управляющим кнопкам(кнопки штаттные с Калины) вылезла проблема,заключающаяся в том что отказывалась работать кнопка управления со стороны пассажира,исключительно при её подсоединении паралельно с кнопкой со стороны водителя.Если же её подключать отдельно минуя дублирующую кнопку со стор.водителя то всё работало нормально,причём если со стор.водит. также подключить отдельно минуя пасажир.кнопку тоже всё работало нормально.Короче вместе кнопки управления отказывались работать категорически а по раздельности пожалуйста...!Для решения этой проблемы съездил к автоэлектрику,он вынул пасажирскую кнопку что то там обрезал и кнопки стали работать паралельно!Но почемуто пассажирский стеклоподъёмник стал работать намного хуже водительского.Поднимал стекло с большим натягом и очень медленно.Но я решил до поры мирится с этим недостатком.А на днях решил установить блок управления ЭСП FALCON WR-250,Внимательно изучив инструкцию и потратив 2дня на разводку и подсоединение проводов снова столкнулся с подобной проблемой,но уже небольшими отличиями.Попытаюсь обрисовать суть.Опять при подсоединении водит. и пасаж. кнопки ЭСП отказывается работать ,при попытки подсоединить к пасажирской кнопке раздельно только провод закрытия или опять отдельно провод открытия кнопка откликается, поднимает или опускает стекло,но при одновременном подключении отказывается работать!!! Намучившись я решил поменять местами провод подъёма и опускания и кнопка стала работать,но в обратном порядке,т.е нажимаешь поднять а стекло опускается и наоборот.И ещё из неприятностей стал гореть предохранитель и субъёктивно кажется что привод стал работать хуже с большей нагрузкой.
Может ктонибудь сталкивался с подобной проблемой,или знает пути решения?

[sem221]

тож в харькове нашёл торгуюсь вот с 600 грн, кстати точно они на 2109 - газ 3110?

[Evgen911]

Сообщение от sem221

тож в харькове нашёл торгуюсь вот с 600 грн, кстати точно они на 2109 - газ 3110?

2108, 2109, 3110 одинаковые, только крепления разные в комплекте.

[nadtochiyck200808]

andrei76, а чего эсп не подключить, как инструкция пишет? С прилагающими кнопками? У меня летают оба, подключены, как в инструкции.

[andrei76]

Сообщение от nadtochiyck200808

andrei76, а чего эсп не подключить, как инструкция пишет? С прилагающими кнопками? У меня летают оба, подключены, как в инструкции.

Во первых прилагающиеся кнопки не эротичные,во вторых схема их подключения предполагает наличие всего двух кнопок (водителя и пассажира),а у меня три кнопки,две с водительской стороны а одна с пассажирской.В этом то вся сложность подключения две кнопки пашут нормально а при подключении третьей возникают проблемы.Плюс ещё теперь ЭСП работает через програмированный блок управления FALCON WR-250, у него теперь память на положение стёкол при снятии с сигнализации,управляется в одно касание, режим проветривания, режим отката(травмобезопасный режим),плюс ещё куча приятных мелочей.Но помоему я разобрался с проблемой,там есть режим автонастройки а при его включении я забыл подключить пассажирскую кнопку.Сегодня вечером пойду проверю свою теорию в действии.Да,внизу фотки кнопок,чтобы было понятно о чём разговор (выкладывал их уже в другой теме)...

[ROCKER]

andrei76 подключать кнопку на пассажирском ЭСП надо последовательно, т.е. после водительской кнопки. Под рукой просто нет схемы и некогда её рисовать. Значит от кнопки на водительском стекле провода которые должны идти к моторчику ЭСП надо подключить к проводам на кнопке на пассажирском ЭСП которые должны подключаться к "-". Т.е. минус пассажирский эсп должен брать с водительской двери. Сечение проводов при этом должно быть не менее 1.5 мм2.

[htg]

андрей 76, я незнаю как фалком подключается, но точно знаю что без него кнопки подключаются по иному. глянь мануал от ваз-2114,10,13. Там вроде схемка есть.

[andrei76]

Спасибо всем...!Вроде разобрался...всё работает только пассажирская кнопка работает наоборот,нажимаешь открыть, а она закрывает...переброска проводов результата недаёт,при этом кнопка не откликается вобще...(Кончно всё это не очень хорошо,но и неособо креитично,буду пользоватся пока так...!

[ROCKER]

Сообщение от andrei76

Спасибо всем...!Вроде разобрался...всё работает только пассажирская кнопка работает наоборот,нажимаешь открыть, а она закрывает...переброска проводов результата недаёт,при этом кнопка не откликается вобще...(Кончно всё это не очень хорошо,но и неособо креитично,буду пользоватся пока так...!

надо поменять местами провода которые идут к двигателю пассажирской двери, уже от кнопки. Что то у Вас там напутано.

[andrei76]

Сообщение от ROCKER

надо поменять местами провода которые идут к двигателю пассажирской двери, уже от кнопки. Что то у Вас там напутано.

Кстати точно!!!Хотя у меня провода на двигатель идут не от кнопок а от блока управления ЭСП.А я тупил перекидовал провода идущие от блока к кнопкам!Короче завтра утром ещё раз попробую.,а вечером напишу результат.Спасибо!

[ROCKER]

нарисуйте схему всего подключения с нумерацией контактов и я все расскажу как надо

[andrei76]

Сообщение от ROCKER

нарисуйте схему всего подключения с нумерацией контактов и я все расскажу как надо

Сидел глобалил в сети и помоему нашёл причину!На одном из авто сайтов нашёл тему про установку FALCONof и пути решения именно такойже проблемы как у меня с схемой.Судя по объяснеиям причина кроется в подключении пассажирской кнопки исключительно через водительскую... Завтра попробую оба предложенных варианта.Хотя вариант с переброской проводов на приводе ЭСП,думаю всё же ошибочный у меня же при отдельном подключении кнопок привод работает как надо, а портачит только при паралельном подключении...

[ROCKER]

Да, именно так, доводчик при таком подключении должен подключаться к кнопкам на водительской двери.

Приветствую, всех! Ребят, подскажите, у меня стоят заводские эсп spal. Один из них сломался (слизало зубья на шестеренке (фото ниже)) Никто не сталкивался можно ли где то купить эту шестеренку. Заранее спасибо за советы!!! Может у кого осталась такая деталь после замены эсп.

[van'ok]

Вчера установил ЭСП Tiger 2epw,водительское стекло открывается не плохо,даже немного мягко,а пассажирская как то туговато,грешу на перекос,но ручкой открывалось легко.И прикупил интелектуальный блок управления,Луганского производства.Кто нибудь пользуется таким девайсом?Как с подключением,много проблем?Каков он в работе?Все написаноое работает?

[htg]

Сообщение от van'ok

И прикупил интелектуальный блок управления,Луганского производства.Кто нибудь пользуется таким девайсом?Как с подключением,много проблем?Каков он в работе?Все написаноое работает?

Насколько важны ответы на твои вопросы если ты его уже купил.)))

[van'ok]

Сообщение от htg

Насколько важны ответы на твои вопросы если ты его уже купил.)))

Ответы важны.Стоит ли мучаться с подключением или не стоит?Хочуу знать хорошая весч или нет?И еще,не знаю как подключать,там куча проводов,а схемы в комплекте нет...

[Evgen911]

Сообщение от van'ok

Ответы важны.Стоит ли мучаться с подключением или не стоит?Хочуу знать хорошая весч или нет?И еще,не знаю как подключать,там куча проводов,а схемы в комплекте нет...

Какой именно блок? Кинь ссылку на него, они разные по функционалу бывают.