ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.06.2019, 11:50   #101
Дед
 
Сообщений: 49
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Автомобиль Таврия ЗАЗ 102 1989 т. Зазор измерялся с помощь пластилина. Прибор показывает 85 градусов. Но если долго работает в жаркую погоду при 95 град закипает в бачке. При езде на больших оборотах перегрева нет.

Последний раз редактировалось Дед; 16.06.2019 в 11:58.
Дед вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2019, 11:58   #102
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,363
Машина: Темно-серая
Длина: 226470мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

Понятно- старая пестня о старом- ни 95, ни тем более 85 не есть причина тревог. Про "закипание" ТУТ написано на 100500 лет вперед- состояние СО, правильная пробка в бачке, температура включения вентилятора, и наконец- реальная а не приборная температура??? Разберитесь, почитайте, примите меры.
95- нормальная рабочая температура,
85- летом??? Не верю.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2019, 12:05   #103
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,610
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 56350мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

И все же надо продиагностировать все остальное, прежде чем грешить на помпу. Пощупать патрубки сразу после запуска, а затем после прогрева. Большой круг сперва должен быть холодным, а после прогрева почти таким же горячим, как и малый. Если выход с радиатора ощутимо холоднее, виноват термостат (не полностью открывается) или забит радиатор. При исправной системе с любым зазором в помпе перегреваться не должно, уменьшение зазора это скорей тюнинг, для спорта там или тяжелых условий.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2019, 12:20   #104
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 9,276
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 56830мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

С плохим зазором еще печка хреново греет. Тут это уже проверяли. Кук, я сча чуток грешу на термик, он не так работает как раньше. Но даже сейчас, вчера вечером в плюс 26 при 85 скорости имел 81, после 20км около 83, при ускорениях 85, и при тапке в пол 90. А вообще я никогда не видел на своей приборке больше 90. Даже в городе. А раньше, когда термик работал лучшее при любой скорости на трассе максимум 85 в любую погоду. Радиатор вчера промыл на всякий случай, был чист и не забит, так что таки термик хужее работает.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.

Последний раз редактировалось soladko; 16.06.2019 в 12:26.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2019, 12:48   #105
Дед
 
Сообщений: 49
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Хорошо буду измерять реальную температуру в бачке термометром, но при этом пробка будет открыта. Теперь помпа снята. Попробую поставить прокладку 0,5 мм вместо 1 мм.
Дед вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2019, 12:55   #106
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,610
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 56350мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Полмиллиметра ничего не решат. Я бы с термостата начал, в нем причина в 90% случаев.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2019, 19:57   #107
kudrik
 
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 63
Сообщений: 2,882
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58240мкм
Диаметр: 16мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дед Посмотреть сообщение
... Попробую поставить прокладку 0,5 мм вместо 1 мм.
выкинуть совсем прокладку и поставить на герметик

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
...Масса авто про прокладки и не знает.
__________________
Не 72%
kudrik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2019, 22:15   #108
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 9,276
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 56830мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Посмотрите на струйку с развлздушного шлангика на разнхх оборотах, возможно ее размеры в сочетании с вашим техническим чутьем развеят ваши сомнения.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2019, 19:06   #109
ваняТАЙ
 
ваняТАЙ
 
Адрес: г.Чугуев,Харьковская обл
Возраст: 34
Сообщений: 283
Машина: Славута 1.2L,карб.Мото.
Длина: 520мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Думаю голову надо снимать. Там видно будет. Все-таки как ни ругают люсковый датчик в бачке, он пару раз спасал меня от подобной ситуации.
Голову сняли,визуально все нормально.прокладка целая.блок обсмотрели,ничего тоже не увидели. Шлифовать и собирать? Или просто собирать?
ваняТАЙ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2019, 20:06   #110
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,610
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 56350мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Чудес не бывает, если плюется в бачок, значит где-то пропускает газы. Раньше ведь не было такого?
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2019, 07:23   #111
ваняТАЙ
 
ваняТАЙ
 
Адрес: г.Чугуев,Харьковская обл
Возраст: 34
Сообщений: 283
Машина: Славута 1.2L,карб.Мото.
Длина: 520мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Да не было,после перегрева появилось. Т,е, тока шлифовать? А клапана снимать надо?
ваняТАЙ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2019, 07:43   #112
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,363
Машина: Темно-серая
Длина: 226470мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

Если честно, не совсем понятно это "плюется в бачок"- циркуляция ОЖ быть должна и соотв. через этот патрубок ОЖ должна перетекать, а плевки это или нет- как точно определить? Был бы прорыв газов, это вроде иначе выглядеть, учитывая частоту пульсаций газов через трещину.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2019, 10:15   #113
ваняТАЙ
 
ваняТАЙ
 
Адрес: г.Чугуев,Харьковская обл
Возраст: 34
Сообщений: 283
Машина: Славута 1.2L,карб.Мото.
Длина: 520мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

В общем выдавливает в бачек жидкость,связать както с вклжчением вентилятора,или с оборотами не удалось.пробку и открывал и закрывал.датчик на приборке показует 80,не больше.термостат новый,правда не варенный перед установкой,он могет давать такое?
ваняТАЙ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2019, 10:39   #114
kudrik
 
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 63
Сообщений: 2,882
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58240мкм
Диаметр: 16мм
По умолчанию

Цитата:
....В общем выдавливает в бачек жидкость...
проверь проходимость шлангочки развоздушки от радиатора - на РБ.
визуально должно бить тосол тонкой струйкой в р/бачёк
__________________
Не 72%
kudrik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2019, 21:54   #115
ваняТАЙ
 
ваняТАЙ
 
Адрес: г.Чугуев,Харьковская обл
Возраст: 34
Сообщений: 283
Машина: Славута 1.2L,карб.Мото.
Длина: 520мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kudrik Посмотреть сообщение
проверь проходимость шлангочки развоздушки от радиатора - на РБ.
визуально должно бить тосол тонкой струйкой в р/бачёк
Да,струйка была.от оборотов зависила. Уже голока снята.вопрос точить или нет. И сколько(под газ).
ваняТАЙ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2019, 22:03   #116
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 9,276
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 56830мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

А после ремонта после перегрева не подключили ли вы шланги редуктора на тосол по другой схеме? Как на таврии подключить редуктор и термостат для уверенного переполнения бачка я знаю...пробовал...
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2019, 06:07   #117
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,363
Машина: Темно-серая
Длина: 226470мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ваняТАЙ Посмотреть сообщение
Да,струйка была.от оборотов зависила. Уже голока снята.вопрос точить или нет. И сколько(под газ).
Самое интересное, как всегда, в конце- если струя была, от оборотов зависела, значит помпа работала, дренаж не забит, какие проблемы?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2019, 13:57   #118
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 9,276
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 56830мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

человек еще за смену схемі подключения редуктора не отписался. Хотя если есть струя - все ок по идее...только когда видел струю не пишет, до ремонта или нет.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2019, 16:25   #119
Дед
 
Сообщений: 49
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Про перегрев. Регулировка зазора крыльчатки помпы не получилась. пришлось поставить прокладку толщиной 0,8 мм, т.к. при более тонкой крыльчатка цепляется за корпус. Прибор на на панели занижает показания на 5 градусов. Проверка показала: вентилятор включается при 80 град и остается работающим все время. Патрубки радиатора верхний и нижний горячие. При наружной температуре 23 град закипание начинается через 25 мин работы на холостом ходу.
При проверке термостата в кипящей воде ход байпасного клапана 6,5 мм, ход основного клапана 1 мм. В книге Фучаджи насчет хода основного клапана ничего не сказано. Должен ли он совпадать с ходом байпасного клапана?
Дед вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2019, 16:32   #120
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 9,276
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 56830мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Они вроде вместе идут, но байпасный подпружинен. Короче в утиль его. Ну и датчик 80 градусов не годится, если у вас то, чем температуру мерили правильное и хороший тепловой контакт давали
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2019, 16:56   #121
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,363
Машина: Темно-серая
Длина: 226470мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

100501-й раз читаю и продолжаю балдеть от- ...закипание начинается через 25 мин работы на холостом ходу...(с) как и чем это установлено???
Чем и как это-...Прибор на на панели занижает показания на 5 градусов...(с) измерено?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2019, 17:14   #122
Дед
 
Сообщений: 49
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

По рисунку подпружинины оба клапана. 80 град включение вентилятора, а закипание при показании прибора 95 град. Ртутный термометр в бачке показывал 97 град. Но вода в бачке на 3 град меньше реальной в блоке.
Дед вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2019, 17:40   #123
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,363
Машина: Темно-серая
Длина: 226470мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

Осталось про кипение внятно услышать.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2019, 18:23   #124
Дед
 
Сообщений: 49
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Через 25 мин работы на холостом ходу прибор на панели показывает 95 град. Ртутный термометр в расширительном бачке показывает 97 град. В этот момент вода в бачке начинает бурлеть и выгоняться наружу.
Рассмотрев внимательнее рисунок термостата понял, что ход клапанов должен быть одинаковым. Значит я неправильно измерил ход основного клапана.
Ход клапана должен быть 8 мм при температуре 102 град. А при кипении воды он будет меньше. Пока что рано выбрасывать термостат. Попробую почистить радиатор.
Дед вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.06.2019, 18:45   #125
кук
Таки модератор
 
Адрес: Почти Одесса
Сообщений: 51,363
Машина: Темно-серая
Длина: 226470мкм
Диаметр: 46мм
По умолчанию

...мы так и не услышали начальника транспортного цеха...(с) Собрание на ликеро-водочном заводе. М.Жванецкий.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:28. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.